Salon de Lyon (2)

Salut à tous !

Le salon de Lyon se tiendra du 13 au 17 février sur le site Eurexpo,
comme l'année précédente le Benelli Club de France y présentera un stand dont le thème sera " Les Benelli SEI ".
Nous exposerons huit Benelli SEI, quatre 750, trois 900 et l'incontournable GARUDA.
N'hésitez pas à passer nous voir, nous serons dans le hall 5 à l'emplacement 5B24.

A bientôt !!

Ca marche, j y serai le vendredi en nocturne

Bon salon les copains

Et c'est le meilleur salon de France actuellement, c'est super cool que le club y soit représenté

J'y passerais vendredi également.

OK, à vendredi !

Quelques photos de mon passage sur le stand du Club Benelli France. Et bien je peux vous dire que les plus belles Benelli n étaient pas sur le stand officiel mais bien au niveau du Club




Par contre ils étaient tous partis a l apéro!

A noter une tres originale Leoncino 500 Trail perdue quelquepart au niveau du salon




Pour le reste c ´etait triste a mourir sur le stand Benelli, aucune TRK couleur 2020, pas de Leoncino 800, l Imperiale (due a sa fragilité) n’était meme pas accessible au contraire de l'originale chez RE. Le stand était plus petit qu en 2019 il me semble, les représentants locaux de la marque discutaient entre eux, et le stand était dans un coin reculé et peu fréquenté du salon, bref je ne sais pas si la faute vient du distributeur qui n avait pas envie d investir dans ce salon, de la marque ou des concessionnaires locaux, mais je ne serais pas Benelliste aujourd hui aucune chance que je le devienne...circulez y a rien a voir

Pour le reste du salon, a noter une tres belle expo sur la moto au cinema (Belmondo, Delon, T Cruse, Indiana Jones, J Bond etc) avec une forte representation de la marque Kawa dans le cinema des annees 80. D aimleurs pour moi, le stand Kawa était le plus homogene et le plus beau, avec de tres beaux modeles.: ninja 1000 xr 2020, Versys, et surtout ma moto preferee du salon, la Z900RS, celle ci il y a de fortes chances que ce soit ma nouvelle moto post permis A2


Je la kiffe trop celle ci

Niveau Trail, j ai pu enfourcher la nouvelle 390 adventure, elle ne fait pas petite, je pense que ce doit etre la moto ideale pour debuter en off road, a voir...

J ai aussi beaucoup aimé la 900XR tres beau compromis sportif/routiere

Plein de marques chinoises, ca tire les prix vers le bas, c est plutot interessant


Salon sympa, pas de petasses comme a Milan sur les stand mais de toutes mignonnes etudiantes lyonnaises. J aime bien l esprit de ce salon

De retour du salon de Lyon , un très beau salon et un stand Benelli au TOP , 9 six cylindres  rien que ça   
de L'animation  un peu de restauration 
la nouvelle et tant attendue 752 visible sur le stand Benelli France avec comme à leur habitude un accueil exceptionnel , une prépa sur un 502 C sympa par Berucci  et des visites de pilotes  
A refaire c' est loin mais ça en vaut la peine pour continuer notre passion pour Benelli

Une Benelli bleue !!!

Quelques photos du salon de Lyon, une grande réussite grâce aux possesseurs de SEI qui sont venus exposer leurs motos, merci pour votre disponibilité !





Une belle brochette de présidents du BCF....


Les 500 GP de Jarno Saarinen et Renzo Pasolini appartenant au sympathique italien Giuseppe Sandroni

Classe!
Moi j'ai roulé avec la 500Gp de Jarno....ou alors c'était une réplique!

une réplique à moteur Kawa GPZ550 peut-être ? 
En 1974, Benelli appartient à De Tomaso, et le boss décide d'arrêter le service course et les GP en particulier. En 69, la marque avait gagné le titre 250 avec Kel Carruthers (qui avait un peu profité de la mauvaise fortune de Renzo Pasolini cette année là), mais c'était le chant du cygne pour les 4 temps en GP. En 72, Jarno gagne en 250 le titre et surtout bat Agostini en 350 au Nürburgring et à Charade, avec sa Yamaha 2 temps, ça sent la fin de règne pour MV et son 4 temps, et même si le 20 août 72, pour sa première course sur un 4 temps, sa première course en 500, Jarno bat Agostini et sa MV avec une Benelli, à Pesaro (à la maison), une page est en train de se tourner en GP, avec la domination émergente des 2 temps ... mais cette journée est mythique.
Il existe 2 paires de 350/500 de cette génération de légende.
Une paire a été prêtée à John Surtees pendant 15 ans, et après la mort de De Tomaso, la famille a fini par la récupérer, non sans mal, et elle est entre les mains de Luciano Battisti, à Pesaro, on la voit souvent sur les événements classiques. John Surtees l'avait montrée un peu partout pendant ce temps.
Une paire était toujours chez De Tomaso qui avait un attachement particulier pour elle "je ne la céderai jamais".
Giuseppe Sandroni, de Pesaro aussi, aurait bien aimé l'acquérir, mais Mr De tomaso restait inflexible, malgré les nombreuses propositions de plus en plus intéressantes que lui faisaient Sandroni, et ce n'est que sur son lit de mort qu'il fait convoquer Sandroni et la lui vend ... c'est donc bien celle ci qui est la "vraie", celle de Jarno, qui humilie Agostini 2 fois ce jour, ce qui est la dernière victoire d'une Benelli dans une course internationale ... et qui était exposée à Lyon, comme on l'avait fait venir au Salon Moto-Légende en 2013 à Paris.

C'est juste un rappel que je fais pour les jeunes !

Bonjour à tous
Monsieur Olivier trail, ce qu’il serait bien c’est de ne pas tomber dans la caisse de résonnance des réseaux sociaux ou tout le monde crois détenir la science absolue et faire croire que son avis est le meilleur !
Dans tes paroles j’ai relevé plein d’erreurs comme le coloris des trk502 qui sont pour info les mêmes 2019 et 2020.En fait tu confonds les modèles mondiaux présenté à Milan et les modèles retenus pour chaque pays
Pour la léoncino 800, celle-ci à été présentée en 2019 à Milan et est prévue que fin 2020 ou début 2021, donc aucun intérêt de lancer la promotion d’un modèle que n’ait pas dispo pour la saison à venir. Pour l’impériale 400 j’en ai en magasin donc je t’invite toi et toute autres personnes à passer essayer cette moto qui est tout simplement cool et hyper agréable à conduire et fragile de quoi ????
Quand au distributeur, le stand avait la même surface que l’an dernier pour info, le fais qu’ils soient en discussion lors de ton passage est peut-être un hasard ou une réunion non prévue que sais-je. En tout cas pour connaitre le dynamisme et le coté pro des intervenants je ne peux laisser passer ce genre de commentaires sans rien dire ! Tu ajoute en plus que chez BENELLI CLUB France Ils étaient tous parti à l’apéro ! Ça c’est super pro !
Pour finir, notre distributeur est carré ce qui nous change de ce que j’ai connu avant … Presque 100% des pièces détachées en stock et livrées sous 24 heures, bien mieux que beaucoup de confrères de marques bien plus connues, un SAV toujours à l’écoute et réactif,
Des préoccupations de tous les jours pour faire avancer la marque , un investissement personnel de tous les employés qui ne comptes pas leurs heures passées pour entre autre en plus de leur job habituel venir organisé et monter de A à Z un salon.
Alors je dis non, stop à des échange aussi vide et gratuit et pas digne de ce forum en tous cas !

JF GAY
ARTMOTOS

JH42 a écrit:une réplique à moteur Kawa GPZ550 peut-être ? 
En 1974, Benelli appartient à De Tomaso, et le boss décide d'arrêter le service course et les GP en particulier. En 69, la marque avait gagné le titre 250 avec Kel Carruthers (qui avait un peu profité de la mauvaise fortune de Renzo Pasolini cette année là), mais c'était le chant du cygne pour les 4 temps en GP. En 72, Jarno gagne en 250 le titre et surtout bat Agostini en 350 au Nürburgring et à Charade, avec sa Yamaha 2 temps, ça sent la fin de règne pour MV et son 4 temps, et même si le 20 août 72, pour sa première course sur un 4 temps, sa première course en 500, Jarno bat Agostini et sa MV avec une Benelli, à Pesaro (à la maison), une page est en train de se tourner en GP, avec la domination émergente des 2 temps ... mais cette journée est mythique.
Il existe 2 paires de 350/500 de cette génération de légende.
Une paire a été prêtée à John Surtees pendant 15 ans, et après la mort de De Tomaso, la famille a fini par la récupérer, non sans mal, et elle est entre les mains de Luciano Battisti, à Pesaro, on la voit souvent sur les événements classiques. John Surtees l'avait montrée un peu partout pendant ce temps.
Une paire était toujours chez De Tomaso qui avait un attachement particulier pour elle "je ne la céderai jamais".
Giuseppe Sandroni, de Pesaro aussi, aurait bien aimé l'acquérir, mais Mr De tomaso restait inflexible, malgré les nombreuses propositions de plus en plus intéressantes que lui faisaient Sandroni, et ce n'est que sur son lit de mort qu'il fait convoquer Sandroni et la lui vend ... c'est donc bien celle ci qui est la "vraie", celle de Jarno, qui humilie Agostini 2 fois ce jour, ce qui est la dernière victoire d'une Benelli dans une course internationale ... et qui était exposée à Lyon, comme on l'avait fait venir au Salon Moto-Légende en 2013 à Paris.

C'est juste un rappel que je fais pour les jeunes !

Et oui JH, Giuseppe Sandroni était fier de nous présenter ses motos, dès qu'il a vu nos blousons Benelli il est venu nous chercher, on a pris la pose et il nous a dédicacé un bouquin sur les marques italiennes. Il exposait également la première moto qu'il a construite pour "El Doctor" à la demande de son père Graziano.

ART #1 a écrit:Bonjour à tous
Monsieur Olivier trail, ce qu’il serait bien c’est de ne pas tomber dans la caisse de résonnance des réseaux sociaux ou tout le monde crois détenir la science absolue et faire croire que son avis est le meilleur !
Dans tes paroles j’ai relevé plein d’erreurs comme le coloris des trk502 qui sont pour info les mêmes 2019 et 2020.En fait tu confonds les modèles mondiaux présenté à Milan et les modèles retenus pour chaque pays
Pour la léoncino 800, celle-ci à été présentée en 2019 à Milan et est prévue que fin 2020 ou début 2021, donc aucun intérêt de lancer la promotion d’un modèle que n’ait pas dispo pour la saison à venir. Pour l’impériale 400 j’en ai en magasin donc je t’invite toi et toute autres personnes à passer essayer cette moto qui est tout simplement cool et hyper agréable à conduire et fragile de quoi ????
Quand au distributeur, le stand avait la même surface que l’an dernier pour info, le fais qu’ils soient en discussion lors de ton passage est peut-être un hasard ou une réunion non prévue que sais-je. En tout cas pour connaitre le dynamisme et le coté pro des intervenants je ne peux laisser passer ce genre de commentaires sans rien dire ! Tu ajoute en plus que chez BENELLI CLUB France Ils étaient tous parti à l’apéro ! Ça c’est super pro !
Pour finir, notre distributeur est carré ce qui nous change de ce que j’ai connu avant … Presque 100% des pièces détachées en stock et livrées sous 24 heures, bien mieux que beaucoup de confrères de marques bien plus connues, un SAV toujours à l’écoute et réactif,
Des préoccupations de tous les jours pour faire avancer la marque , un investissement personnel de tous les employés qui ne comptes pas leurs heures passées pour entre autre en plus de leur job habituel venir organisé et monter de A à Z un salon.
Alors je dis non, stop à des échange aussi vide et gratuit et pas digne de ce forum en tous cas !

JF GAY
ARTMOTOS

Je confirme les propos de JH, Moteo a présenté un très beau stand, les intervenants ont eu un très gros travail pendant ces quatre jours, à chaque fois que nous sommes passés, ils étaient bien occupés ! Mais toujours disponibles pour venir taper le brin de causette avec nous.
Moteo est un groupe qui remplit parfaitement son rôle, les représentants sont à l'écoute, nous avons d'excellents contacts avec eux et effectivement cela nous change de l'importateur précédent.
....et.... les ventes de Benelli s'en ressentent....