Besoin avis tornado 900

Bonjour, je m'appelle mickael et j'habite en bretagne. Je possède actuellement une aprilia SHIVER 750 qui me comble très bien mais je suis tombé sur cette annonce. Je suis entré en contact avec le propriétaire (très sympa) et un échange avec mon shiver serait peut-être possible. C'est une troisième main et apparemment il l'a vend car c'est une moto qu'il utilise uniquement pour le plaisir (il a une moto morini grandpasso autrement) et il veut changer. Cela m'intéresse mais j'ai un peu peur pour la fiabilité, en effet je ne commais pas beaucoup la marque et j'aimerai avoir l'avis de différents possesseur de la moto. Pour le moment je sais que sur cette moto se sont des bobines de triumph qui sont montés et que la peinture du carénage est fragile !

Merci d'avance pour vos avis

salut modjo tu dois d' abord passer par la case dépars qui ce trouve ici https://www.benelliforumfrance.com/f1-presentez-vous et ensuite tu trouvera réponse a ta question ,c'est un forum ou tout se dit , se partage et se lit ...............

Présentation faite

sont bien disciplinés ces d'jeun's

il faut nos amis Tornadistes et spécialistes de la bête viennent nous porter conseils

si les mises à jour sont faites, RAS, la mienne est fiable depuis que GaazHallMoto m'a fait les mises à jour.
l'embrayage en particulier.
sinon, seuls 2 défauts : une fourche pompe à vélo, et une carburation trop riche.
on doit pouvoir remédier aux 2
et pour info j'ai acheté la mienne (millésime 2003) 6000€ l'an passé avec 300km au compteur.

Merci pour ta réponse JH42 mais pourrais-tu me donner quelques précisions sur les mises à jour ? Ce sont des mises à jours concernant la cartographie moteur ou différentes pièces moteurs (lesquels?) ? Quel est le problème de l'embrayage et comment le détecter ? Qu'est ce qui implique une carburation trop riche ? Et en effet tu n'as pas payé cher ta tornado

Je viens aussi d'avoir une proposition d'échange avec une daytona 955i de 2001 et 18 000 km, avez-vous pu comparer les 2 modèles (a part esthétiquement ou là y a pas photo entre les deux )

Je mesure 1m90, y-a-t'il des personnes de grandes taille qui possède la tornado car pour le moment je suis très à l'aise sur le shiver ?

JH n'est pas un nain et Sliderman non plus ou encore notre Mich' national alias Msay555

pour la Tornado, si tu fouilles un peu le forum, je pense que tu trouveras réponse à toutes tes interrogations.
et le site de référence :
http://www.engenia.com.au/10_Diagnostics/03_Engine/HotStart.html
te permettra de comprendre le pourquoi des pannes et comment y remédier !

Oui je confirme que JH n'est pas un nain et que Msay est un beau bébé.

En fait si je comprends bien, il y a surtout un problème au niveau du jeu (insuffisant) entre le pignon du démarreur et la roue dentée de l'embrayage qui peut entrainer la rupture de ce dernier par fatigue lorsque le moteur est chaud. De plus, l'écrou qui maintien le pignon d'entrainement de l'alternateur peut aussi se désserer ! Il existe donc 2 pièces de remplacement pour éviter ces problèmes (le problème de démarrage à chaud est donc dû à l'axe du démarreur qui force sur la roue dentée de l'engrenage ?).

Je vais demander les factures d'entretien de la moto pour voir si cela à été fait ?

Qu'entraine une richesse d'injection trop importante ? Est-il facile de remedier à cela ?

explore ce site eugenia, il y a tout sur les défauts de la Tornado et comment y remédier.
il y a aussi la cloche d'embrayage qui a bénéficié d'une campagne de rappel.
quand à la carto trop riche (elle boit comme un trou, l'échappement est noir, et les soupapes en souffrent vite) il faut trouver une map mieux adaptée !

Je viens d'avoir un mail du proprio et il ne veut plus d'échange avec mon shiver donc je crois que c'est mort pour la benelli !

C'était pas la Tornado à Lionel du fofo ?

En effet cela doit être lui (très sympa en tous cas) !

c'es la meme elle est bien de 2004 et il avait aussi un cache selle dommage

Salut à tous, je déterre le sujet car j'ai peut-être trouvé ma tornado : annonce Je suis en contact avec le gars et nous sommes bien avancé dans la discussion. Je l'échangerai donc contre mon shiver et ferais les réparations. En fait le gars est un pompier (environ 45 ans) qui a chuté sur le périph en allant au taf. La moto n'a pas eu de choc elle a juste glissé, donc quelques frais mais pas insurmontable quand on bricole un peu. C'est une deuxième main. Apparemment le premier propriétaire la faisait entretenir par son bof mécano benelli, pb pas de facture d'entretien et une seule clé ! Faut-il une clé codé (rouge) pour refaire un double ? Elle est en 100ch, est-ce que le caractère moteur est tjr correcte ?

@ modjo : partage tes infos avec nous, car à première vue ça paraît un tantinet... louche... ton histoire. Le bof' qui est agent Benelli & qui fait pas de factures... Mmmmhhh, demande la carte grise pour le N° de série, ce sera plus parlant que le pompier !!!

Par ailleurs, une seule clé !!!

Pour ton info : Pas de clé codée sur les Benelli... donc, pas de clé rouge, mais un second jeu identique au premier !!!

Le gars l'a apparemment achetée il y a un ans au mans. Elle avait 17000 km à l'époque, aujourd'hui 20 000 km. Au fait cette personne est originaire de l'est de la france et ne l'utilisait avant que chez lui, mais comme il arrête les pompier de paris il l'a amené avec lui sur Paris pour se déplacer le temps qu'il finisse son contrat et la il a chutée ! Comme il est arrivé a un âge plus raisonnable il veut passer sur quelque chose avec une position plus confortable et la vendre en l'état. Je lui est demandé de me donner le contact de l'ancien proprio mis apparement il ne l'a plus ! Je vais lui demander une copie de la carte grise.

J'en connais un autre de pompier qui est pas trop causant

modjo a écrit: Le gars l'a apparemment achetée il y a un ans au mans. Elle avait 17000 km à l'époque, aujourd'hui 20 000 km. Au fait cette personne est originaire de l'est de la france et ne l'utilisait avant que chez lui, mais comme il arrête les pompier de paris il l'a amené avec lui sur Paris pour se déplacer le temps qu'il finisse son contrat et la il a chutée ! Comme il est arrivé a un âge plus raisonnable il veut passer sur quelque chose avec une position plus confortable et la vendre en l'état. Je lui est demandé de me donner le contact de l'ancien proprio mis apparement il ne l'a plus ! Je vais lui demander une copie de la carte grise.

Oouaip !!! Parce que ça devient... abracadabrantesque cette histoire... tu peux pas perdre un contact en un an en changeant de proprio & donc de carte grise, en bas figure l'ancienne immatriculation du véhicule & le nom du proprio...

Fais comme ça, en demandant la Carte grise tu récupéreras au moins les infos vitales... Parce que... Ooouuupppssss !!!

Bon, je devrais avoir un scan de la carte grise aujourd'hui, je vous tiens au jus. Au fait, ça donne quoi le moteur en 100 ch ?

Oubli tout de suite... c'est du mou de veau !!!

Bon je viens d'avoir la copie de la carte grise avec laquelle j'ai pu faire un certificat de non gage sur le net. Avec j'ai aussi le scan du carnet benelli pour les 2 premières révisions (1000 et 6000 km) chez moto renard dans le 13, ensuite c'est le beau frère qui a entretenu la machine et j'ai le scan de la facture de la dernière rev à 20 000 km faite par le gars (vidange+kit chaine + pneu ...) dans l'est de la france chez Rohan moto. Déjà cela parait mieux nan !

Salut modjo,
tu as eu des réponses pour cette bécane?
Un mec m'a contacté y a 2 jours pour un échange avec ma Falco et je crois que c'est le même mec qui t'a contacté pour ton échange.
C'est un pompier etc etc...bref la même chose que toi quoi!
Si tu as des infos je suis preneur .
J'ai peur de l'arnaque!
Merci d'avance.