Panne trk 502

Bonjour a tous
Gros problème trk502 bloquée chez mon concessionnaire

Après avoir roulé 50km hier matin, je m'arrête chez un ami 1 heure plus tard je m'apprête à repartir.

Surprise, quand je tourne la clé de contact, je n'entend plus le bruit de pompe!!!
Je sollicite plusieurs fois le démarreur mais le moteur refuse de démarrer.

Après vérification des fusibles, force est de constater que je suis bloqué loin de chez moi.
Le démarreur entraîne bien le moteur mais celui ci ne continue pas à tourner.
J'ai donc contacté l'assistance qui a conduit ma trk 502 chez mon concessionnaire.

Ma moto a 1 mois et 400km...
J'espère qi'ils trouveront rapidement la solution au problème car la moto est bloquée.
Si vous avez eu ce problème, vous avez la solution...

Tenez moi au courant

Patrice

Diagnostic du concessionnaire: pompe d'essence à remplacer.......

'lut PATRICEBORREMANS ,

Si tu as déjà regardé
le fusibles,
le relais de pompe (vérification du bon plugage dans le support) si aucune tension à la bobine => contôler la connexion des capteurs :
1- de chute ( peut envoyer un signal pour couper l'injection en cas de forte inclinaison)
2- de vilebrequin ( il permet aussi de savoir quand est-ce qu'il faut générer une étincelle via les bougies)

A priori cela semble bénin !
Bonne chasse et bonne chance !

J'ai reçu le diagnostic du concessionnaire: la pompe à essence est a remplacer.
Ca commence bien, après 400km..
Nous attendons la nouvelle pompe qui sera remplacée début de semaine prochaine.
On verra la suite, mais je reste positif...

Bonne route à tous

Bsr
C’est sous garantie donc no stress
Un probleme equivalent avait ete remonté sur ce post : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pompe a essence a surveiller donc sur les premiers km

Bon courage

OK PAS DE STRESS
En garantie ou pas, ce n'est pas plaisant de se retrouver bloqué en fin de journée à 50km de chez soi.
Heureusement, après tractation, le dépanneur a accepté de me reconduire chez moi.

De plus, on se pose des questions sur la fiabilité Benelli .
On part en ballade mais on n'est pas certain de revenir...

On verra la suite.

Bonne journée à tous

Salut,

Niveau fiabilité pour moi aucun gros souci, 1 moto TRK 16000 KM juste un câble pour l'affichage de la tempé moteur qui a " beuger" pris sous garantie aussi, la je suis avec ma 2 TRK moins d'un ans et déjà 14678 km et aucun souci, pourtant elle a fait de grande distance, pas de bol pour votre pompe a essence

Bonsoir,

Eh bien moi, c’était vendredi en partant du travail. Le voyant témoin moteur management s’allume.
Je n’avais plus de puissance. J’ai pu rejoindre mon concessionnaire, près de chez moi. Ils ont branché la moto à l’ordinateur avec la prise se trouvant sous la selle. C’est un problème d’arrivée d’air. Donc du coup ils m’ont prêté une TRK 500 pour je puisse rentrer chez moi. J’ai acheté en septembre une BN302, j’ai déja fait 3000kms. Je fais 110kms aller-retour pour le travail.
Je ne me tracasse pas, c’est garantie. On a 2 ans de garantie comme la plupart des marques de motos.
Cette TRK marche super.
On sent la différence en puissance par rapport a ma BN302.
Mais bon, j’adore ma BN, elle roule super.
Le mécano m’a dit, tu sais je répare depuis plus de 40 ans des motos, et y a pas bien grandes différences entre une Benelli et une Japonaise, Allemande, Anglaise.
La finition c’est a peu près tout pareil.
Philippe

Filipi58 a écrit:Bonsoir,

Le mécano m’a dit, tu sais je répare depuis plus de 40 ans des motos, et y a pas bien grandes différences entre une Benelli et une Japonaise, Allemande, Anglaise.
La finition c’est a peu près tout pareil.
Philippe

Nous voila rassurés mais perso je n etais pas vraiment inquiet
Quant a la finition, hormis les fils des cligno qui ne se voient p’us quand on repositionne les cligno au niveau du feu AR pour moi c etait de tres bon niveau

Le concessionnaire vient de me contacter
La pompe a essence est remplacée et je peux reprendre ma trk
La pièce était de stock et le remplacement a été très vite réalisé grâce à Moto store Flemalle
Je vous tiens au courant de la suite
Bonne journée à tous

Ma moto viens de là aussi. Content que le service soit à la hauteur

Moi pendant ce temps, ca fait depuis mi septembre que ma moto est au garage et attend un faisceau électrique pas en stock

Pour quelle raison ???

Salut,

Pour mon problème de température qui ne remontait plus jusqu'au tableau de bord, mais qui était bien présent via la prise diag.
A priori, il s'agirait d'un faisceau électrique à changer, pas en stock france, qui aura pris deux bons moins à venir.

Je dois aller la chercher semaine prochaine, j'aurais le fin mot de l'histoire.

Bonjour,
Ma trk de 2018 me fait des tours...
Il y a une quinzaine de jour alors que je roulais tout s'est coupé, après vérification c'est un fusible 15A qui avait grillé, le premier de la file.
En rentrant du boulot aujourd'hui mon compteur s'est mis à indiquer n'importe quoi genre 120, 140 alors que j'étais a environ 60.
Et ce soir , je tente de démarrer et boum ce même fusible qui grille, je le change et rebelote.... quelqu'un aurait il une idée du problème ?
Merci pour votre aide....

1 masse pour le fusible et pour le compteur je dirais le capteur de vitesse qui aurais bougé ou qui aurais lâché . Voir peut ce fil de capteur qui se serait couper pour faire masse quelque part  

Merci , gros mystère, capteurs déconnectés ça saute toujours, vraiment le mystère, parfois la pompe se met en route, parfois non, mais elle fonctionne branchée en direct, par contre il semblerait que la disposition des fusibles soit différente que sur le bouquin, le fusible serait powerlock ?

Salut,

Le compteur qui monte, descend me fait penser à une panne, dont j'ai entendu parlé.
Le contacteur de béquille fait coupe circuit du coup si micro coupure des que le jus repasse ça fait monter le compteur a fond comme quand tu démarres et qu'il d'initialise. Essai de lui foutre un coup de WD 40 spécial contact et un peu partout sur l'électronique directement accessible