Jamais deux sans trois , j'ai la poisse ........

Bon bah voilà , tite bourre sympa , je tombe un rapport sortie de courbe et paf sur deux cylindres ......







Bref je sais déjà ce que je fais cet hiver ....... Si quelqu'un à de la pièce ......  

Décidément ta pas de chance   sais tu le pourquoi  

Décidément ta pas de chance   sais tu le pourquoi  

Non mais j'ai un très fort doute sur le calage de la distrib , j'avais prévue de la vérifier au comparateur car les repères benelli m'on pas l'air justes .... Trop tard ...

T'a quoi des cassé sur le tiens ?

C'est rare une casse de soupape, mais pourquoi une si la distri était mal calée
Avec le moindre décalage, même une demi dent, elle devrait démarrée très mal, cliqueté ect...

Ouai je sais pas , j'ai toujours eu un comportement chaotique au ralentit malgré que j'ai vérifié 3 ou 4 fois les repères, richesse , réglages , synchro....

Ou alors ma conduite est trop violente ....

Bref cet hiver restauration du moteur ..... La passerais bien en 1130  

Thorleif a écrit:Non mais j'ai un très fort doute sur le calage de la distrib , j'avais prévue de la vérifier au comparateur car les repères benelli m'on pas l'air justes .... Trop tard ...

T'a quoi des cassé sur le tiens ?

.biele,vilo ect

Comme ma première casse .... Coulage de bielle ?

En faite, bruit de clac clac vers3,4 remercie,paillettes cuivres dans le carter, chapeau de biele cyl n1qui bouge bien. Après ouverture du carter erreur démontage, vilo abîmer  

Salut, au vu des photos je dirai qu'il y a un moment que la soupape rencontre le piston . sur casse de corroi de distribution voiture les soupapes on rencontrait les pistons mais sans plus de dommage que ça...je ne suis pas meccano mais le calage distri comme tu dis et en cause . sinon courage est bon remontage car cela en vau la penne .
OU alors une soupape folle ?   

Je ne pense pas à un problème de calage non plus.
Vu la couleur de Ton piston, il y aurait eu un point de chauffe dû sûrement à une sous alimentation.

Va donc regarder si ton injecteur, sur ce cylindre, ne serait pas bouché ou abîmé.
Ce genre de chose arrivait souvent sur les aprilia rsv1000 lorsqu'on changeait les échappements sans corriger la carburation.

Merci Christian , j'ai un pote motoriste qui m'a dis la même chose , au vu des deux autres cylindres qui sont bien marron celui ci semble bien blanc ....

Ça se passe au bac à ultasons ce genre d'injecteur ?

Sinon je cherche un culasse , un piston et des cylindres celui concerné ayant pris un petit pète .... Pas grand chose mais quite à tout remonter propre ....

Ah là, je suis en vacances en Savoie, à la rosiere.
Je te dirai ça en rentrant. Mais je n'ai plus grand chose.... Il me semblé que j'ai vendu la dernière culasse à accro moto

Pas de soucis Christian , de toute façon ça attendra cet hiver pour le remontage  


Est ce que les culasse de 1130 sont les mêmes ?

Oui, ce sont les mêmes. Ainsi que le cylindre et les pistons.
Ce sont les carters moteur et le vilo qui diffèrent

avec le tornado que t'as fini de remonter?....
bon courage thorleif

Ce serait peut être simplement "pas de bol" :
Parce que pour moi, si la cause est une carburation trop pauvre, c'est pas une soupape qui lâcherait mais on verrait plutôt un trou dans piston ... Plus logique non ??    Genre comme ça :

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peu être aussi le patin de tendeur de chaîne  

Blaireau je ne suis pas mécano mais là tu montres un 2T qui n'a pas eu la bonne bougie et/ou une mauvaise carburation. Sur un 4T tu grilles les soupapes si tu es trop pauvre.

Ouch !!!

Ça fait mal de voir des photos comme ça !
Au moins tu ne t'ennuieras pas quand il fera mauvais cet hiver.