Lo34 a changé de moto

lo34 a écrit:bon, ça y est, je m'y suis enfin mis. j'ai remis la bête en état.

Voila une bonne chose de faite, on pouvoir aller baladouner maintenant

elle est très belle ta béné mon lolo

ça fait plaisir; je ne suis pas un fan de tuning mais c'est réussi, ce qui me choque toujours, c'est protèges main de supermot

super ,ça fait plaisir de revoir ta machine dans cette état ,elle est toujours aussi belle

merci à tous j'avais peur que mon coté "kéké" fasse encore tâche...

les marluches a écrit:

lo34 a écrit:bon, ça y est, je m'y suis enfin mis. j'ai remis la bête en état.

Voila une bonne chose de faite, on pouvoir aller baladouner maintenant

oui mais ...
elle fume toujours, le voyant d'injection reste souvent allumé, elle me fait des soubresauts à 5000trs à allure stable, ça ne me met pas en confiance
je vais passer voir Christopher mercredi aprem', j'ai aussi commander une bobine chez oscaro (beru zs347) pour en avoir une sous la main à la maison et voir si une est défectueuse ( défaut donné quand on met la valise)

@ Deny : je sais que tu les aimes pas mais ça me protège quand je roule l'hiver et ça ma sauvé mon radiateur sur le circuit

Je pense avoir des bobines 406 V6 d'occase, mais quand je vois la forme j'ai un doute sur la correspondance, à moins qu'il y est des modifs à faire.

je verrais une fois reçu. j'ai suivi les conseils de ceux qui l'avaient fait notamment Thorleif. il me disais que le gars du fourm Anglais c'était un peu fait ch*** car à l'époque il n'y avait pas ces bobines là. suivi aussi les conseils donnés sur le fofo.
donc :"wait and see"

je peu t'en prêter des bobines pour voir si c'est ça

les marluches a écrit:je peu t'en prêter des bobines pour voir si c'est ça

merci mon lapin mais je voulais en avoir au moins une sous la main, en stock . je suis un bricoleur de nuit et des fois ça me pète au dernier moment, d'où le besoin d'avoir du stock .

de toutes façon, cette histoire de bobine est ou pas réelle.

avant le passage chez Powerbike, le mil s'allumait et donnait ce défaut. après passage sur une nouvelle carto et passage au banc, plus rien.
puis soucis de fumée, changement de joints queue de de soupape, réglage au banc puis réglage de fortune sur place au circuit car elle ratatouillait à 8000trs, et à nouveau le mil qui s'allume.

donc :
1) bobine qui défaille quelque peu
ou
2) bobine sensible mais opérationnelle ( car la bécane tourne sur 3 cylindres)
ou
3) problème de carto vs réglage de richesse

j'ai aussi le ralenti au démarrage à froid qui est un peu instable et bas

lo34 a écrit:

les marluches a écrit:

lo34 a écrit:bon, ça y est, je m'y suis enfin mis. j'ai remis la bête en état.

Voila une bonne chose de faite, on pouvoir aller baladouner maintenant

@ Deny : je sais que tu les aimes pas mais ça me protège quand je roule l'hiver

depuis quand il fait froid l'hiver à Montpellier

depuis qu'on a des températures négatives au lever du soleil

Ha, ha, ha, ha, ha, ha... !!!!!!!

lo34 a écrit:depuis qu'on a des températures négatives au lever du soleil

c'est vrais que ce matin c'était dur, il faisait 18° à 7h, mais j'ai pas gratté la bulle,