durite de frein avant

je vais passer mon CR en 1130 "classique" en passant de 1/2 guidon et guidon droit.
au dernière nouvelle, mon conces a eu les pièces et il ne faut changer que le cable d'embrayage en plus du té supérieur et du guidon.
j'ai quand même un doute sur la longueur de durite de frein. celle qui descend du maître cylindre à l'étrier droit.
qui pourrait me donner la longueur exacte de cette durite, de l'axe de banjo sur la vis du mc de frein à l'axe de la vis sur l'étrier de frein ?

merci d'avance

tu peux nous dire ce que tu as du changer au niveau du Té et combien ça t'a couté ?

lo34 a écrit:je vais passer mon CR en 1130 "classique" en passant de 1/2 guidon et guidon droit.
au dernière nouvelle, mon conces a eu les pièces et il ne faut changer que le cable d'embrayage en plus du té supérieur et du guidon.
j'ai quand même un doute sur la longueur de durite de frein. celle qui descend du maître cylindre à l'étrier droit.
qui pourrait me donner la longueur exacte de cette durite, de l'axe de banjo sur la vis du mc de frein à l'axe de la vis sur l'étrier de frein ?

merci d'avance

Salut lo34 voila ce que j'ai trouver sur la mienne si ça peu t'aider TNT 1130 2008A+

impec, merci Dom !!!

je suis à 470 (pour 540mm), d'après Benelli ça passe, mais j'ai un doute ...

pour le tarif : té + guidon et embout + cavalier + cable d'embrayage : 440€

si quelqu'un a des durites de frein avant de tnt, je suis preneur !!

lo34 a écrit:si quelqu'un a des durites de frein avant de tnt, je suis preneur !!

...avec ces modifs durit de frein c est peu etre le moment de supprimer ce ridicule T d origine afin d optimiser le freinage je suis surpris qu un fin tuneur comme toi n y ai pas pensé avant...

[quote="lo34"
pour le tarif : té + guidon et embout + cavalier + cable d'embrayage : 440€ [/quote]

ail ça commence a piquer fort 440 roros et celui qui voulait faire un échange avec mes bracelets de CR il est où si un Tntiste est interessé par une échange d'un Té + bracelets + câble d'embrayage de CR qu'il me fasse signe

bien oui ça pique,mais j'aipas trouvé d'ocaze...

salut lo fait toi les faire sur mesure si tu n' arrivse pas à trouver quelqu' un contacte mi par mp ..
@+

sliderman1130 a écrit:

lo34 a écrit:si quelqu'un a des durites de frein avant de tnt, je suis preneur !!

...avec ces modifs durit de frein c est peu etre le moment de supprimer ce ridicule T d origine afin d optimiser le freinage je suis surpris qu un fin tuneur comme toi n y ai pas pensé avant...

c'est justement pour ça que je ne m'en suis pas trop soucié si j'optimise, je change de MC, plaquettes, durites, disques dans la foulée
sincèrement, je ne pense pas que, juste le changement seul des durites, modifie la qualité du freinage d'origine.

Il est evident que la supression du T optimise le freinage au méme titre que les durits avia,le freinage radial,les plaquettes...

lo34 a écrit:si quelqu'un a des durites de frein avant de tnt, je suis preneur !!

UP !!