Re: embrayage

**JH42** Dim 18 Déc 2011 - 12:30

lo34 a écrit:j'ai pas eu le temps de bosser dessus. je suis sur la voiture d'un copain qui est en rade et sans aucune connaissance méca ( mais un super créateur de stickers ... )

ouh punaise ! et il sait pour toi ? enfin comment dire ? il pense réellement que tu vas réparer ? personne ne lui a rien dit ? et ben ...
pas charitable ...
embrayage surflex - embrayage - Page 8 13144_20070710_smiley

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lo34 Dim 18 Déc 2011 - 12:42

JH42 a écrit:
lo34 a écrit:j'ai pas eu le temps de bosser dessus. je suis sur la voiture d'un copain qui est en rade et sans aucune connaissance méca ( mais un super créateur de stickers ... )
ouh punaise ! et il sait pour toi ? enfin comment dire ? il pense réellement que tu vas réparer ? personne ne lui a rien dit ? et ben ...
pas charitable ...

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lo34 Dim 18 Déc 2011 - 20:36

bon ben ça y est, il est reparti avec une caisse qui tourne Cool

demain j'attaque la Benelli Twisted Evil

@ Cricri-réaction : tu peux m'en dire plus sur le comment du pourquoi du placement des disques, s.t.p ?

j'ai fait une rectif sur le schéma d'origine ( manquait 2 disques...)

tu places les 2mm où ?
et les 1,5mm où ?

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sliderman1130 Dim 18 Déc 2011 - 21:53

Justement question embrayage: Que pense notre pro cri-cri reaction du marquage de cette cloche R160 appartenant a Polak14(moins de 10mkm...)

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cricri-reaction Lun 19 Déc 2011 - 8:28

lo34 a écrit:bon ben ça y est, il est reparti avec une caisse qui tourne

demain j'attaque la Benelli

@ Cricri-réaction : tu peux m'en dire plus sur le comment du pourquoi du placement des disques, s.t.p ?

j'ai fait une rectif sur le schéma d'origine ( manquait 2 disques...)

tu places les 2mm où ?
et les 1,5mm où ?

bof... en fait, il y a une loi mécanique qui dit que les disques les plus épais vont au milieu (ce que je fait) donc les 2mm au milieu et les 1.5 aux extérieurs. surtout ne pas se tromper sur le sens du premier disque spécial au fond de la cloche et le dernier en décalé (important)

cricri-reaction Lun 19 Déc 2011 - 8:36

sliderman1130 a écrit:Justement question embrayage: Que pense notre pro cri-cri reaction du marquage de cette cloche R160 appartenant a Polak14(moins de 10mkm...)

et bé, je n'ai vu ce truc là qu'une fois, en endurance.....
2 raisons possibles :
-1. l'axe d'alternateur est faussé ce qui freine l'ensemble et donne des à-coups le fameux z25)
-2. tout simplement mauvaise synchro des papillons (c'est pas parceque c'est une injection que ca se ne règle pas, bien au contraire)

petit rappel : pour faire une bonne synchro sur injection, branchez les dépressiomètres à la place des tuyaux de stepper, fermer à fond les bypass (impératif sinon fausse synchro) et seulement là réglage. valable également sur aprilia et même une grande majorité de jap

vous allez voir la différence, c'est impressionant........

sliderman1130 Lun 19 Déc 2011 - 9:00

cricri-reaction a écrit:...
-1. l'axe d'alternateur est faussé ce qui freine l'ensemble et donne des à-coups le fameux z25)

Merci pour ton diagnostic Cool

vu qu il a en plus un bruit moteur je pencherais plutot vers l axe d alternateur Rolling Eyes

polak14 Lun 19 Déc 2011 - 10:14

cri-cri, c'est la r160 que tu as vue samedi...et merci pour ton retour. slider, tu as bien fait de sortir la tof, je ne m'attendais pas à un tel retour.
perso la synchro je n'y touche pas, je laisse cela aux mecanos. si elle se déregle rapidement et que cela fatigue excessivement les pièces, qui doit prendre en charge le remplacement (pièces et main d'oeuvre) de ces dernières?

cricri-reaction Lun 19 Déc 2011 - 12:07

polak14 a écrit:cri-cri, c'est la r160 que tu as vue samedi...et merci pour ton retour. slider, tu as bien fait de sortir la tof, je ne m'attendais pas à un tel retour.
perso la synchro je n'y touche pas, je laisse cela aux mecanos. si elle se déregle rapidement et que cela fatigue excessivement les pièces, qui doit prendre en charge le remplacement (pièces et main d'oeuvre) de ces dernières?

il faudrait que j'ai l'historique de ta bécane, ensuite, je demande à emeric

polak14 Lun 19 Déc 2011 - 12:44

j'ai acheté la r160 chez gaazhall, les prises en charge en garantie sont actuellement effectuées chez eux...ce qui est le cas des vibrations. le dossier suit son cours normal. par contre, si je pouvais éviter de faire autant de km, je serai bien heureux...

cricri-reaction Lun 19 Déc 2011 - 15:27

polak14 a écrit:j'ai acheté la r160 chez gaazhall, les prises en charge en garantie sont actuellement effectuées chez eux...ce qui est le cas des vibrations. le dossier suit son cours normal. par contre, si je pouvais éviter de faire autant de km, je serai bien heureux...

demande à emeric de faire transférer le dossier si tu veux...

lo34 Lun 19 Déc 2011 - 21:22

dom a écrit:
lo34 a écrit:en attendant, j'ai réparé

dégraissage essence puis acétone, collage superglue à base cyanolite , rayures dans l'intérieur du trou puis remplissage au pattex pour consolider.
je suis prêt à parier que ça pourrait tenir des lustres

mais bon, dès que j'en trouve un autre, je le change.

alors lo ,ça tiens ou ça tiens pas

hé bien, pour l'avoir testé en statique et moteur éteint mais avec une quarantaine de pression de poignée : ça tient ( et je suis persuadé que ça doit tenir dans le temps bounce

)
mais bon, j'ai monté celui que j'ai acheté pour le remplacer Wink

Breiznelli Lun 19 Déc 2011 - 22:13

Donc on saura jamais, quoi.....

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lo34 Lun 19 Déc 2011 - 23:22

je suis redescendu au garage pour une paire de tofs, je l'essuie pour l'occas et là, il a cassé affraid

va comprendre, Charles ...

scalpv Mar 20 Déc 2011 - 8:36

et voilà, j'ai perdu 5€

cricri-reaction Mar 20 Déc 2011 - 8:48

scalpv a écrit:et voilà, j'ai perdu 5€

en même temps, coller du métal au chewing gum lol!

......... lampe à souder et fil alliage, c'est simple et efficace

lo34 Mar 20 Déc 2011 - 10:09

c'est sûr, mais des fois on est surpris par les nouvelles technologies Idea

et puis la colle cyanolite ( enfin nommée comme tel) n'est pas celle que j'ai connu, il y a 35 ans, dans le milieu métallier...

et puis pour la soudure, je sais pas faire ... Embarassed

**deny199** Mar 20 Déc 2011 - 12:13

Premier froid...

lo34 Mar 20 Déc 2011 - 12:25

deny199 a écrit:Premier froid...

polak14 Mar 20 Déc 2011 - 20:23

scalpv a écrit:et voilà, j'ai perdu 5€

5€, t'aurais pu engager ton sauciflard quand même... Smile

lo34 Mar 20 Déc 2011 - 20:54

bon ça y est elle roule ! un aller retour vers Montpellier (40x2) m'a permis de tester tout ça sans trop tirer dessus ( 6000, 7000trs maxi).
j'ai été obligé de retendre le cable arrivé à Montpellier . le point de patinage s'était retrouvé juste au départ du "lâcher de levier" avec l'impossibilité de passer de 1 en 2 à l'arrêt. il faut dire que je ne l'avais pas trop tendu, ne sachant pas comment ça allait se mettre en place tout ça. le point mort est toujours un peu casse-co*****s à trouver mais je craints de trop tendre l'embrayage et qu'il s'use prématurément Embarassed

guisset 748 Mar 20 Déc 2011 - 21:08

c'est un peu normal cousin tout se met en place reste a savoir si le régalage de butée est correct ....
en tout cas content pour toi de te savoir à nouveau motorisé .... alien

dom Mar 20 Déc 2011 - 21:28

content que ça fonctionne

lo34 Mar 20 Déc 2011 - 23:18

merci les gars I love you

pour le réglage de butée, j'ai fait comme indiqué sur le fofo et le manuel d'atelier : serrer jusqu'à contact puis desserrer d'1/4 de tour study

j'ai bon ?

**deny199** Mer 21 Déc 2011 - 0:19

lo34 a écrit:merci les gars

pour le réglage de butée, j'ai fait comme indiqué sur le fofo et le manuel d'atelier : serrer jusqu'à contact puis desserrer d'1/4 de tour j'ai bon ?

Yes, retend le câble et maintenant il ne faut plus que ça bouge.

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