Surement des vôtres...(en R160)

Alors là BRAVO!

Grande absence sur le fofo, ben ouais en même temps je commençais à sentir la frustration monter, donc du coup je vous avais banni car l'aquisition a été repoussé
Cependant j'ai été visité ART et là j'ai failli craquer, il sait y faire le gaillard en me refilant à l'essai un splendide café racer, heureusement l'essai n'a pu durer que 20 minutes, du coup je n'ai pas été complétement ennivré
En tous cas superbes sensations et le pas sera franchi dès le mois d'avril voire mai à l'occasion de mes 40 piges ....mais le choix reste encore difficile, à savoir qu'on a m'a tout de même déconseillé la r160 pour son embrayage qui apparemment aurait une durée de vie de 10000 pas plus, une occas en 1130 mais je reste frileux, et le choix d'une 899 avec son nouveau coloris noir et cadre rouge vu lors de ma visite à l'Eicma, sans parler d'un gros choix lors de cette dernière visite avec la dernière MV la RIVALE qui m'a quand même fait de l'oeil.....mais finalement ça sera TNT

Donc je vous tiens au jus dès que c'est officiel et au fait BONNE ANNEE A TOUS

899 TNT j'en connait une !!!

https://i.servimg.com/u/f43/13/73/86/84/img_0310.jpg

piero26 a écrit:899 TNT j'en connait une !!!

https://i.servimg.com/u/f43/13/73/86/84/img_0310.jpg

Elle a bien l'air sympa, tu aurais d'autres vues

mon embrayage de R160 a 15000 et il n'est pas question que je le change !

Bonsoir Master Vince je suis un nouveau heureux d'une R160 et je peux être objectif sur un poins ça marche ou plutôt ça tire sur les bras plus qu'un R1 de 2008 avec 196 cv "ne te trompe pas sur ton choix "

Je ne doute pas du r160, après je vois aussi le budget mais ma grosse interrogation à l'heure actuelle est; est ce que le 899 risque de me décevoir ?
Je ne suis pas spécialement un taré de la poignée mais il faut du répondant et de la réactivité.

Donc R160

je ne doute pas des autres TNT . il te faut faire un essai

Hello, déjà bienvenue, puis c'est de rigueur, une très bonne année .

Je roule en 899 century racer (en full), et ce n'est que du bonheur. Pour ma part, c'est à dire utilisation route quasi exclusivement (une seule fois sur piste) je trouve ça largement suffisant.
Il y a suffisament de patate pour pourrir plus ou moins tout ce qui a 3 ou 4 roues, et une bonne majorité de 2 roues.

Pour les défauts, finition oui, sur la mienne l'embrayage était carrément mal monté d'origine... mais un bon concess (cri-cri powaaa) et hop ça repart sans problème !
L'embrayage à sec je n'en ai jamais eu, mais de ce que j'en sais ça s'use certes plus rapidement qu'un embrayage à bain d'huile, mais de là à ne faire que 10mKm avec...
De plus cri-cri me disait que les embrayages à commande hydro (donc ceux des nouvelles r160) pouvaient être sujet à des fuites ...

Un truc que je conseille sur nos Tnt : changer le profil du pneu AR et passer en 190/55 plutôt que 190/50, personnellement je trouve que la mise sur l'angle est bien plus facile et progressive !

A très bientôt parmis nous.

++

Merci pour toutes ces impressions, je crois que le mieux est que je fasse un essai des deux cylindrées en bon et du forme, mais je crois que la 899 va l'emporter pour son budget car je compte bien la carboniser un petit peu...
Est ce quelqu'un peut me confirmer l'arrivée de nouveaux coloris pour la 899 à savoir noir et cadre rouge car rien n'apparait sur le site officiel.
Dernière question et après j'arrête
ma préférée des TNT sont les 1130 SPORT EVO mais on m'a vivement déconseillé ces "vieux modèles" pour leur fiabilité, est ce le cas, y a t'il des millésimes qui sortent du lot ?

Les SE ne sont pas plus en panne que les TnT "normales" si elles ont été bien suivi il ny a pas de blemes,et en plus elles sont belles

De toute manière il y a peu de différence entre une 1130 et 899. Si je dis pas de connerie, je crois bien que c'est simplement la course des pistons qui est dfférente, donc à part quelques pièces moteurs genre bielles, ... tout le reste est identique.

Peut-être le type de fixation des étriers de freins AV (axial / radial) qui évolue et encore je suis pas sur...

on connait des TnT 2004 incassables, et des 2012 cassées ... l'entretien et les mises à niveau comptent pour 90% !

Exactement JH. Même on "préconise" les modèles d'après 2007 car généralement les plus anciens n'ont par forcément de bonnes mise à jours.
Le plus important à part l'année c'est QUI c'est occupé de l'entretient de la moto. 2004 et suivi dans une concession reconnu aura sûrement moins de souci qu'une 2012 sorti d'on ne sait où.
Fuit une machine qui n'a pas un carnet d'entretien bien rempli et les factures qui vont avec.
Après 899 ou 1130, Café Racer, Sport Evo etc la c'est perso.

Master Vince a écrit:Merci pour toutes ces impressions, je crois que le mieux est que je fasse un essai des deux cylindrées en bon et du forme, mais je crois que la 899 va l'emporter pour son budget car je compte bien la carboniser un petit peu...
Est ce quelqu'un peut me confirmer l'arrivée de nouveaux coloris pour la 899 à savoir noir et cadre rouge car rien n'apparait sur le site officiel.
Dernière question et après j'arrête
ma préférée des TNT sont les 1130 SPORT EVO mais on m'a vivement déconseillé ces "vieux modèles" pour leur fiabilité, est ce le cas, y a t'il des millésimes qui sortent du lot ?

ça peu pas mieux tombé http://www.leboncoin.fr/motos/383625745.htm?ca=6_s

C'est une R160 ça...prix très intéressant!
Moi aussi mes préférée se sont les Sport Evo!...ba tant pis, j'ai une "normale"!

ça peu pas mieux tombé http://www.leboncoin.fr/motos/383625745.htm?ca=6_s

Prix incroyable Je l'aurais bien acheté, histoire d'avoir les 2 coloris dispos

Pour moi il ne faut pas tergiverser, Benelli est une marque de passionnés et au sommet de la gamme actuelle il y a la R160. C'est un choix irrationnel qui ne peut être guidé que par l'émotion, il n'y a rien à expliquer, seul un essai peut déclencher la passion que j'éprouve par exemple pour la mienne
La R160 c'est le saint graal des roadsters, même pour les blasés
A+

A ce prix là faut fonçer; pratiquement neuve point de Kil et garantie 12 mois un prix canon !

C'est vrai qu'il y a pas photo, merci pour le tuyau même si ce n'est pas à l'ordre du jour encore

Je peux t'envoyer des photos de la mienne en MP si tu veux car içi on est hors rubrique. J'ai aussi passé l'annonce sur le forum
https://www.benelliforumfrance.com/t3068-je-la-vends
N'hésite pas je peux t'envoyer avec des zoom sur les différents éléments je n'ai jamais eu aucun problème avec je l'ai achetée neuve rodée avec soins, j'ai toutes les factures d'entretien et elle marche fort .

piero26 a écrit:Je peux t'envoyer des photos de la mienne en MP si tu veux car içi on est hors rubrique. J'ai aussi passé l'annonce sur le forum
https://www.benelliforumfrance.com/t3068-je-la-vends
N'hésite pas je peux t'envoyer avec des zoom sur les différents éléments je n'ai jamais eu aucun problème avec je l'ai achetée neuve rodée avec soins, j'ai toutes les factures d'entretien et elle marche fort .

et en plus elle est magnifique

Et comme c'est la crise bien sûr prix à débattre .

Ca y est le pas a été franchi
Tout grace à Madame qui m'a offert une R160 blanche pour mes 40 piges avec une fete de dingue à la clé, totale surprise car je ne me suis douté de rien, je suis arrivé les yeux bandés et là plus de 100 personnes etaient là pour moi et un peu plus tard dans la soirée une R160 s'invitait à la fete
Donc en ce moment je suis le mec le plus pourri du monde mais j'ai du mal à atterir tout de meme donc j'en parlerai un peu plus tard...
Heureux de faire parti des votres et impatient de rencontrer quelques voisins

BIENVENUE ICI-BAS... MAN !!!

Master Vince

P.S.: Félôches pour la R160 & pour tes 40 printemps !!!

C'est génial !

Je ra jouterais, pour certains, c'est un peu la mésaventure avec une R160, mais, comme avec toutes les Benelli !

Faut être honnête, y a toujours des trucs à faire, mais c'est sympa, aussi, t'améliore ta machine lorsque c'est possible.