tout qui s'arrête

salut les gars
j'ai déjà fait part de mes soucis mais là j'ai du mal à comprendre
je crois que j'ai fait une erreur en laissant ma batterie charger avec un chargeur de voiture
il y a 2 semaines je part rouler , bon démarrage nickel , je roule calme , tranquille 30 min ,
et puis je force un peu et là ça pétarade et au bout de 1 km arrêt moteur
je réessaye de démarrer et rien batterie faible
je suis dans une descente et en sautant bien déçu elle redémarre mais s'arrête tout de suite
heureusement je ne suis pas de motoaxxe près de chez moi et j'explique au gars
on change la batterie et miracle elle redémarre nickel
je roule un peu en ville histoire de bien la chauffer et je sens bien qu'il y a des raté alors je rentre chez moi et rideau
à votre avis s'il vous plait avant que j'aille au concess, au fait modèle 2004 démarreur déjà changé et batterie aussi , axe d'alternateur vérifié et autre révision faite , multimètre sur l'alternateur nickel

régulateur qui fait plus son boulot

Au plus simple d'abord... connectique, fusible d'alimentation ??? état... mouillée, sèche ou oxydée ???

Ensuite tu poursuis l'appareillage comme dit plus haut... régul'... alternateur...

Mich'... courage & patience... les maîtres mots sur une belle Nelly !!!

control ton relais de pompe a essence,surtout la connectique sous la selle,ainsi que le debit de charge au connectiques de batterie ,leurs serrage egalement.

Je suis pas un pro en meca mais verifies tes bougies, ça ressemble à un truc que j'ai déjà eu sur une ancienne ..........

merci les gars je vais déjà faire ces vérifs avant d'aller voir mon mécano
je suis un mécano du dimanche alors le régulateur il se trouve où et ça ressemble à quoi
merci d'avance

Te prends pas la tête avec ce truc...

Commence par le début... la connectique, les fusibles & les relais voir si tout est en ordre & valide le processus surtout !!!

si la batterie ne prend plus la charge c'est certainement pas a cause de la connectique des courants faibles. Il faut a mon avis se pencher sur les circuits de puissance: alternateur, régulateur, démarreur, batterie, neiman, etc... t'embêtes pas a regarder les connexions des feux, klaxon, éclairage, tableau de bord, etc... ça serait très surprenant que ça vienne de là

je vais vérifier tout ça et je vous dirais où j'en suis
en tout cas merci à tous pour vos conseils

ça ressemblerais + a un problème d'alimentation peut être aussi filtre à essence mais je ne sait pas ou il se trouve ?

piero26 a écrit:ça ressemblerais + a un problème d'alimentation peut être aussi filtre à essence mais je ne sait pas ou il se trouve ?

dans le réservoir, accouplé à la pompe immergée

lo34 a écrit:

piero26 a écrit:ça ressemblerais + a un problème d'alimentation peut être aussi filtre à essence mais je ne sait pas ou il se trouve ?

dans le réservoir, accouplé à la pompe immergée

Bon ben voilà avec toi même pas besoin de manuel d'atelier

piero26 a écrit:

lo34 a écrit:

piero26 a écrit:ça ressemblerais + a un problème d'alimentation peut être aussi filtre à essence mais je ne sait pas ou il se trouve ?

dans le réservoir, accouplé à la pompe immergée

Bon ben voilà avec toi même pas besoin de manuel d'atelier

j'ai pas de mérite, je l'ai changé y a pas longtemps