TuneECU Benelli

Rien que le silencieux Devil ça peut provoquer des modif de carburation imprévisibles.
Soude une douille à lambda sur ton échappement pour l'AFR que tu boucheras ensuite, c'est la seul façon de ne pas être empirique.
Méeou a écrit quelque part le rapport AF ideal pour nos motos :
" />

pour moi, la valeur au co global (ou CGI) idéale est 1.00 mini, si, à cette valeur, des problèmes apparaissent, c'est ailleurs qu'il faut chercher.
baisser le CGI ne fait que masquer le problème mais ne le résous pas.
voir plutôt côté TPS ou stepper, éventuellement jeu aux soupapes et synchro papillons, me semblent de meilleures mesures

Je me demande se qu il nous falloir après l AFR gauge 

Rien, associé à TuneECU c'est l'arme absolue pour créer la cartographie idéale adaptée à chaque moto.
Et ça dispense d'acheter le CO analyzer.

L'arme absolue c'est un banc de puissance et là on trouve la puissance max à tous les régimes, après que l'afr indique 12 ou 13 c'est juste pour info. Les chevaux, c'est çà qu'on veut, si le moteur a le max de watt c'est qu'il est réglé au mieux non?

Non, le banc c'est pour vérifier que les réglages d'injection sont bons, ce n'est pas lui qui va te dire si à tel régime ou telle position des gaz tu es riche ou pauvre, et un rapport AF parfait à tout régime, toute position TPS c'est la meilleure garantie d'une combustion optimale et donc du max de puissance.

Ton afr t'informe de ton ratio essence/air, c'est bien, çà te permet de voir si tu restes dans les clous, mais il ne te dit pas si ton réglage est optimum alors qu'avec un banc tu as du concret avec les mesures de couple et puissance.

Non, les lois de la thermodynamiques nous disent que le rapport stoechiométrique idéal est de 14,7 ... si tu es à 14,7 à tous régimes, toute position TPS tu es proche de la perfection, moyennant les nuances autour du chiffre que Méeou nous a exprimées, et le banc confirmera.

Le 14,7 en afr te garantie une combustion "optimale" pour ne pas polluer mais si l'on cherche la puissance il faut plutôt aller vers 13. Regarde sur les sites où l'on parle de préparation.

et regarde la recommandation de Méeou juste la page avant : 

Je l'ai lu et il dit la même chose, il faut être plus riche que les 14,7.

oui, d'un poil, et avec nos carto standard on est souvent à 11-12 ...

je vient de brancher ma moto a l ordinateur avec l usb mais a chaque foi il me marque que la conecion ne ces pas faite il me demande de rallumer la moto et il y a un rectangle rouge qui clignote en bas a droite et l usb clignote rouge ! Vous avez une idée d ou ça peut venir?

si tout est respecté , branchement , port com bon , et que la connexion ne se fait pas  vérifie tes prises , peu être mauvais contact 

Je pense savoir d'où ça vient quand j'ai mis l usb sur l ordinateur j'ai pas enlève le wifi du coup ça a du me mettre les pilotes automatiquement donc je vais recommencé et sinon je vais regarder ce que tu ma dit merci

Salut !
Je viens de parcourir pas mal de page concernant TUNE ECU, il y a vraiment beaucoup de choses super intéressantes…
Pour quelqu’un comme moi, qui débute la dedans, s’en est limite déconcertant  oui je suis fragile je sais !

Du coup cela me fait penser à quelque chose. On a dans ce forum pas mal de gens (super) calé sur le sujet.
Je pense notamment à Jéjé, JH42, Scaplv etc. etc… Désolé pour les autres experts que j’aurais oublié…. 

Pourquoi ne pas profiter de ce savoir pour créer un sujet spécifique, qui serait quelque part une bible pour les néophytes TUNE ECU !!
Les 23 pages de l’annonce TUNE ECU sont difficiles à comprendre dans leurs globalités.
Un exemple simple : Le jargon TUNE ECU : CGI / CO / TPS / WALBRO etc etc…. pas facile pour les nouveaux !

Dans cette « bible » pourrait y avoir :

•  une explication des différents termes (les plus courant évidemment)
   une explication rapide des fonctionnalités de TUNE ECU, ce qu’il est possible d’optimiser
   Les liens pour que nous puissions commander un « kit » TUNE ECU, sans avoir la moindre crainte de se tromper.
   Pourquoi pas nous conseiller les cartos efficace selon les machines, avec le lien pour les télécharger.
   Les trucs et astuces pour des configurations optimales…
   Les pièges à éviter !
   Tout ce qui serait positif à la communauté  !!
  

Bref, quelque chose d’assez complet, mais surtout pas complexe !  

Toutes ces infos réunis dans le même poste permettrait :

• Eviter des questions récurrentes, posté un peu n’importe ou
  Populariser l’utilisation de ce Software (et par conséquent, augmenter les dons !)
  Nous faire profiter du savoir et expériences des plus experts
  Facilité les « autoréparation »
  Vivre toujours mieux avec nos motos favorites
  

Conscient du boulot qu’un tel poste implique, cela ne reste qu’une idée….

Amicalement,
Gabriel

On a déjà sérieusement augmenté la lisibilité du sujet en élaguant la moitié des pages, il faut se souvenir que ce sujet est "né" avec TuneECU, et s'est enrichi au fur et à mesure des progrès de l'appli (et des notres).
Et qu'il y a le mode d'emploi de l'appli sur le site TuneECU !

C'était justement l'occasion de faire le point sur les MAJ, rendre le sujet encore plus clair, faciliter la recherche d'information sur le forum.
En tout cas, beau boulot à vous, car en quelques sorte vous êtes des pionniers !

C'est clair, ça a vraiment évolué : y a 5 ans la norme c'était d'avoir une conso de malade et d'avoir les fringues qui puent!!

Oh que oui! Je suis même monté à 14L/100, mais c'est loin tout ça je fais 7,5 de moyenne maintenant et le moteur reprend assez bas dans les tours

JH42 a écrit:ECU Sagem donc ...
et cable requis :
http://www.lonelec.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=1_7&products_id=32
yapluka !

ce cable est il bon pour ce connecter à un tnt1130 sport evo de 2008?

non, c'est pour injection Sagem ...

ok merci où puis je acheter un câble pour injection valbro ,car j'ai lu sur le site tuneecu qu'il fallait acheter un câble puis le relier à le prise, je voudrais savoir si des câbles déjà prêt à être utiliser sont en vente?

regarde par ici tu devrais trouver se que tu cherches 

https://www.benelliforumfrance.com/s/tune