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Message  Thorleif Mar 10 Jan 2012 - 9:02

Salut à tous
Bon elle est caractérielle l’italienne mais je vais la dresser …. Very Happy

Ce matin en partant au taf je la met à chauffer le temps d’ouvrir ma barrière, je la sors (la moto ;-) ) , je referme la barrière et d’un coup elle se met à tourner sur 2 cylindres ……… classique sur mes triumph carbus je pense que la Benelli viens de cramer une bobine (bougie j’y crois pas….) .

Après avoir jeté un œil sur le site d’Engenia il est possible de monter des bobines de bagnoles … ouai ça fait un peu bricole … sinon y’a les bobines de TNT 899 (Beru ZS377)

Là est ma question, est-ce que les bobines de TNT 2008 se montent sur les tornado SAGEM ? Very Happy Question

@+ Geoffroy
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Message  cricri-reaction Mar 10 Jan 2012 - 9:27

oui, elles se montent. de même que les bobines bagnoles puisque c'est sagem qui les fournies (voir peugeot V6)
mais de mon côté, j'ai jamais cramé une bobine (ca peut arriver, oui) les bougies qui sortent noires sont dues à de mauvais réglages stepper et correction mélange sur la tre900
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Message  Thorleif Mar 10 Jan 2012 - 9:37

Merci Christian , j'ai le mil allumé , c'est pour ça que je penchais pour une bobine.

Je vais donc commencer par les bougies .. mais bon ça me ferais chier de tout démonter pour rien .

Effectivement ma machine est mal réglée ............ trop riche et elle pète parfois à la descelleration ... faut que je fasse quelque chose mais j'ai pas de valise....

Faut que j'achete tune-boy ou que je trouve un cordon pour tune-ecu ...

A ma connaissance j'ai personne équipé du cordon / valise pour Benelli à coté de chez moi ( Caen)
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Message  scalpv Mar 10 Jan 2012 - 18:53

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Message  Thorleif Mar 10 Jan 2012 - 19:08

au dernier carat , si besoin , ça fait un peu de route m'enfin c'est mieux que rien Very Happy

merci
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Message  Thorleif Ven 13 Jan 2012 - 22:00

Bon , je rentre de déplacement (donc un peu HS) mais j'ai pris le temps de démonter la bobine du cylindre n°2 , elle est toutes oxydée et j'ai bien 1 ohm au primaire par contre nada au secondaire .

ça sent le sapin ....

question à 2 balles ,est-ce que les connexions des Beru sont compatible avec les prises de mon faisceau prévu pour les sagem ???
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Message  cricri-reaction Sam 14 Jan 2012 - 8:42

Thorleif a écrit:Bon , je rentre de déplacement (donc un peu HS) mais j'ai pris le temps de démonter la bobine du cylindre n°2 , elle est toutes oxydée et j'ai bien 1 ohm au primaire par contre nada au secondaire .

ça sent le sapin ....

question à 2 balles ,est-ce que les connexions des Beru sont compatible avec les prises de mon faisceau prévu pour les sagem ???

oui, les béru sont compatibles, juste penser à bien brancher le fil de masse spécifique au béru.
je pense qu'une reprogrammation boitier serai nécessaire. sur les tornado, il m'est déja arrivé de "perdre" des données avec le temps dans le programme interne. une mise à jour ca serai pas du luxe
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Message  Thorleif Sam 14 Jan 2012 - 9:24

oui , je pense effectivement qu'un update ne soit pas du grand luxe , faut que j'appelle le concess qui a remonté le moteur savoir si le boitier a été "valisé" avant que je récupère la moto.
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Message  cricri-reaction Sam 14 Jan 2012 - 11:06

et pour les tre900, seul l'axone permet de programmer les boitiers sagem, les autres systèmes ne prennent en charge que les boitiers walbro.
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Message  JH42 Sam 14 Jan 2012 - 11:12

tuneboy aussi :
http://www.tuneboy.com.au/buy.html
non ?

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Message  Thorleif Sam 14 Jan 2012 - 13:30

oui tune boy aussi permet de reprogrammer les courbes , mais il en veut un rein l'australien !

sinon tune ecu semble gérer le quotidien , reset code panne , réglage stepper etc..

Je suis en train de me faire un câble , je vous tiendrez au jus . Very Happy Wink
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Message  lo34 Sam 14 Jan 2012 - 13:54

Thorleif a écrit:oui tune boy aussi permet de reprogrammer les courbes , mais il en veut un rein l'australien !

sinon tune ecu semble gérer le quotidien , reset code panne , réglage stepper etc..

Je suis en train de me faire un câble , je vous tiendrez au jus . Very Happy Wink

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Message  JH42 Sam 14 Jan 2012 - 14:11

Thorleif a écrit:oui tune boy aussi permet de reprogrammer les courbes , mais il en veut un rein l'australien !

sinon tune ecu semble gérer le quotidien , reset code panne , réglage stepper etc..

Je suis en train de me faire un câble , je vous tiendrez au jus . Very Happy Wink

toujours moins cher qu'un axone !

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Message  Thorleif Sam 14 Jan 2012 - 18:48

Dans l'absolu c'est sur , mais au rapport qualité prix ... Very Happy

Pour 1000 euros on peut dégoter un axone d'occase avec carte multimarque , qui peut gérer les ECU de XXXX motos .

Pour 500 euros t'a Tune BOY / Tune Edit qui te gère 1 ECU et qui n'est qu'un logiciel tournant sur une plateforme Windows....


Bon sinon , c'était bien la bobine HS , j'ai acheté ce matin une beru ZS347 chez Ragues (406 V6 3L) , une petite rectif à la scie à metaux , un coup de dremel et c'est niquel (vu sur engenia.com.au) , sauf que la Beru une fois coupée est strictement identique à la sagem Benelli (contrairement au SAGEM automobile utilisé par engenia.com.au)

Coût de l'opération 34 euros et ce qui au final devait être juste un dépannage restera tel que Very Happy

j'en ai profité pour ajouter un tuyau au drain de la boite à air qui est juste au dessus de la bobine (vive la conception Rolling Eyes ).


au passage les tornado 900 Sagem sont comme les T5 sagem chez triumph , après 3 cycles de chauffe / refroidissement le voyant MIL s'éteint

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Message  lo34 Sam 14 Jan 2012 - 22:52

bravo !!! study
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Message  JBN Ven 27 Jan 2012 - 19:24

Je confirme la modif de Thorleif pour l'avoir fait ce soir.
Un grand merci au passage, il n'y a pas plus simple comme bobine de remplacement.


Par contre j'ai toujours le voyant orange injection d'allumé sur le tableau de bord....
Là je suis perdu!
Quelqu'un aurai une piste ?

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Message  Thorleif Ven 27 Jan 2012 - 19:32

JBN a écrit:Je confirme la modif de Thorleif pour l'avoir fait ce soir.
Un grand merci au passage, il n'y a pas plus simple comme bobine de remplacement.


Par contre j'ai toujours le voyant orange injection d'allumé sur le tableau de bord....
Là je suis perdu!
Quelqu'un aurai une piste ?

Salut , répondu par MP

si t'a pas d'axone ou équivalent le voyant va s’éteindre après 3 cycles de chauffe , don't panique Wink

plus haut dans le tread :

au passage les tornado 900 Sagem sont comme les T5 sagem chez triumph , après 3 cycles de chauffe / refroidissement le voyant MIL s'éteint
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Message  JBN Ven 27 Jan 2012 - 19:38

Cool merci pour tes réponses.

Par contre avec le froid qu'il fait en ce moment, la moto est pas prête de chauffer !!!

Je vais quand même essayer demain, mais faire de la ville avec c'est pas son terrain de jeu preféré, ni le mien d'ailleurs.
Le seul point positif à aller en ville, ces tous les gens qui matent la moto... C'est koi?...

A plus

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Message  les marluches Ven 27 Jan 2012 - 20:13

JBN a écrit:
Le seul point positif à aller en ville, ces tous les gens qui matent la moto...

Jerome

je dirais même qu'ils admirent Wink
d'ailleur ce soir en rentrant, 2 gendarmes motards arrêtés à un croisement mon fait signe du pouce pour ma moto Very Happy
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Message  JBN Dim 29 Jan 2012 - 12:48

J'ai fait chauffer la moto ce matin pour déclencher les ventillos, 3 fois, mais j'ai toujours le voyant orange d'allumé sur le TDB!

il ne faut pas couper la moto entre chaque d"éclenchement ?

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Message  jerome Dim 29 Jan 2012 - 13:14

non il te faut un outil de diag pour l'effacer,il s'est allumé car tu avait une bobine en defaut,le fait de la remplacer te permet de rouler mais l'ecu garde en memoire le code panne et te l'affiche au tdb
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Message  cricri-reaction Dim 29 Jan 2012 - 13:16

le voyant signale un problème ou un capteur defaillant, si ce n'est pas résolu, il ne s'éteindra pas... sinon il s'éteint au premier redémarrage.
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Message  JBN Dim 29 Jan 2012 - 13:20

S’éteint ou s’éteint pas ?

J'avais effectivement une bobine HS, je l'ai changée.....
J4ai un outil de diag, Tuneboy, mais je n'ai pas le shéma du cable en port serie 232.

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Message  cricri-reaction Dim 29 Jan 2012 - 13:31

JBN a écrit:S’éteint ou s’éteint pas ?

J'avais effectivement une bobine HS, je l'ai changée.....
J4ai un outil de diag, Tuneboy, mais je n'ai pas le shéma du cable en port serie 232.

si tout est bien branché, il s'éteint, contrairement à ce que j'ai lu plus haut, le boitier ne garde pas les pannes en mémoires (sauf tornado 900, et encore, pas longtemps), nul besoin de programme pour l'éteindre, s'il s'allume, c'est que quelque chose déconne.
pour ton branchement, je ne connais pas le tuneboy, donc peut pas te dire (tu pourrai prendre une tof de ton écran, programme activé, que je vois à quoi ressemble le tableur de ce tuneboy?) et tu as les programmes associés? quelle est ta machine?
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Message  jerome Dim 29 Jan 2012 - 13:41

tu vois ,encore recemment(plusieur mois qd meme) un client avec une bobine remplacée sur tnt avait qd meme le voyant allumé en me signifiant que le probleme venait d'une bobine .Supression du code panne et pas de retour,les connectiques de bobine et la moto nicquel .??
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