Préparation TNT 1130 Endurance

La moto est a Antibes Engineering depuis samedi pour l'échap et le banc en attendant pour pas s’ennuyer...

500 CR on dirait ....
Vidéo obligatoire après remontage, sinon aspergé au goudron et couvert de plumes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

Tu prépare un "mulet" en vue de la course?  

Malheureusement, je fais aussi du cross vintage...

Comme banque de pièce, je prendrais la trek lol

Enfin quelque photos, depuis dimanche je bosse sur la boucle, je vous conseille pas de le faire, que c'est long...
Voici donc:
Le travail sur les conduits, l'échappement et réglages chez Antibes Engeenering, retour samedi soir et depuis découper ajuster la boucle qui est vraiment différente

Bravo !

sacré boulot   j' ai hâte de voir ça terminé  

Ah oui ! joli travail !!!    

Bon avec tout çà va falloir être sur le podium, hein !

Quel travail !!!
Bravo

Merci, merci

Il me manque encore les supports de réservoir, trouver une place au vase d'expansion, fixer le chrono, l'afr et un gaveur d'air.
C'est bien les dernières évolutions que je fais.
Parfois je regrette, quel intérêt au final?
Disons que c'est ma recherche de la performance qui ma guidé et non mes goûts.
Si c'était a refaire je sais pas...
Il me tarde surtout de rouler, voir les réactions du châssis, position, et les sensations moteur.
La courbe est droite comme un I et le couple constant de 4500 au rupteur, c'est assez impressionnant malgré le peu de chevaux et un 247 km/h chrono avec du 41 derrière.

Bravo pour ton courage et ta passion!!
J'espère que le résultat sera à la hauteur de ton investissement et surtout de tes attentes!

poses ton bocal dans la boucle arrière, comme sur les tonado.
un poil plus haut que le bouchon de remplissage, il servira, enfin, comme un vrai vase d'expansion, lol
tu as mis quoi comme carto? R160 ou tornado 1130?

Oui je vais surement le mettre par là mais le boucle de Tornado n'a plus rien a voir, il aurait peu être mieux valu partir de rien.
Une R160, la Tornado ne marchait pas bien dessus, je pense que mon collecteur petit diamètre doit y jouer, mais bon maintenant je fait plus rien!
sur une map je perds du couple en bas (avant 4500) et gagne des chevaux entre 6500 et rupteur
sur l'autre couple permanent, puissance droite comme un I avec moins entre 6500 et rupteur pour un écart final d'un ch.
Sur un circuit ou il y a peu de ligne droite, ça peu être une bonne stratégie.

avec la map tornado, il ne faut pas appauvrir : le co mini à 1.023 et le global à 1.000

Sacré beau boulot !!!!
Je me demandais quand même le pourquoi de la boucle AR mais tu as répondu ...
Bravo  

oui je suis ça avec intérêt! j'attends la suite comme un bon reportage

cricri-reaction a écrit:avec la map tornado, il ne faut pas appauvrir : le co mini à 1.023 et le global à 1.000

Cricri, comment se comporte cette map sur une R160 ? Est-ce le meilleur compromis pour une machine qui ne fait que de la piste ?

Totof, branche ton tune ECU

Sûrement demain de nouvelle photos; la coque AR et le gaveur sont en train de sécher du beauuuu rouge Benelli et je fini les supports de réservoir pour la boucle arrière piquée a la Geco ^^

deny199 a écrit:Totof, branche ton tune ECU

Sûrement demain de nouvelle photos; la coque AR et le gaveur sont en train de sécher du beauuuu rouge Benelli et je fini les supports de réservoir pour la boucle arrière piquée a la Geco ^^

C'est clair, faut que j'y songe, mais ma machine marche bien, pourquoi tenter le diable.
Yes, tu vas arrivé à ce que tu as imaginé, c'est cool ça. On te suis avec passion.

super boulot Christophe, tu as presque l'air de regretter mais faut pas.... c'est si tu ne l'avais pas fait que tu regretterais plus tard.

hâte de voir cette tnt et la r160 de totof de près!
il vous faudra songer à entrer une Tornado

totof 74 a écrit:

cricri-reaction a écrit:avec la map tornado, il ne faut pas appauvrir : le co mini à 1.023 et le global à 1.000

Cricri, comment se comporte cette map sur une R160 ? Est-ce le meilleur compromis pour une machine qui ne fait que de la piste ?

Moi je préfère. Mais le mieux est que tu essaies pour te rendre compte car, comme on dit, chacun ses goûts

Franchement, chapeau Deny !!! Joli boulot

Pour les maps sur R160, j'en ai essayé pas mal chez cricri au final j'ai gardé celle de R160 mais de 2010, toutes les autres sont plus linéaires plus "rondes", ce qui est certainement mieux pour le circuit. Là c'est rugueux et explosif partout.
Ce n'est que mon avis  

Tous les avis sont bons à prendre