Moteur 899 HS litige

Salut la compagnie.

Suite au bruit que j'avais remarque dans le moteur, j'avais prévue d'offrir une bonne révision a ma Century. La moto devait être prête pour Vichy. Afin de suivre, avec vous les étapes de la révision. J' avais commencé a posté dans " rev des 10000" mais la "rev" s'est transformée en cauchemar. 

Cet après midi j'ai un coup de fil de Jerome qui s'occupe de ma moto: résultat moteur plein de limaille et pompe à huile bousillé. Devis de 1700€ sans garantie quant à la fiabilité, les coussinets sont "peut être" HS et la moto RSV

Si la limaille a bousillée la pompe a huile,  je vous laisse imaginer l'état du moteur--> Moto RSV

Le pire, c'est que je n'ai fait que 1000km avec cette moto, et j'ai vraiment l'impression de m'être fait enfler par le vendeur ( un PRO!!!)

; je vais devoir subir des:
" Benelli c'est de la merde, fallait pas acheter Italien..."

Je vais essayer de négocier un arrangement à l'amiable avec le vendeur, en fonction de ce que diras Jerome je demanderai une prise en charge totale ou partielle des réparations.

Qu'en pensez vous?
Quelqu'un parmi vous, a t il les compétences "juridique"  pour m'aider dans ma démarche?

MERCI

Bonsoir,
Je pense que dans un premier temps même pour un arrangement avec le concessionnaire rapproche toi du service juridique de ton assurance ! As tu souscrit à l aide juridique de ton assurance? Si non essai de voir avec ton assurance pour  y souscrire moi avec mon assureur on a put s arranger comme ca avec ma première TnT .... affaire longue quand même  (3 ans à pied)

Sur ma précédente moto j'avais demandé la protection juridique, mais lors de la souscription de mon nouveau contrat, je n'ai pas souscrit à cette option. Mon assureur, que j'ai eu au téléphone, m'a dit qu'il pouvait m'appuyer dans ma démarche via l'envoi de courrier... ( mais j'en serais de ma poche pour l'intervention de l'expert).

désolé pour toi  j' espère que tu vas trouver une solution comme dit xanttiki , voir avec le vendeur déjà savoir d'ou vient cette machine , qu'a t il eu de fait dessus , ça pourra peu être aider a savoir pourquoi au bout de 1000 bornes c' est HS ...... Bon courage

Saliut moT,

Malheureusement, tu fais partie de la minorité des gens qui ont eu affaire à une épave, peut être mal suivie ou bien mal entretenue.
Nos Benelli sont fiables pour peu qu'on leur atteste d'un minimum de suivi, ce qui visiblement n' a pas été le cas pour la tienne avec les proprios précédents.?
Si le vendeur est un pro, il doit être en mesure de reconnaître ses torts et assuré pour. Il te sera facilement aisé de faire reconnaitre que la moto était naze......
Par contre, arme toi de patience.......
N'oublie pas.... avec ta carte bleue tu as également une protection juridique.....

Merci pour le tuyau Breiznelli 

Je vais jeter un oeil du cote de mon contrat bancaire. 

Je ne doute pas de la fiabilité des Benelli, j'ai la haine contre l'ancien proprio et le vendeur. Comme tu dis: j'ai hérité d'une épave; une épave de 12 000km.

La moto est entre les mains de Jerome; mais apparement il ne croit pas aux miracles.  Jaune

Un de plus dans la famille . Pour info mon histoire a durer 1 ans l'ancien concessionnaire avait mal effectuer la réparation du z 25 ainsi que la cloche d'embrayage mal remonter , bilan de la limaille partout comme toi moteur h.s .la personne n'a pas voulu reconnaître c'est tord ,ni négociation . Bilan protection juridique et la j'ai  vu les factures passé sous les yeux sa fait mal aux portefeuilles .bon courage

Juste pour info en kilométrage j'ai fait pire que toi 710 km pour 2 mois d'utilisation . Mais c'est vrai sa fait ch....... Envois un mp  ton numéro pour la procédure je te donnerai quelque conseille si sa peux t'aidė.

bretz64 a écrit:Un de plus dans la famille . Pour info mon histoire a durer 1 ans l'ancien concessionnaire avait mal effectuer la réparation du z 25 ainsi que la cloche d'embrayage mal remonter , bilan de la limaille partout comme toi moteur h.s .la personne n'a pas voulu reconnaître c'est tord ,ni négociation . Bilan protection juridique et la j'ai  vu les factures passé sous les yeux sa fait mal aux portefeuilles .bon courage

Il s'est passe exactement la même chose, je vais essayer d'obtenir des aveux du vendeur concernant le montage du Z25, mais va falloir ruser.

ah ces mécanos qui ne connaissent pas les italiennes............... et les confondent avec les japonaises.
cette semaine, j'ai eu un 899 qui comptait 3800 bornes et segmentation HS. elle a été achetée à une concess qui a fait de la piste avec.
co mini et cgi à 0.92. huile trop fluide, surchauffe et segmentation usée. taux de compressions 12, 10 et 14. bonjour les écarts !
et une procédure, une !

cricri-reaction a écrit:ah ces mécanos qui ne connaissent pas les italiennes............... et les confondent avec les japonaises.
cette semaine, j'ai eu un 899 qui comptait 3800 bornes et segmentation HS. elle a été achetée à une concess qui a fait de la piste avec.
co mini et cgi à 0.92. huile trop fluide, surchauffe et segmentation usée. taux de compressions 12, 10 et 14. bonjour les écarts !
et une procédure, une !

Ca me blase, j'avais une ALFA 156 TS que j'adorais, mais personne pour faire l'entretien correctement, aujourd'hui je suis a ma deuxième BMW... RAS
Question moto, l'idee de rouler sur une japonaise ne m'enchante pas vraiment.

le soucis est, et à toujours été, de trouver les bonnes mains.
quand je vois des mécanos de jap travailler sur des ducati................ au secours !!!

On est d'accord Christian .la preuve ma moto marche très bien une fois les rappelles fait correctement crépine et d'autre encore , ainsi que les divers contrôle z25 , butée embrayage etc etc. J’arrive même en consommation a descendre a 8,2 litres depuis que se fameux steppers n'est plus la !!!! Comme pars hasard .

RE bonjour

Les choses évoluent, j'ai eu le responsable VO de la concession pour lui soumettre le problème, sur les bons conseils de bretz64 , je lui ai proposé un de prendre en charge les réparations de la moto, ou de faire un échange. Je n'ai pas eu de refus catégorique, l'échange pour une autre moto est envisageable. Ce qui paraît etre une bonne nouvelle.
J'aurais une réponse de la direction du Magasin Mardi, je vous tiendrai au courant.

sur leur site j'ai vu cette moto, est ce que quelqu'un sait a qui elle appartenait?? la moto est de Clermont Ferrand et sort de chez easy rider 63

http://www.leboncoin.fr/motos/808227283.htm?ca=3_s

désolé pour toi Mot42, ça tombe mal avant les beaux jours
en espérant que ça s'arrange d'une façon ou d'une autre.

je pensais voir quelques têtes du forum a vichy mais là c'est mal engagé, il me reste mes yeux pour pleurer et mon polo TRE , que je n'ai toujours pas reçu

Renseigne toi bien pour la machine sur son historique et négocie une révision complète chez jérôme du moins un contrôle de la moto complet et prend une assistance juridique sur le prochain achat sa coûte que dalle a l'année .

Bretz64, j'ai eu CHRISTOPHE DE CAEN, on a passé 40min au téléphone, un type bien et calé en mécanique. Il se souvenait très bien de toi et de l'échappement carbone .

Voici le diagnostic de Jerome

Bonjour Thomas
Suite à notre échange téléphonique ci joint un devis de réparation de la Bénelli.Comme je te l'ai dis,cette moto a subit des dommages suite à un desserrage du vis du moyeu d'alternateur.Un vis au passage non sécurisé selon les données constructeur car il était exempt de toute traces de frein filet.Les réglages d'injection était semblable a ceux  d'origine c'est à dire un peu riche,ce qu'il me laisse penser que cette moto n'a jamais été réglée.L'huile également n'est pas celle recommandée au minimum de la 10w50,10w60,il y avait selon facture de la 10w40 trop fluide à chaud pour ce type de moteur.


Cordialement
Jérome


Quel plaisir d'avoir à faire à des personnes compétentes.

Bas bravo !!! Tu es fixé au moins .Bon courage

Pour ma part mon choix perso je prendrai le moteur de duke avec un contrôle et une mise aux point aux petits oignons de jérôme ,car sur la deuxième machine un flou ou autre chose peux arrivé . A toi de voir .

Je suis d'accord avec toi, surtout que je préfère ma TNT Century, même si la fourche est une 50mm non réglable.

TO BE CONTINUED

Si attachante et capricieuse cette moto ,comme ma femme . De toute façon l'assurance  choisira la solution la moins chère .

Christophe (Duke) à propos des motos et des femmes m'a dit " pour la moto: choisis une japonaise et pour la femme une italienne, mais pas l'inverse" 

et avec Christophe (duke) pas de souci a te faire , c' est un gars bien , sympa et fou  avec la mienne essai a 3 h du matin avec échappement r160 sans chicane  on savais ou il passait