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Message  M@rco Mar 23 Jan 2018 - 19:10

Ouhh, ça sent pas bon alors.
C'est dur à changer ce Z25 ?
Faut démonter quoi , pour y accéder, démarreur et alternateur ?
M@rco
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Message  cricri-reaction Mar 23 Jan 2018 - 20:35

Alternateur pour commencer. Et carter d'embrayage
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Message  dom Mer 24 Jan 2018 - 6:16

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Message  jean-seb Mer 24 Jan 2018 - 7:02

Pourquoi sa valve a l'échappement ne bouge pas et a t'il encore les clapets sur la boîte à air? Si ceux sont fermés en permanence ça n'aide pas non plus aux perfs.
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Message  deny199 Mer 24 Jan 2018 - 8:28

Si tu as du temps, des moyens de faire 70 km que tu es patient et pas procédurier, je sais faire...
Apres si tu te débrouille en mécanique libre a toi

_________________
les japonaises sont à la moto ce qu'est l'élevage massif a l'agriculture.
Un jour, Benelli dominera le monde!
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Message  Zinzinjb Mer 24 Jan 2018 - 10:38

M@rco a écrit:Ouhh,  ça sent pas bon alors.
C'est dur à changer ce Z25 ?
Faut démonter quoi , pour y accéder,  démarreur et alternateur ?

Tu as pas mal de tuto avec des photo pour le changement du Z25. Tu peut en tout cas déja vérifier s'il est cassé en l'enlevant assez facilement.
Pour vérifier tu peut aussi mesurer la combien délivre ton alternateur en faisant tourner la moto et en montant dans les tours.
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Message  M@rco Mer 24 Jan 2018 - 12:35

Merci a vous pour toutes ces infos .
Sympa les gars
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Message  M@rco Dim 25 Mar 2018 - 7:36

Bonjour,

Des nouvelles ,le PB est résolu, cela venait de la bride a l'échappement beaucoup trop petite ( mise je pense pour diminuer le bruit, en effet très présent avec la bride a la taille normale) et avec une carto dans le sac. Depuis, en effet ça envoie pas mal.
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Message  Pilou Lun 26 Mar 2018 - 10:19

Cool! Very Happy
T'as du voir une sacrée différence!! Twisted Evil
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