INSCRIPTION BFF DAY 16 06 2012 CIRCUIT AUXOIS & REPAS

courrier pars ce midi

En ce qui nous concerne, ce sera début avril après l'A-G en mars du BRT avec les pilotes et quelques amis-sponsors et au retour de la bourse de Reggio.
Normalement il y aura 2 BRT plus la Garuda, éventuellement 2 si la 2ème est prête mais ce sera plus tard (l'inscription).

CAMPING LAC DU PANTHIER

pour ceux qui font leur réservation par telephone ou internet (commentaire possible):

PRÉCISEZ: DE LA PART DU BFF

pas de réduc°, mais ils nous casent tous dans le même coin (et seul le couillon qui réserve en 1er se tape les frais de dossier de 15€ )

Question pratique , on est obligé de venir tourner avec nos belles Benelli , c'est juste que je vais à Magny Cours le 14 , donc je passerais sur le retour , le probleme c'est que j'ai pas trop envie de tourner avec le Tornado sur le MC F1 , en plus j'y vais avec des potes saignants .......... donc pour la bac a graviers je prefère prendre le CBR piste .

Seulement dans le camion j'ai pas la place pour les deux motos ....

quid de tourner au BFFD avec un jap ????

scalpv a écrit:CAMPING LAC DU PANTHIER

pour ceux qui font leur réservation par telephone ou internet (commentaire possible):

PRÉCISEZ: DE LA PART DU BFF

pas de réduc°, mais ils nous casent tous dans le même coin (et seul le couillon qui réserve en 1er se tape les frais de dossier de 15€ )

Et on peut débarquer avec sa remorque moto au camping ? Zesper...

Et au passage sera-t-il possible que l'on fasse un état des lieux de ceux qui viennent pour savoir si oui ou non on peut inviter des potos qui n'ont pas le plaisir d'avoir de BElle NELLI? Par exemple vers fin-Avril début-Mai ca laisse le temps aux membres de s'inscrire... ?

je crois bien que DenyOneNinetyNine s'est déjà exprimé sur la question et que la réponse était : il y a plein de journées circuit organisées par tous les concessionnaires jap tout au long de l'année et que pour LA journée annuelle du BFF c'est "Benelli Only", avec exceptions admises sur demande express (à lui même !) par ex pour JMC et sa Ducati rare (seule en France de ce type, et puis il vient aussi avec sa SEI !), ou pour le Belge valide en MV F4 (celui qui pousse le fauteuil de Motje), mais bon, le principe, c'est de ne pas dire aux potes en jap de venir nous faire des ronds autour, puisqu'ils auraient nettement moins d'appréhension que nous de les envoyer au tapis ! et qu'ils sont peut-être en slicks ... il y d'autres jours pour eux !
Et c'est une excellente occasion de sortir les Tornado !
PS : je tourne au Ricard en Tornado au SRC et c'est bien un circuit de F1 aussi !

JH42 a écrit:je crois bien que DenyOneNinetyNine s'est déjà exprimé sur la question et que la réponse était : il y a plein de journées circuit organisées par tous les concessionnaires jap tout au long de l'année et que pour LA journée annuelle du BFF c'est "Benelli Only", avec exceptions admises sur demande express (à lui même !) par ex pour JMC et sa Ducati rare (seule en France de ce type, et puis il vient aussi avec sa SEI !), ou pour le Belge valide en MV F4 (celui qui pousse le fauteuil de Motje), mais bon, le principe, c'est de ne pas dire aux potes en jap de venir nous faire des ronds autour, puisqu'ils auraient nettement moins d'appréhension que nous de les envoyer au tapis ! et qu'ils sont peut-être en slicks ... il y d'autres jours pour eux !
Et c'est une excellente occasion de sortir les Tornado !
PS : je tourne au Ricard en Tornado au SRC et c'est bien un circuit de F1 aussi !

Ya pas de soucis , je pose juste la question.

Pour ce qui est de tourner sur un circuit F1 ou pas , tout dépend du style de pilotage , perso me connaissant j'ai pas envie de voir le Tornado (qui est encore propre) faire 10 tonneaux devant moi.

Rouler avec le Tornado pendant la journée BFF me pose pas de soucis , c'est magny cours avec mes potes l'avant veille qui m'inquiète

Faut que je regarde si j'ai pas moyen de caser les deux meules dans le Trafic ..........

JackFy62 a écrit:

scalpv a écrit:CAMPING LAC DU PANTHIER

pour ceux qui font leur réservation par telephone ou internet (commentaire possible):

PRÉCISEZ: DE LA PART DU BFF

pas de réduc°, mais ils nous casent tous dans le même coin (et seul le couillon qui réserve en 1er se tape les frais de dossier de 15€ )

Et on peut débarquer avec sa remorque moto au camping ? Zesper...

Ben oui, hein ......
Je les ai appelés hier pour une location de chalet duo, ils acceptent pour un jour au lieu de deux minimum normalement.....

je suis inquiet, sur le site, j'avais "pas de dispo" pour la location d'un chalet...
je vais tenter par téléphone demain
parcontre le chalet c'est pour 4 ou 5, nous on est 2
ça interesse quelqu'un de collocater ?

Autre question : "protection dorsale obligatoire"
perso j'ai pas ça (à part celle qui est d'origine dans le blozon, mais j'imagine que ça vaut pas)
donc si certains ont des conseils pour l'achat de ce genre d'objets je suis preneur (je crois avoir compris qu'il y a plusieurs niveau d'homologation)

donc si les spécialistes ont de conseils là dessus, je suis preneur

phil@87 a écrit:Autre question : "protection dorsale obligatoire"
perso j'ai pas ça (à part celle qui est d'origine dans le blozon, mais j'imagine que ça vaut pas)
donc si certains ont des conseils pour l'achat de ce genre d'objets je suis preneur (je crois avoir compris qu'il y a plusieurs niveau d'homologation)

donc si les spécialistes ont de conseils là dessus, je suis preneur

Sympa comme infos pour les dorsales :
https://servimg.com/view/14007281/31
Et là :
https://www.benelliforumfrance.com/t1419-protection-dorsale
A toi de voir ce que tu peux te permettre d'acheter...
Mais j'ai moi aussi une question maintenant :
Peut on enlever la dorsale intégrée au blouson quand on utilise la dorsale homologuée circuit ? Je pense que oui...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/266109792.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/246110459.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/267106826.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/286576880.htm?ca=6_s
il y en a d' autre perso ,j' ai une dainese et je suis bien avec

Lorsqu'une dorsale est déjà dans la combi. Inutile d'en prévoir une autre indépendante. CQFD

BRT a écrit:Lorsqu'une dorsale est déjà dans la combi. Inutile d'en prévoir une autre indépendante. CQFD

ben heu si, justement, lorsqu'on parle dorsale sur circuit, c'est une dorsale rigide et non le bout de mousse d'origine des combis. il faut bien une dorsale indépendante de la combi sinon pas le droit d'entrer sur la piste....

Ah bon ! Mais bon, je parlais des combi avec dorsale intégrée et amovible de type 2 ou 3 renfort Np 1621- 2 / 3. hummm, c'est bon. Et dans ce cas ! Alors bon ?

pour celui qui veut http://flatfab.wordpress.com/2007/05/24/choisir-sa-protection-dorsale/

cricri-reaction a écrit:

BRT a écrit:Lorsqu'une dorsale est déjà dans la combi. Inutile d'en prévoir une autre indépendante. CQFD

ben heu si, justement, lorsqu'on parle dorsale sur circuit, c'est une dorsale rigide et non le bout de mousse d'origine des combis. il faut bien une dorsale indépendante de la combi sinon pas le droit d'entrer sur la piste....

Mais là, tu parles compete, pas roulage.... non ?

non non que tu fasse de la compet ou du roulage il te faut une dorsale ,inscrit au MC de Quimper ,il y a deux ans eu Vigeant c 'est un roulage comme il en existe toute l' année ,avant de prendre la piste il sont deux a te tapée dans le dos et le bas du dos pour voir si tu as une dorsale ,j' en avais pas et bin pas de roulage et ça malgré la bosse de la combarde ,refuser sur la piste ,un collègue qui roulait en confirmé ma prêter la sienne et c' est partis ,on faisait échange a chaque session ,maintenant tous ne sont pas comme ça

Et oui, avec cette combi, une dorsale est obligatoire. La bosse n'a rien à voir.
Souvent en démo, elle n'est pas obligatoire (voir les Coupes Moto-légende) mais les administrateurs des circuits ont toutes les possibilités pour les imposer. Ceux sont eux qui décident. De toute façon, je ne saurais trop vous conseiller, quelque soit la manifestation de vous en équiper (pas cher) et même sur la route. Aujourd'hui, on a l'impression d'être à poil si l'on a pas de casque. Et bien depuis le temps, cela me donne la même impression si je n'ai pas de dorsale. Même si ma façon de la porter fait rire tout le monde. Par contre là, aucun texte n'indique si on doit la porter en dessous ou au dessus de la combi.
J'ai un ami-voisin Pascal qui est en chaise roulante depuis des années et je vous garanti que cela fait réfléchir malgré l'ambition manifeste de 0 chute pour cette journée; Et c'est très possible.....

compet ou roulage, même combat... l'entrée sur un circuit est dorénavant régi par des règles de sécurité qui impose le cuir, combarde ou, sur certains circuit, 2 pièces zippées ensemble, gants cuir, bottes et dorsale indépendante.
aucun organisateur ne prendra le risque de te laisser entrer sans tout ca. il est responsable de ta sécurité.
et, effectivement, la tape dans le dos du commissaire de piste avant d'entrer sue le circuit, c'est pas pour dire "amuse toi bien" mais pour vérifier la présence de la dorsale

quelqu'un peut-il nous rappeler les "codes" obligatoire à retrouver sur l'étiquette de la dorsale ( homologuée sur circuit ) ?

'lut les Listeux

Fastôche !!! ici : http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=11570&id_document=44461&image=Comparatif-dorsales-protecteur-pectoral&compteur=3#ancrealbum

Mich'... Y-a pas de koa !!!

il me semble que c'est EN1621-

si je peux apporter pour une fois mon grain de sel professionnel (le rachis est mon métier !) :
la plupart des pépins rachidiens graves sont consécutifs à des chocs à haute énergie cinétique qui sont :
-soit en flexion/extension pour le rachis cervical surtout, c'est le coup de fouet ou whiplash, qui conduit à des tétraplégies, et la seule protection qui a des chances de servir est le truc des rallymen africains et des pilotes de F1 qui bride les amplitudes flex/ext, suites aux nombreux décès survenus suite à ce genre de choc (Meoni, Sainct etc ...)
-soit en compression verticale et là il n'y a pas de protection qui serve, que ce soit pour le rachis cervical, thoracique ou lombaire, quand c'est comprimé, ça casse ... mais c'est pas souvent sur circuit.
-soit en choc direct : par ex. l'accident de Wayne Rainey qui le rend paraplégique : un "highside" par pneu avant qui raccroche d'un coup, éjection par dessus et impact à plat dos, ce sont des lésions directes par compression du rachis dorsal haut, là ou la moelle est 5 cm sous la peau, juste protégé par un arc postérieur osseux sans l'épaisseur des muscles qu'il y a en lombaire. C'est à cause de ce genre d'impact que les combines ont pris les "bosses" en haut et que les protections dorsales ont toute leur efficacité en augmentant la surface d'absorption de l'impact et donc en diminuant la pression au cm2 ... elles ne servent que dans cette circonstance !
Pour tous les autres types d'impact elles ne servent à rien. En moto c'est surtout ça, en voiture, il y a les compressions et les cisaillements mais moins en moto de piste.
Donc autant pour le casque, "il n'y a pas photo" quand à la valeur protective, autant pour la protection dorsale il ne faut pas s'en faire un monde. Bien sûr qu'il faut en mettre une sous la combine, et puis c'est obligatoire, mais celle de Decathlon est aussi bien que ma vieille Dainese d'il y a 10 ans, et ce n'est pas un vaccin contre la paraplégie !