marre du guidon

voilà comment on fait :
http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=55020&sid=a05906b983d961e824d675af19f7cdd0
http://mini-racing.forumactif.com/t4937-fabriquation-durite-avia-etape-par-etape

des infos :

http://www.sectr.net/t2645-durites-avia


http://www.exactfrance.com/cata.htm

sinon, il y a : http://www.silverperformance.fr/kit-avant-deux-durites-frein-aviation-hel-passage-racing-machine-avec-disques-avant-p-10737.html

JackFy62 a écrit:oui, j'avais vu ca aussi :
http://www.silverperformance.fr/freinage-durites-aviation-c-1_35_1447.html
Au cas où... On verra...

tu m'as pris de vitesse

Par contre c'est plus ca pour nous, avec répartiteur :
http://www.silverperformance.fr/kit-avant-trois-durites-avec-repartiteur-freins-aviation-hel-machine-avec-disques-avant-p-10736.html

l'idéal est de partir avec 2X 1 durite, en sortie de mc

lo34 a écrit:l'idéal est de partir avec 2X 1 durite, en sortie de mc

OK ma poule, je note... Pour s'il le faut, un futur changement de durite...

JackFy62 a écrit:

lo34 a écrit:l'idéal est de partir avec 2X 1 durite, en sortie de mc

OK ma poule, je note... Pour s'il le faut, un futur changement de durite...

c' est vrais que c'est mieux ,perso je l' ai fait il y a 6 moi et franchement je trouve une différence

Il y a vraiment un différent feeling ?
Quelle vis mettre en sortie de MC pour accueillir les 2 banjos ?
Une vis banjo double ?
Comme celle-ci : http://www.silverperformance.fr/vis-inox-10x125-pour-double-banjo-p-10685.html

Ils dient que le plus efficace c'est ce que j'ai une durite qui part du MC, un répartiteur et deux durites, une pour chaque étrier...
Vous la 2ème durite partait peut être du premier étrier...???!!
http://i2roo.forumactif.com/t742-montage-durits-avia-en-direct
Avis aux experts SVP...

JackFy62 a écrit:Il y a vraiment un différent feeling ?
Quelle vis mettre en sortie de MC pour accueillir les 2 banjos ?
Une vis banjo double ?
Comme celle-ci : http://www.silverperformance.fr/vis-inox-10x125-pour-double-banjo-p-10685.html

voui attention que le pas de vis Brembo n'est pas le même que les Jap.

quand à http://i2roo.forumactif.com/t742-montage-durits-avia-en-direct, c'est la fête à neuneu là dedans ...

ce que j' avais a l'origine en 3 et ce que j' ai maintenant en 1

OK merci à tous vos conseils !!!

de rien , un forum est là pour ça

A l'occaz, vous pouvez me faire une petite photo de vos montages...
Pour savoir si vous vous êtes repris sur le té inférieur ou non...
Merci d'avance

sur les deux photos que j' ai mis tu vois le montage

pour éviter de continuer à pourrir le post du changement de guidon, sur les problèmes de MC, on ne continuerait pas là??? :
https://www.benelliforumfrance.com/t2973-changement-maitre-cylindre#55539

salut a tous moi aussi je suis a la recherche a échanger mon guidon plat contre des demi guidon avec le té supérieur si sa intéresse quelqu’un ma moto est une 1130 tnt de 2006 merci a tous

Voila si une personne et intéressé Pour un échange de guidon car je voudrais passer sur des bracelets en sachant j ai la TNT 899classique donc c'est du 50 si je me trompe pas
Merci

Salut tout le monde !
Je déterre le sujet pour une petite question : ma R160 est équipée d'un guidon Rizoma (c'est l'ancien proprio qui l'a monté) et la position ne me semble pas si droite que ça, plutôt en appui.
Est-ce que quelqu'un sait si le cintrage du guidon est différent de celui d'origine ?
Et si toutefois je veux repasser sur celui d'origine, les guidons des TNT sont tous les mêmes ? Identiques au Tre-K également ?