y'a t'il des pistards ici ?

c'est que pour faire de la piste merci les coupains vous la verrez en vrai le 22 septembre  

je lui ai mis un pot pour supprimer le cata et la libérer   je vais l'essayer à la génétouze le 06 juillet avant le vigeant 13 et 14 juillet  

Franchement, moi aussi pas de sensation de mauvaise adhérence, j'ai glissé une paire de fois de l'arriere après le virage du cavalet, mais on m'a expliqué qu'il y avait une légère bosse et un dévers négatif, qu'on pouvais y faire des high side   du coup j'ai changé un peu de trace  
@ Jack  Pour le dernier du triple je freine pas de l'avant mais de l’arrière (a tord ou a raison, chez moi c'est un automatisme), pour resserrer la trajectoire, ce que toi tu fais quand tu es trop large, moi je m'en sers pour virer plus court qu'a "certain" virage.
Je tombais pas de rapport, je pense grâce au couple du 1130, et puis après ça redescend de suite.
C'est au virage de la servie ou je tombe un rapport (je pense que je vais le chercher trop loin).
La prochaine fois j'aurais une dent a l’arrière de plus, ça devrait être mieux.


http://www.google.fr/imgres?sa=X&rlz=1C1CKMB_enFR503FR503&biw=1024&bih=667&tbm=isch&tbnid=JNRtRkOP4cvq1M:&imgrefurl=http://eightyeighteam.wifeo.com/compte-rendu-21-22-septembre-ledenon-2012.php&docid=Xi2vgy_VUpWN7M&imgurl=http://www.sport-bikes.fr/upload/gallery/39/ledenon.jpg&w=1806&h=3081&ei=iMbPUbzIKero4QT03IHgDQ&zoom=1&iact=hc&vpx=598&vpy=123&dur=4111&hovh=293&hovw=172&tx=84&ty=187&page=1&tbnh=144&tbnw=85&start=0&ndsp=20&ved=1t:429,r:18,s:0,i:136

j'ai pas roulé à carole je connais pas le circuit JackFy62         
mais dès qu'il pleut    ledenon à pas un super grip tout ceux que je connais s'en méfie mais le ressenti de chacun est différent  

Lédenon est un des rares circuits où il y a eu au moins un mort récemment, et ce n'est pas le premier, par collision face à face ... ça m'inhibe ! (des freinages ratés et des types qui se retrouvent en face d'autres dans l'autre sens ...)
c'est un peu du au plan :

alors, je sais bien que la pratique de notre sport implique l'acceptation d'un certain niveau de risque, mais là, celui là, j'ai un peu de mal à l'accepter !!

Je me doute que tu y as surement déjà roulé.
Tu m'en avais avertis, j'ai donc dis que c'était une première aux organisateurs et un pilote du club m'a montré les trajectoires.
Je pense que c'est plutôt dut a de grosses erreurs car comme le dit jackfy, le dernier du triple gauche c'est sans freiner, le virage du cavalet est en vélodrome, c'est peut être pas des excuses mais bon...
Et puis surtout il y a des protections et des pneus pour éviter de traverser alors je vois pas trop ou ça peut se produire.
C'est la première fois ou je fais une sortie sans voir une chute  ça par contre ça m'a surpris.
J'ai tiré tout droit au gauche aveugle en ayant passé 3 tours derrière un R1 , je me suis endormie... 

 !!
Le pauvre défunt récent qu'il y a eu à Ledenon était l'an dernier en Roadster Cup justement... Le pauvre s'est fait percuté par un pilote (malheureux également car il doit pas se sentir bien actuellement...) qui n'avait plus de freins... Donc on n'a pas affaire à une erreur de pilotage, mais un problème technique, qui peut arriver partout sur tous les circuits.
Face à face??? Là je ne vois pas.
Bref, il n'est pas plus dangereux qu'un autre circuit, et effectivement malgré le WE pourri que nous avions eu là-bas avec des essais libres et des qualifs sous trombes d'eau, il y a eu moins de chutes qu'à Carole... Un circuit ou là on a de gros gros freinages... Ledenon est très très sécurisé, et le seul endroit dangereux pourrai-je dire, est le mur de la ligne droite pas droite des stands, hehe. Mais bon ! Sports mécaniques = forcément danger, pour preuve récemment, Allan Simonsen aux 24h du Mans auto, à un endroit où on ne peut s'attendre à ce qu'un pilote hélas décède... RIP

Vers l'arbre tout a droite, c'est la séparation du dernier tu triples, mais faut vraiment être hors trajectoire.
Les bacs a graviers ont l'air très profond, un circuit de tapette je vous dis...

  très beau circuit   mais pas de tapette le couillomètre doit être de 4.5 sur 5 pour pas dire 5 sur 5  

On verra ça, j'y vais pour la première foi le Lundi 22.07

totof 74 a écrit:On verra ça, j'y vais pour la première foi le Lundi 22.07

Tu vas te régaler! tu y vas avec qui?

deny199 a écrit:

totof 74 a écrit:On verra ça, j'y vais pour la première foi le Lundi 22.07

Tu vas te régaler! tu y vas avec qui?

C'est une invitation d'un ami "Moriniste"

totof 74 a écrit:

deny199 a écrit:

totof 74 a écrit:On verra ça, j'y vais pour la première foi le Lundi 22.07

Tu vas te régaler! tu y vas avec qui?

C'est une invitation d'un ami "Moriniste"

je voulais dire quel organisateur? MGB bien sympa, 4G je verrais le 12/07.

deny199 a écrit:

totof 74 a écrit:

deny199 a écrit:

totof 74 a écrit:On verra ça, j'y vais pour la première foi le Lundi 22.07

Tu vas te régaler! tu y vas avec qui?

C'est une invitation d'un ami "Moriniste"

je voulais dire quel organisateur? MGB bien sympa, 4G je verrais le 12/07.

C'est bien MGB

amuse toi totof 74  


 alors Pilou raconte comment c' était    

Bon ba moi je suis rentré de Fontenay où j'ai roulé ce w-e, donc c'était super! 
Ca faisait deux ans que je n'avais pas fait de piste et je connaissais pas le circuit, donc j'avais deux jours pour progresser...et prend du plaisir!
Un peu dommage que dès la première session je me rende compte que ma fourche est naze...l'huile doit avoir 9 ans....donc la fourche est molle et remonte vite...mais à par ça, ça été nickel! La Tnt c'est un avion dans la ligne droite! 
Doubler, c'était donc facile mais il fallait que je soigne ma position, et j'ai encore beaucoup à apprendre!!
Sinon, dimanche, c'est l'embrayage qui commençais à donner des signe de faiblesse : il doit avoir 30Mkm, il est mort!
Mais bon : pas de frayeur, que du bonheur!! 

Pilou a écrit:Bon ba moi je suis rentré de Fontenay où j'ai roulé ce w-e, donc c'était super! 
Ca faisait deux ans que je n'avais pas fait de piste et je connaissais pas le circuit, donc j'avais deux jours pour progresser...et prend du plaisir!
Un peu dommage que dès la première session je me rende compte que ma fourche est naze...l'huile doit avoir 9 ans....   donc la fourche est molle et remonte vite...mais à par ça, ça été nickel! La Tnt c'est un avion dans la ligne droite! 
Doubler, c'était donc facile mais il fallait que je soigne ma position, et j'ai encore beaucoup à apprendre!!
Sinon, dimanche, c'est l'embrayage qui commençais à donner des signe de faiblesse : il doit avoir 30Mkm, il est mort!
Mais bon : pas de frayeur, que du bonheur!! 

L'huile ne doit pas être changée en révision ???? 
Du coup penses également à changer ton liquide de freins....... ça peut jouer des tours....  

c'était là la dernière fois  






pour ton embrayage et bien je suis épaté du nombre de km moi j'arrive pas à faire 5000 avec les miens  

le changement d'huile de fourche devrait être fait tous les 20000km ou tous les 2 ans, mais pour le faire comme il faut, ça prend du temps (sortir et ouvrir les 2 tubes) et donc plusieurs heures de MO que la plupart des motards ne sont pas près à payer pour une "simple" vidange de fourche !
un conseil : faites le vous même !! vous serez sûr du niveau !!

idem  embrayage changer a 13000 bornes  

pour la vidange de la fourche faut quant même être équipé d'un minimum 

Du coup, je pense faire changer les ressorts de fourche, vidange huile de fourche, plaquettes av et embrayage et tout sera nickel!! 

je prends un peu d'avance sur le parcours de la génétouze avant septembre  

le r6 est un champion de france promo 600 il marche du feu son truc c'était la machine à julien pilot   et mon pote lui a racheté      



 




samedi et dimanche je vais au vigeant avec box23 motofiesta      

super sympa la vidéo 

Demain coaching a Ledenon!

Amuse toi bien !
Tu vas avoir bien chaud à mon avis, mais rapporte nous de bonnes nouvelles......

cette nuit je pars direction circuit de Navarra ... chaud aussi !
http://classicmoto.eu/noticia
una cerveza, por favor !