HELP!! (pb d'injection)

malzak remplace le par le nouveau avec piston en alu,finis les probleme de grippage(normalement)si il est nettoyé regulierement.Tes problemes venaient surement de la
a+

il et réparé comme je t'avez dit et j'ai fais un essai est elle a l'aire d'aller mieux !
et oui il fessais beau au départ, puis neige, puis pluies donc essais cour et caleçon trempée !

'lut Malzak

J'avoue que je m'y perds un peu dans ton histoire... La deuxième tof c'est le moteur pas à pas de gestion du ralenti... ou actuateur de ralenti... t'as un problème ; là aussi ???

Qu'est-ce qui est cassé ? Le distributeur d'air ? Car, vu la forme du Rilsan je ne vois pas ce qu'il maintenait...

Quel rapport avec tes bobines crayon ???


S'il te plaît malzak, relève les dimensions : diamètre & longueur sous le connecteur plastique


Sinon j'tue le chien & Triomphe

je pense que mich a trouvé la solution pour vos problemes d'humidité, faut aerer

en faite pour le moteur pas a pas d'aire ( steppeur ) , les deux parti en plastique a droite ne doive faire qu'1 , le mécano a du me le décalotté lors de mon unique grosse révision il y a environ 3 ans !
et depuis elle n'a jamais marché aussi bien qu'avant sans parlé des panne !

en fête les conduit que l'on vois vont a chaque cylindre; il doive être étanche les un des autre est ne laissai passer aucun gramme aire quand le piston ( du moteur qui est a gauche ) est en haut !
et la je n'avez plus d'étanchéité !

deja pour la photo de bobine , ton connecteur n'est pas le même , les valeur son t'elle comforme est surtout a t'elle la diode !
bon pour les cote :

lomgeur du dessous du plastique au bout :115 mm
diamétre23.5 mm
lomgeur totale 141 mm

vala !

moi je cherche la ref berus des nouvel !

est ce que la beru péte? jeu de mot pas terrible

tu veus la ref benelli sinon je me demertde a te trouver la ref marquée sur la bobine

Nan... je cherche toujours, mais il me manquait les cotes dimensionnelles.

Je te tiens au courant de mes recherches...

Tu as pu voir avec un garage Fiat, Lancia ???

la ref ou les ref qui son dessus , en faite tous se que l'on vois ( en relief, graver ou coller ) !
les ref benelli ne serve a rien je pense , mais bon !
je pend tout infos !
pour l'instant je gratte sur les sagem et les berus des d'jet benelli HRS ( mais j'ai pas toute les ref )!

hsr: http://www.a52hydrospace.com/

Bon... J'ai trouvé les bestiaux, mais en Angleterre !!!

Il -y-a compatibilité comme je l'annonçais dans un post plus haut Benelli & Aprilia

Bobines d'Allumage Type Crayon O.E.M: 8124864

Aprilia Caponord , Futura, Pegaso - Années de fabrication : 2001-2004
Benelli Tornado, TNT, Tre-K

http://cgi.ebay.com.au/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270672014818 / 3 unités

http://cgi.ebay.com.au/2x-BENELLI-TORNADO-TnT-TRE-K-PENCIL-IGNITION-COIL-/270672014787?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3f054f2dc3 / la paire

http://cgi.ebay.com.au/1x-BENELLI-TORNADO-TnT-TRE-K-PENCIL-IGNITION-COIL-/270672014760?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3f054f2da8 vente à l'unité

-Résistance primaire à température ambiante : 0.5 ohm +0.2/- 0.0 ohm (en confirmation)
-Résistance secondaire à température ambiante : 7.8 kohm (en confirmation) de 9 à 12.5 kohm
-Diamètre extérieur de la partie connecteur : 30 mm (en confirmation)

Voili, voilou...

Mich'... Y-a pas de quoi !!!

mais si c'est précisé que c'est pour Tornado ça veut dire que c'est pas les même sur les Tnt et on sait pas non plus si c'est pour 900 ou 1130

tiens y'a la page entière avec tout les modèles de Benelli

http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=benelli+coil+tnt&_sacat=0&defsort=10&_sop=10&LH_AvailTo=71&_dmpt=FR_JG_Moto_Pi%C3%83%C2%83%C3%82%C2%A8ces&_odkw=benelli+coil&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313&LH_ClassifyToggle=0

Mééééh....Heeeeeuuuu !!! Kékidi lui ooooohhh !!!

Un Tre c'est un Tre... Y'en a pas trente six !!! Il se trouve que ces bobines sont utilisées aussi sur les modèles Aprilia qui figurent dans les spécifications techniques du produit à chaque fois !!!

Nan, méh !!!

t'es certain que les bobines sont les même sur les 900 et les 1130

1130 ts modeles meme bobines
les berus sont maintenant montées de serie sur les 900 et r160.
lers bobines que vous montrées sont des bobines anciennes generations.
voila a quoi elles ressemblent www.beru.com/francais/.../zuendspulen.php

Jerome, le lien est en erreur!

scalpv a écrit:Jerome, le lien est en erreur!

en effet !

http://www.beru.com/francais/produkte/zuendspulen.php

le catalogue spécifique "bobines" pas très bavard sur le sujet...

http://www.beru.com/download/produkte/prospekt_zs_e.pdf

Bon, je suis allé chez Benelli et ils avaient une bobine (une seulement...) que je leur ai acheté.
C'est un nouveau modèle, de marque Beru avec une étanchéité qui à l'air bien meilleure : 2 joint torique...je l'ai monté ce w-e, j'ai même eu du mal à la rentrer (j'ai du mettre de l'huile et forcer...), j'ai pris des photos, je vous montre ça dès que j'ai un peu de temps!!

Voilà les images :

se son bien les berus des d'jet benelli HRS !
je ne sais pas pour quoi il ne lon pas fais avent !

tu peux relevée les ref qui son dessus stp , c'est pour ma recherche !

merki

Malzak a écrit:se son bien les berus des d'jet benelli HRS !
je ne sais pas pour quoi il ne lon pas fais avent !

tu peux relevée les ref qui son dessus stp , c'est pour ma recherche !

merki

Malzak regarde cette image, il y a une ref pour l'ignition coil (225) (peut etre la bonne?)
https://servimg.com/view/15381426/239
et ce site:
http://www.a52hydrospace.com/

J'en ais commandé deux autres (histoire d'avoir que des bobines "fiables"...), je mettrais le code dans ce post quand je les aurais.

il me faut surtout ce qui est dessus ( en relief ou gravée ) qui doit corespondre a une ref berus et non pas a la marque benelli !

et combien elle coûte cette bobine