casse mecanique

salut a vous, de retour des pistes....... de ski ...!!! neige soleil ect....je vien vers vous pour repondre , ma RS est toujours vivante...... et devrai plus tarder a ronronner...... un nouveau moteur va y prendre place...dans les semaines a venir. faut dire que depuis l'acquisition du fabuleux F4 l'ete dernier, je ne me suis pas trop presser, sans pour autant adandonner............... la MV est vraiment top.. rien a dire enfin si , que du bonheur, c'est une super machine..!!!je vais donc me retrouver avec deux machine, aussi superbe l'une que l'autre ..!!mais a quoi sert ????? deux sportive pour un "pilote" ?? je vais donc me separer de l'une d'elle.....j'avoue , j'aimerai conserver ma RS...... mais les deux seront a vendre........ !!allez j'avoue ,pour l'instant je n'ai mis que la MV agusta en vente..!! mon RS me manque un peu !!(beaucoup)......., voila, a savoir que la mecanique installer dans mon RS, n'aura rien de different de l'origine..... peut etre un peu la cylindré.....???? le reste... du RS que du RS..........j'ai hate !! bonne journee a tous tcha tchaooo............vince

au passage ........!!! je ne sais plus comment poster des photos... quelqu'un peut m'aider MERCI

Maintenant que tu as commencé faut continuer, cylindrée, allez raconte!

[quote="tornavinceRS"]au passage ........!!! je ne sais plus comment poster des photos... quelqu'un peut m'aider MERCI
Dans le menu au dessus des messages, image, se connecter a serving, puis tu vas les chercher dans tes images (ordi) serving joue le rôle d'hebergeur.

[img][/img]me revoila,sa fait bien longtemp que je ne suis pas venu sur le forum...bien sur, elle va passer a1130........ plus evident d'avoir un 900 chez benelli, et en occaz............. encore moins,, la mise en route n'est pas encore faite, alors .......???? mais je vous tiendrai informer bien sur des les premier essais...!!!

salut a tous.......... et oui c'est moi..!!je reviens vers vous,, concernantmon RS, et bien voila, je l'ai ramener cet aprem, et "TOURNANT"...qui l'ue cru ?????? son nouveau moteur y est instalé...
c'est donc un 1130 d'origine TNT evo, avec ma culasse RS et mes arbres a cames.......!!evidement !!
j'ai galérer, enfin cela n'a pas été simple............le gros du probléme c'est que lors du changement de culasse, il y a été monté un joint de 900...... 3/10 ... alors qu'un 1130 de 7/10 été préconiser, un trés gros probleme de compression empeché le démarage, ce qui a entrainé la casse de la roue libre, et d'autres soucis minimes mais ...... voila, quellle mysere !!!!!!
il me reste pas mal de TAF , un grso nettoyage, et remoter tout les carenages, ect ... alors et seulement LA , je pourais vous raconter la suite............. !!!!! a bientot

Super!!!
Alors un moteur 1130 de Tnt avec une culasses complète de Tornado RS, ça fait un moteur de Tornado 1130 (idem Tnt R160)?

bein dans l'idee................. c'est un peu ça ! ! ! mais je ne suis pas persuadé qu' on est sur les meme bases............. mon injection reste celle du 900 RS, ainsi que le boitier, un SAGEM......
je dois juste faire attention au compte tour, le 900 monte plus que le 1130 dans les tour, je n'ai pas encore pu tester, mais , ça a vraiment "l 'air d'envoyer"...... ....je vous en dirai plus .tres bientot !! j'espere

trop bien que tu puisses enfin rouler enfin torturer ton pneu arrière

bonnes nouvelles!

il faudrait que "Jéjé le sorcier" nous dise ce qu'il en pense
sinon, bien joué tornavinceRS, c'est du bon boulot. vivement tes premières impressions

Salut , tout le monde ,
les soupapes et les conduits de culasse sont les memes sur les 2 modeles ? etonnant ça , Tornado Rs . Tu fais toi meme ou chez Castel , bonne remise en route en tout cas

re...re bonjour, je n'ai pas le merite d' avoir fait le boulot..........!! en effet ,apres s'etre renseigné chez BENELLI , il est possible d'acouplé moteur 1130 avec culasse 900................... et c'est fait, !! maintenant a l'usage ?? le vrai soucis c'est le joint de culasse, imperativement mettre un 1130 (7/10), a mon niveau c'est ce qui a péché !!!!!! c'est chez castel que le moteur a été accouplé et remonté, bon boulot de J.L.!! mais interminablement bloqué sur cette "surcompression" (du au joint de culasse)au bout de 6 mois a tourné dans tout les sens ,démonter, remonter sans resultat,il a fallu que je l'emmene chez citymoto, (belgique), importateur bénelli BENELUX, et voila, 3 semaine apres, VROOMMMM.............!!! ma moto tourne trop bien, meme si je n'ai pas encore roulé.. faut que je remonte mes carenages ..!! et tant qu'a faire, je vais la nettoyé un peu (beaucoup)..!! histoire de la stocké nikel pour l'hiver, et oui, nous , dans le NORD, on a un hiver ..

tornavinceRS a écrit:bein dans l'idee................. c'est un peu ça ! ! ! mais je ne suis pas persuadé qu' on est sur les meme bases............. mon injection reste celle du 900 RS, ainsi que le boitier, un SAGEM......
je dois juste faire attention au compte tour, le 900 monte plus que le 1130 dans les tour, je n'ai pas encore pu tester, mais , ça a vraiment "l 'air d'envoyer"...... ....je vous en dirai plus .tres bientot !! j'espere

...en effet je pense qu il serait prudent que tu ne depasses pas 10500tr, rupteur du 1130,a moins que tu puisses le parametrer

oui c'est le "HIC". mais penses tu que c'est parametrable, ?????? , je verrai a l'usage si c'est vivable ou pas... sinon , c'est quoi l'effet, le moteur n'est pas capable de monter plus haut ?? en fait le boitier ,lui, le permet mais la mécanique ne suis pas, c'est ça ?? je pourai aussi metre un shiftlight..!! y'a pas des indicateur de raport engagé qui font office de limiteur ??

...ou mettre la carto du Tornado 1130

la carto ??? tu veus dire le boitier complet..............?? donc le faisceau qui va avec ?? ou juste instalé la carto dans le boitier axistant ??

tornavinceRS a écrit:...le moteur n'est pas capable de monter plus haut ?? en fait le boitier ,lui, le permet mais la mécanique ne suis pas, c'est ça ?

tu passes d un 88/course 49 a un regime max de 11500 a un 88/course 62 regime max 10500 pour la Tornado,c est pourquoi 10500 max est recommandé je pense

et dixit bitza:

https://www.benelliforumfrance.com/t1994-question-technique#32305

bitza32 a écrit:bonjour a tous,
alors la tu vas dans une beau sac de noeud :
900 tronado -> cpu sagen
1130 tout types ->cpu walbro
aucun programme sagen n'existe pour les 1130....il va falloir que tu fasses croire a ton boitier que ton moteur est un 900 avec donc sa course courte
laquelle découle pas mal de paramètre injection...
si tu n'as pas d'axone pour le gavé refaire les 0 tps et autres, tu n'y arriveras pas.

va deja falloir limiter à 10500 comme dit slider...demande à bitza??

tornavinceRS a écrit:la carto ??? tu veus dire le boitier complet..............?? donc le faisceau qui va avec ?? ou juste instalé la carto dans le boitier axistant ??

...si c est possible juste programmer la carto du 1130 mais il faudrait qu un specialiste nous donne la reponse

cela reviendrait à faire une map complete...un banc, un axone et du boulot de préparation...??

...si la moto marche correctement ça sera deja une premiere etape apres ton poignet droit et tes yeux sur le compte tours feront le reste

j'avoue ......tout ça sa me depasse.!!! je pensais (faire) instalé un limiteur !!!!!!!!!!!!! mais c'est vrai que c'est un sagem qui est placé............ je comprend pas tout !!!!

bon ! alors , je découvre ton aventure digne d indiana jones , et donc ! finalement , après tous ça ta vendu la mv pour garder la tornado ,... t es un pur , un vraie , un dur , un tatouer , un mental de tueur ; chapeau bas , je me prosterne devant toi , oh ! grand vince !! qu elle patience ! tu fait des maquettes ? .... donc ! la pompe a huile tu dit , faut faire vérifier a la révise , en tous cas bravissimo javascript:emoticonp('')