Re: montage d'un guidon droit

Pilou Sam 1 Oct 2011 - 11:14

lo34 a écrit:les embouts en plastique sont juste emboités. pour les masselottes, il vaut mieux les garder ( pour l'équilibrage de guidon) dans l'optique de monter des embouts Rizoma ou autre. on perce dedans , un coup de taro et on visse dans la masselotte. résultat, ça tient super bien ( j'ai testé pour vous... )

Lo, si t'as un embout de guidon d'origine qui te sert à rien, je suis preneur!!! Wink

lo34 Sam 1 Oct 2011 - 17:01

Pilou a écrit:
lo34 a écrit:les embouts en plastique sont juste emboités. pour les masselottes, il vaut mieux les garder ( pour l'équilibrage de guidon) dans l'optique de monter des embouts Rizoma ou autre. on perce dedans , un coup de taro et on visse dans la masselotte. résultat, ça tient super bien ( j'ai testé pour vous... )
Lo, si t'as un embout de guidon d'origine qui te sert à rien, je suis preneur!!!

no problèmo Wink

je te regarde ça dès que possible ( pas ce w-e, j'ai du monde à la maison) et si tu n'as pas eu de réponse dans la semaine, ne te gêne pas pour me le rappeler ( j'ai une mémoire de poisson rouge ... Embarassed

)

Pilou Sam 1 Oct 2011 - 18:06

Ça marche!! Après y a pas d'urgence, ça ne m'empêche pas de rouler!!!....c'est moins chiant que mon satané rétro qui fait drapeau!! Wink

GregM Sam 1 Oct 2011 - 18:40

Pour les durites trop courtes c'est pas plus simple de monter la fourche dans les tés ? avec le guidon droit ca fait toujours gagner 3/4cm je pense, ca radicalise un peu l'assiette de la moto c'est tout.

lo34 Sam 1 Oct 2011 - 22:09

GregM a écrit:Pour les durites trop courtes c'est pas plus simple de monter la fourche dans les tés ? avec le guidon droit ca fait toujours gagner 3/4cm je pense, ca radicalise un peu l'assiette de la moto c'est tout.

perso, je ne m'y risquerais pas .
le plus simple étant de trouver une durite de TNT "classique voir" Tre-K ou de les faire faire sur mesure ( ou de les faire soit-même, il existe des kits pour ça) Idea

GregM Dim 2 Oct 2011 - 10:26

lo34 a écrit:
GregM a écrit:Pour les durites trop courtes c'est pas plus simple de monter la fourche dans les tés ? avec le guidon droit ca fait toujours gagner 3/4cm je pense, ca radicalise un peu l'assiette de la moto c'est tout.

perso, je ne m'y risquerais pas .
le plus simple étant de trouver une durite de TNT "classique voir" Tre-K ou de les faire faire sur mesure ( ou de les faire soit-même, il existe des kits pour ça)

Y'a aucun risque, sur circuit en promosport ou roadster cup (avant 2005 en tout cas) on avait quasiment tous nos tubes remontés dans les tés, même sur les sportives. Ca favorisait énormément la mise sur l'angle et le dribble.... Mais bon un bon coup de gaz et certain pilote faisaient fi du dribble, alors ce n'est que du bonus! Smile

Sinon c'est sur que c'est plus simple de changer les durites, mais faut aussi faire la vidange de liquide de frein etc... Faut être patient Twisted Evil

lo34 Dim 2 Oct 2011 - 13:26

GregM a écrit:
lo34 a écrit:
GregM a écrit:Pour les durites trop courtes c'est pas plus simple de monter la fourche dans les tés ? avec le guidon droit ca fait toujours gagner 3/4cm je pense, ca radicalise un peu l'assiette de la moto c'est tout.

perso, je ne m'y risquerais pas .
le plus simple étant de trouver une durite de TNT "classique voir" Tre-K ou de les faire faire sur mesure ( ou de les faire soit-même, il existe des kits pour ça)

Y'a aucun risque, sur circuit en promosport ou roadster cup (avant 2005 en tout cas) on avait quasiment tous nos tubes remontés dans les tés, même sur les sportives. Ca favorisait énormément la mise sur l'angle et le dribble.... Mais bon un bon coup de gaz et certain pilote faisaient fi du dribble, alors ce n'est que du bonus!
Sinon c'est sur que c'est plus simple de changer les durites, mais faut aussi faire la vidange de liquide de frein etc... Faut être patient

m'enfin ??? c'est pas ce qu'il de plus long et fastidieux à faire Shocked

et puis tous les deux ans ... Wink

GregM Dim 2 Oct 2011 - 13:32

Quand je bricole ma moto, j'ai tellement envie d'aller rouler que j'ai du mal à prendre mon temps! :p
En fait dès que je m'approche d'une moto j'ai envie de rouler avec Smile

(sauf avec les customs... ça me fait peur de ne pas avoir de garde au sol...)

lo34 Dim 2 Oct 2011 - 13:35

GregM a écrit:Quand je bricole ma moto, j'ai tellement envie d'aller rouler que j'ai du mal à prendre mon temps! :p
En fait dès que je m'approche d'une moto j'ai envie de rouler avec (sauf avec les customs... ça me fait peur de ne pas avoir de garde au sol...)

jeune fougueux, va ! Laughing

GregM Dim 2 Oct 2011 - 13:59

Fougueux plus que jeune What a Face

lo34 Dim 2 Oct 2011 - 18:16

GregM a écrit:Fougueux plus que jeune

JackFy62 Lun 3 Oct 2011 - 16:58

lo34 a écrit:les embouts en plastique sont juste emboités. pour les masselottes, il vaut mieux les garder ( pour l'équilibrage de guidon) dans l'optique de monter des embouts Rizoma ou autre. on perce dedans , un coup de taro et on visse dans la masselotte. résultat, ça tient super bien ( j'ai testé pour vous... )

Encore désolé mais concrètement, comment avez vous fait pour enlever les embouts (et pourquoi pas, sans les abîmer...) ? J'ai essayé tout à l'heure de tirer dessus, avec une pince, je n'ai pas trop forcer car je les ai un peu rayé même avec un chiffon pour protéger... ben ca ne bouge pô !!
A L'AIDE !!, je reçois mes embouts Rizoma bientôt !!
Twisted Evil

Breiznelli Lun 3 Oct 2011 - 18:12

C'est quel modèle ta béné ?

JackFy62 Lun 3 Oct 2011 - 19:14

Une Century Racer et voilà l'embout d'origine :
montage d'un guidon droit - Page 2 P8030416

Pilou Lun 3 Oct 2011 - 19:21

Et si tu tire dessus, ça viens pas?

JackFy62 Lun 3 Oct 2011 - 19:51

Ben je peux peut être mais il faut alors que je les sacrifie en les serrant très fort avec la pince...
Si c'est la seule solution je veux bien mais je voudrai en être sûr !

MErki

Pilou Lun 3 Oct 2011 - 20:13

JackFy62 a écrit:Ben je peux peut être mais il faut alors que je les sacrifie en les serrant très fort avec la pince...
Si c'est la seule solution je veux bien mais je voudrai en être sûr !

MErki

Faut que je regarde sur le mienne : j'ai un embout qui n'a rien à perdre!..pis ça me ferais mal au cœur de savoir que t'en détruit un alors que moi j'en cherche!!

Breiznelli Lun 3 Oct 2011 - 20:43

Si c'est comme sur les cafe racer, tu peux pas les enlever.... Evil or Very Mad

lo34 Lun 3 Oct 2011 - 21:37

JackFy : si je ne me trompe pas, Century Racer 899 = Café Racer 899 100eme anniv.
donc 1/2 guidon, donc faux embouts taillés dans la masse du 1/2 guidon. seul le guidon roadster a des embouts amovibles, désolé... Embarassed

JackFy62 Mar 4 Oct 2011 - 5:44

Non non c'est bien un guidon droit type roadster...

dom Mar 4 Oct 2011 - 5:56

avec du caoutchouc type chambre a air "2 ou 3" épaisseur ,une pince étaux et ça devrait venir ,si vraiment ce ne sont pas des parties fixes au guidon

JackFy62 Mar 4 Oct 2011 - 7:23

Pilou j'ai bien peur que le mal soit déjà fait ! En revanche pour ne pas te donner de faux espoirs, il me semble que de toute manière, la section des guidons de century et des autres TNT ne sont pas identiques...
DOM, je vais essayer ce soir la méthode pince à étaux, et oui j'ai oublié de préciser ils tournent donc sont certainement amovibles...

Pilou Mar 4 Oct 2011 - 19:12

Oui, tu as sans doute raison : les onze cent ont un guidon alu alors que les huit cent ont un guidon acier...après la section je sais pô...

lo34 Mar 4 Oct 2011 - 19:29

JackFy62 a écrit:Pilou j'ai bien peur que le mal soit déjà fait ! En revanche pour ne pas te donner de faux espoirs, il me semble que de toute manière, la section des guidons de century et des autres TNT ne sont pas identiques...
DOM, je vais essayer ce soir la méthode pince à étaux, et oui j'ai oublié de préciser ils tournent donc sont certainement amovibles...

fais-nous une photo de ton guidon en entier, sous plusieurs angles, s.t.p scratch

lo34 Mar 4 Oct 2011 - 19:32

c'est bien ça ? :

montage d'un guidon droit - Page 2 Benell10

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