DEMONTAGE COQUE RESERVOIR

Voilà on voulait savoir si y a moyen de barrer les coques de reservoir sur le TNT, apres avoir deposé le reservoir en pensant qu il y avait des vis par dessous, rien que dalle, donc c est coller???

non , c'est clipée ( comme pour les écop de radiateur , bite en ferail dans caoutchouc ) !
tu ti droit ( comme les vice ) en bougent de droite a gauche !
tu peux prendre un tour vice pour passer desous et aidée !
conseil , tu graise au remontage !

MERCI!!! du conseil mon ami!!

Putain c est clipser grave de grave!!!!!!

Bon allé on va voir ca

fais super gaffe a la fixation du milieu, qui est tenu par 2 vis
celle petite piece en plastique casse systematiquement, mm neuve j'en ai deja vu cassé au montage de l'usine, mais sache que ce n'est pas grave ca tiens aussi bien et ca ne bouge pas

Tu parle de la fixation à quel niveau canneton???

question: du coup là j y pensais, pas besoin de barrer le reservoir comme on avait fait??on peut le faire sur place reservoir en place?

Redline a écrit:Tu parle de la fixation à quel niveau canneton???

question: du coup là j y pensais, pas besoin de barrer le reservoir comme on avait fait??on peut le faire sur place reservoir en place?

a l'interieur de la coque en son centre

faire reservoir sur place c'est chaud quand mm

oki merci pour l'astuce les gars c super cool

autre info super importante et qui tiens pour tout le monde


GAF GAF GAF !!!!

au remontage de votre réservoir , bien vérifier et faire super attention à ne pas pincer la durite de carburant,
à chaque remontage, perso cette durite viens se coincer entre le réservoir et le chassis

et la c'est la misere!!

des coupures d'alimentations, voyant de defaut aleatoire, defaut d'injection ......

en faite cette durite et doublé elle a un tuyaux qui l'entoure ce qui fait qu'on ne vois pas de visu qu'elle est plié


autre astuce également, servez vous des 2 pieces fourni avec votre moto, un petit cylindre épais rainuré afin de sortir la prise d'alimentation carburant du réservoir et une 2 ème pièce qui est un bouchon à mettre en place au moment du débranchement de la durite pour ne pas perdre d'essence

mais bon vaut mieux faire faire cela par un pro

merci pour l'info!
autre chose,
la pate a l'interieure des coques reservoir ,je comfiirme ,c'est de petit solide.
les rondelles caoutchou ,c'est pareille.
attention ,quand on retire les coques de carenage reservoir,cela tire sur les pitons plastique presque au point de les casser.
perso ,je ne les demontes plus !

Merci pour toutes ces infos, bon la 1ere fois qu on a demonter le reservoir pour acceder au filtre a air, on a tout bien remit pas de probleme de durite. pas contre t as une photo des pieces fournie avec la brele??? le 1proprio nous a rien donné avec la brele... (enfin ca nous a pas empecher de demonter)