démontage flanc de reservoir

Bonsoir,
J'ai mon café racer depuis maintenant 3 semaines et depuis il pleut. De dépit j'ai décidé de le dépoiler un peu pour voir comment tout ça est monté. Et là ça commence mal j'enlève les 6 vis des coques de réservoir je regarde la doc pour voir comment ça se démonte je tire dessus fort et je décide d'arréter de peur de tout casser. apparemment il faut tirer fort. j'ai pas osé.
Auriez vous une astuce ?

Tire comme un gros bourrin, y'a bien quelque chose qui va venir

Ok je sors ... désolé

Eh oui, 22 ans de chantier et voilà le résultat .......

Je suis certain que tu vas avoir plein de réponses pour ton souci

faut tirer dessus !!! mais un peu d'huile pulvérisée, genre wd40, à l'intérieur, sur les tétons de maintient, ca aide à graisser les joints et pas tout casser.
au remontage, de la bonne vieille graisse sur les tétons et ca entrera comme papa dans maman
(mouaiiis, je sens que les commentaires graveleux vont affluer là )

cricri-reaction a écrit:faut tirer dessus !!! mais un peu d'huile pulvérisée, genre wd40, à l'intérieur, sur les tétons de maintient, ca aide à graisser les joints et pas tout casser.
au remontage, de la bonne vieille graisse sur les tétons et ca entrera comme papa dans maman
(mouaiiis, je sens que les commentaires graveleux vont affluer là )

mais non, pourquoi ?...

cricri-reaction a écrit:faut tirer dessus !!! mais un peu d'huile pulvérisée, genre wd40, à l'intérieur, sur les tétons de maintient, ca aide à graisser les joints et pas tout casser.
au remontage, de la bonne vieille graisse sur les tétons et ca entrera comme papa dans maman
(mouaiiis, je sens que les commentaires graveleux vont affluer là )

Tu veux dire dans la situation où la maman est vaginalement introductible ...

attention à ne pas faire par grand froid qui rend le plastique cassant !

j'ai réussi à les sortir oups la première fois c'est raide j'ai résolu le problème en diminuant le diamétre des tétons (et de deux) un léger coup de touret à meuler un cuop de brosse métalique et là ça force juste ce qu'il faut pour pas tout arracher . celui du centre et super fragile j'en ai pété un

cricri-reaction a écrit:faut tirer dessus !!! mais un peu d'huile pulvérisée, genre wd40, à l'intérieur, sur les tétons de maintient, ca aide à graisser les joints et pas tout casser.
au remontage, de la bonne vieille graisse sur les tétons et ca entrera comme papa dans maman
(mouaiiis, je sens que les commentaires graveleux vont affluer là )

Oh oui la graisse sur les tétons...

Moi je tire dessus comme une vache et au remontage je tape comme un sourd!.....et j'ai jamais cassé le bordel!!
Par contre, maintenant je démonte plus les flancs de réservoir : ça ne sert à rien, tu peux enlever le réservoir directement, et tu gagne du temps!

Je deterre le topic, j'ai demonté le reservoir et manque de bol j'ai les attache qui ont pétés sur un coté..

Est ce que ca se commande ou pas et quelles sont les refferences de ses pièces car je suis vénère...

Tu trouveras ici normalement
https://www.dropbox.com/s/4zslx5sr1ndba0n/Katalog-d%C3%ADl--TNT-1130-Cafe-Racer-MY06-07.pdf?dl=0