Les Marluches au PIKES PEAK en 2013 ?

Hello les amis
après une journée 23h de voyage, nous voila bien arrivée à Colorado Sprigs. Le Pikes peak est toujours aussi majestueux et envoûtant
aujourd’hui on va aller chercher le sidecar et monter au sommet pour commencer l'aclimatation

les marluches a écrit:Hello les amis
après une journée 23h de voyage, nous voila bien arrivée à Colorado Sprigs. Le Pikes peak est toujours aussi majestueux et envoûtant
aujourd’hui on va aller chercher le sidecar et monter au sommet pour commencer l'aclimatation

ah ça fait rêver! Pas les 23h de voyage hein.... pikes peak !
Des vidéos de prévue ?

voila quelques photos pour vous mettre en appétit 


le voila le pikes peak, sous le soleil levant.
c'est beaucoup d'émotions de revoir cette montagne 5 ans après



retrouvailles entre frenchies lors du ptit dej au Rainbowlodge






et une petit vue du haut de Devil's play ground à 4000m

Vous en bavez (buvez) vraiment !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Génial la photo au sommet , il faut nous promettre de refaire la même dans une dizaine avec en plus la coupe du vainqueur au dessus de la tête     

ALLEZ LES MARLUCHES !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

cet après midi on est allé chercher les sidecar
en les déballant, on n'a pas eu de mauvaises surprises, rien à bougé, juste quelques trace d’oxydations du a l’environnement marin du container



ensuite rebranchement des batterie un peu d'essence et le benelli a craqué au 2eme coup de démareur



et c'est le départ vers le motel





on c'est fait pas mal remarqué lors de la traversé de colorado springs, faut dire qu'ils ne sont pas habitués à voir des sidecars comme ça aux usa



un petit arrêt chez APEXSPORTS pour les remercier de s'etre occupé de nos sidecars

Ah le cul du TNT , y'a plus grand chose à enlever je crois  !!!!!!

La photo du jour, mais avec le side cette fois

Génial ! Good Luck !

Et ça donne quoi tes écopes pour la boite à air ???????

blaireauchinois a écrit:Et ça donne quoi tes écopes pour la boite à air ???????

la route est limité à 25 milles, donc on est monté tranquillou et les rangers surveillent, donc on n'a pas pu vraiment voir comment ce comporte le moteur, par contre il tourne super rond, c'est bon signe

Donc à voir quand il aura besoin de tous ses poumons

trop bon tout ça, vivement la suite 

J'espère que l'essence US est aussi bonne que l'UK, car des les premiers KM, avec leur essence, c'est plus la même moto, un ralenti comme une horloge!

deny199 a écrit:J'espère que l'essence US est aussi bonne que l'UK, car des les premiers KM, avec leur essence, c'est plus la même moto, un ralenti comme une horloge!

Arrêtez la bière les TT'istes... :P:P
Nous sommes depuis quelques années dans un marché unique !!! :P:P

aaah j'allais dire....
Non peut être la pression atmosphérique, la qualité de l'air  ???......... l'air marin ? 

et 5% d'éthanol seulement en France dans le SP95 "normal" (pas le E10 qui en a 10%), et pas ce maudit SP98 qui bouffe tous les joints et caoutchouc tant il est plein de dérivés aromatiques ! en Angleterre il y a un SP97 à 0% d'éthanol qui fait tourner rond nos Benelli "y'a pas photo" !
c'est sans doute l'exception culturelle française qui nous vaut ça.

Y a une méthode pour avoir la même chose chez nous ?

Sinon, on voit par-ci par-là quelques additifs, est-ce bien raisonnable mon cher watson !?

 si c'est le cas, ils ne prennent pas que des décisions à la ... outre-manche !
Même si je ne mets que du 98 certaines stations n'en ont pas donc on se rabat sur ce qu'il y a et perso j'ai jamais trouvé de différence sur ma Benelli avec du 95 E10, du 95 ou même du 98 (en conduite route je parle)

ici c'est de la 91, mais je ne sais pas a quoi ça correspond en octane français
par contre mon moteur tourne super bien malgré la haute altitude
je n'ai pas encore pu lui tirer dedant on verra ça demain matin aux premiers essais

hier c'était la journée des divers contrôles et briefings

d'abord l'administratif



puis le technique



l'équipage japonais est venu nous salué et découvrir en vrais ce "sidecar de ville" qui les intrigues




voila!! les premiers essais ce sont déroulé ce matin, dur pour certains 

levé à 2h car il faut être sur place à 4h, c’est

à 5h30 le jour ce lève même si la lune est encore présente, il fait 2°, nous sommes à 3600m d'altitude




le soleil arrive sur le parc



après chaque montée on affine la cartographie, pour finalement trouver un compromis qui va bien sur cette portion haute ou l'on perd 40% de puissance



et c'est reparti pour une autre monté

Debleu, que de l'eau qui traîne sur les tables, c'est sérieux tout ça...
40% de puissance de perte, c'est énorme

totof 74 a écrit:Debleu, que de l'eau qui traîne sur les tables, c'est sérieux tout ça...
40% de puissance de perte, c'est énorme

oui c'est 1 cheval tous les 100 metres, heureusement qu'il est coupleu le benelli sinon on reste sur place

Mettez des mini bouteilles d'oxygènes en entrée d'air, ok !? je sors !

J'espère que l'on vous verra sur eurosport !


Tu relèves pas t'as bulle ?