jeu à la coupe 650 TORNADO S1

Bonjour à tous et bonne année 2023,

Je refais le haut moteur de ma 650 Tornado de 1971.
Rodage des soupapes et changement des segments car j'ai mesuré un jeu à la coupe de 0,9 mm..
Est ce que quelqu'un peut me dire quel est le nombre de joint d'embase que l'on doit mettre car dans le manuel d'atelier de la Tornado S2 je n'en voie que 1; alors que sur la mienne il y a deux joints en alu   (je n'ai pas le manuel d'atelier de la S1)

Ciao.

Initialement, il n'y a toujours qu'un joint d'embase. Un deuxième sert à compenser un surfacage de culasse

cricri-reaction a écrit:Initialement, il n'y a toujours qu'un joint d'embase. Un deuxième sert à compenser un surfacage de culasse

Merci Cricri pour ta réponse.

Je viens de mesurer le joint il fait 0,53 mm soit 1,06 mm avec les deux.
J'ai vérifié le piston par rapport au bord du cylindre au PMH il est à environ 0,4 mm en retrait.
Plus le petit épaulement à l'intérieure de la culasse de 0,30 mm. ce qui fait un espace entre le piston et la culasse de (0,4+0,3) = 0,70 mm ; ça peut théoriquement passé avec un seul joint mais c'est juste, très juste.
Peut être que le joint d'origine est plus épais ? Car je n'ai pas l'impression que la culasse ait été surfacée.
Donc je pense conserver les deux joints pour éviter au piston d'aller faire la bise à la culasse.
Quid de l'épaisseur du joint  Si quelqu'un à la réponse je suis preneur.

Ciao

C'est par rapport à la distribution que la vérification se fait.
En cas de surfacage, la chaîne de distribution se trouve allongée d'autant.

oui mais il n'y a pas que la distribution à prendre en comptes dans le pire des cas le piston peut taper la culasse.
Pour rappel la 650 Tornado c'est un culbuté donc pas de chaine   mais le soucis est le même.
Merci.

Pas vraiment de risque si ce n'est que la culasse qui avait été rectifiée.
Le piston arrive à fleur du haut du cylindre comme avant.
Non, regarde ce décalage car il te reste de la marge apparemment sur la hauteur cylindre. Ce qui n'est pas bon non plus. Si il y a décalage en avance, retire le second joint d'embase.

ok merci mais je veux juste savoir si à l'origine il y a un ou deux joints.
Pour les réglages ça me pose pas de problème
ciao.

Mais je viens de te répondre....
1 seul joint en côtes d'origine mais un deuxième si resurfacage.
Le B à Ba de la mécanique...
L'important est la hauteur vu que la distribution est en tête.
Sur un deux temps ou un culbuté, ça n'a pas d'importance mais là, oui.

cricri-reaction a écrit:Mais je viens de te répondre....
1 seul joint en côtes d'origine mais un deuxième si resurfacage.
Le B à Ba de la mécanique...
L'important est la hauteur vu que la distribution est en tête.
Sur un deux temps ou un culbuté, ça n'a pas d'importance mais là, oui.

Je t'ai déjà dit que la 650 Tornado c'est un culbuté...
J'ai eu confirmation de Detlef (BURIAN) il y a bien 1 seul joint d'épaisseur 0,5 mm.
Ciao