ma TNT ne démarre pas

Bonjour à tous,
Depuis un certain temps (6 mois a peu prés) j'ai fait l'acquisition d'une TNT 1130 en RSV et du coup je l'ai complétement démontée pour lui donner une deuxième vie ( il ne restait que le moteur).
J'ai presque fini le remontage (a part quelques éléments a prendre chez Cri-cri), et du coup je me suis dis que ce serait le moment de la faire péter...mais je n'y parviens pas.
Lorsque je tourne la clef, j'entends bien la pompe à essence fonctionner, je vois un appel de phare furtif, et un voyant "warning light " éclairé constamment.
J'ai donc contrôlé les fusibles qui se trouvent sous la selle ainsi que celui de 30A côté démarreur (ils sont bons)
Si je tente de la démarrer, rien ne se passe.
Quelqu'un aurait une idée ...
Merci par avance

Bonjour
Je viens de m’apercevoir qu'il faut embrayer pour donner l'autorisation de démarrer
Donc sujet clos
Par contre il y a encore le voyant orange "warning light" encore allumé, mais il me semble que j'ai vu la procédure en fouillant sur le forum hier avant de poster mon message

Salut Lucienne, debranche et rebranche ta batterie, si ton voyant s'eteint c'est que c'etait pas grand chose

Bonjour Jean-Seb,
merci pour ta réponse
J'ai fait plusieurs fois la manip et ce "fichu voyant " reste toujours et pourtant elle a l'air bien fonctionner pourtant
d'autres idées....

TuneECU, lecteur code erreur.
Gratuit.
20€ de câble.

Bonjour Lucienne26

Tu as regardé tes bobines ?!!

bonjour msay555,
Non je vais de ce pas chercher la procédure de test pour s'assurer de leur bon fonctionnement
merci pour l'info

Bonjour à tous,
donc pour revenir à ce que tu m'as dit JH42, en ce qui concerne le diagnostic de ma 1130 TNT, serait d'acheter:
1/ un câble http://www.cable-usb-converter.com/cables-usb/cable-usb-rs232-fils-18-metre-12v-avec-ft232rl.html
2/ un connecteur AMP superseal6
Je fais les soudeurs qui vont bien
3/ J'installe les drivers FDTI
4/ j'installe TuneECU
Et ensuite je me connecte  

Donc je devrais avoir  un écu  Walbro (est ce suivant le type de machine: Trek, TNT, etc ?)

merci pour vos réponses

oui, Walbro, seules les 900Tre sont SAGEM.

ok merci JH42
je vais de ce pas faire mes courses

Il faut aussi un connecteur AMP superseal 2 et faire un shunt non?

Bonjour à tous,
Suite a la problématique du voyant "Injection warning light (orange)", j'ai donc acheté le nécessaire et communiqué avec la moto
Le soucis est que je ne vois pas les mêmes défauts (pas de voyant Injection warning et pas de défauts indiqués en bas de l'écran) sur le logiciel, tandis que sur la moto si
Si quelqu'un voit quelque chose de bizarre sur la photo...



merci par avance

si la machine tourne bien et pas de code erreur ça ne viendrais pas d' un branchement ou du TDB 

Et pas un seul code erreur enregistré ? ôtez moi d'un doute: en cas d'avarie de charge, est ce que le voyant d'injection s'allume sur nos Benelli ? parce que 12,5V à 1300tr/mn, ça fait pas beaucoup, et c'est ce que tune ecu t'indique ... tiens nous au courant, et bonne chasse !

A part que t'es sûrement trop riche avec 1,2 de CGI ... parfois le témoin orange s'allume pour n'importe quel faux contact dans le faisceau. Une fois sur ma R160, sous un des relais, il y a eu un petit court-jus avec fil qui noircit mais tout qui marche quand même ... témoin orange allumé et pas de code défaut.

Bonjour à tous
j'ai essayer de faire les même tests mais le voyant de défaut reste allumé constamment.
Demain j'achète une batterie neuve et je vérifie si le voyant s'éclaire encore
Si oui
Je me concentre sur les bobines mais quelque chose me turlupine, si l'une d'elle était morte est ce que l'on ne verrai pas une valeur incohérente via l'interface .
Sinon je regarde le stepper je crois vu sur cette page:
https://www.benelliforumfrance.com/t810p90-help-pb-d-injection?highlight=Injection

Qu'en pensez vous

L'allumage du témoin orange par défaut bobine est habituellement bien signalé par TuneECU.

Bonjour
Ce WE j'ai donc installé ma super batterie neuve et je n'ai pas vu d'ameliorations en ce qui concerne mon voyant de défaut qui subsiste
Ca ne vient pas des bobines vu qu'il n'y a pas de défaut sur l'interface.(vu avec JH42)
A votre avis, dans mon cas, vous commenceriez pas faire quoi?
Ce qui est énervant est ma belle tourne bien apparemment mais il y ce .... voyant de défaut
Merci pour vos réponses

tu peux pas l'éteindre avec TuneECU ?
regarde sous tes fusibles s'il n'y a rien qui crame ?

Sous contact, avoir le voyant allumé, c'est normal...il s'eteinds apres le démarrage.
S'il était allumé apres démarrage il y aura un défaut...
Capteur de neutre? Capteur levier embrayage?

ceux là ils empêchent de démarrer en principe.

Lucienne26 a écrit:Bonjour
Ce WE j'ai donc installé ma super batterie neuve et je n'ai pas vu d'ameliorations en ce qui concerne mon voyant de défaut qui subsiste
Ca ne vient pas des bobines vu qu'il n'y a pas de défaut sur l'interface.(vu avec JH42)
A votre avis, dans mon cas, vous commenceriez pas faire quoi?
Ce qui est énervant est ma belle tourne bien apparemment mais il y ce .... voyant de défaut
Merci pour vos réponses

Et bien profite si elle tourne bien, t'as roulée aujourd'hui ?

En tout cas ne pas focaliser sur le témoin, c'est une stratégie demarrage commune au injection.
Tout les voyant s'allume au démarrage ( pareil sur les autos) simplement pour constater qu'ils fonctionnent.
Ecu fait sa lecture apres démarrage.

Oups j'ai craqué!
J'ai cru qu'elle demarait toujours pas.
Bizarre que tu puisses pas lire.

Bonjour à tous,
Maintenant le démarrage se fait très bien
Alors le voyant défaut reste allumé même après avoir démarré
Pour résumer la situation, lorsque le moteur est en route, le voyant de défaut est éclairé et sur l'interface Tunecu il y a 0 défauts.
Les fils sous les relais sont en bon état et j'a passé de la bombe "contact " dessus.J'ai contrôler tous les fusibles
Si quelqu'un a une autre idée ...