Débridage moteur tnt 899s

Décidément ce Z25 quelle plaie!

Salut, je m'attaque au débridage de ma 899 s. En démontant ma boite à air j'ai remarqué que les clapets sont déjà enlevé... Et pour la buté d'ouverture des papillons, je ne sais pas trop quoi faire, il y a une butée pour leur fermeture et une autre pour leur ouverture, donc je pense que c'est celle-ci que je dois enlever mais je demande confirmation avant de faire une connerie. J'ai également remarqué une vis qui réduit l’écart entre ses deux butées donc je me demande si le fait de dévisser celle-ci ne serait pas suffisant?

Tu vas devoir faire un reset TPS, changer la carto après coup (tuneecu.com).
Sinon pour ma part ça calait au bout de 3 sec après avoir virer la cale...

Tu peux aussi virer la valve dans le collecteur d’échappement etc etc

cf, cale à virer au burrin / dremel

Ah ba d'après ta photo ma moto est déjà débridé appartement... Il me restera plus qu'à voir si la cartographie a été changé ou pas... Dommage, moi qui pensais pouvoir en tirer encore plus de ma tnt.

J'ai acheté ma Tnt sois-disant débridée : la cale était bien enlevée, mais une fois la bonne carto dedans y a eue une sacrée différence!!

Ba depuis en cherchant dans les papiers de l'ancien propriétaire j'ai trouvé une courbe faite sur un banc de puissance.
Si mes souvenirs sont bon j'avais 117 ch au vilebrequin et 111 ch à la roue arrière, je pense que ce n'est pas si mal mais il faudra que je branche tune écu pour faire des comparatifs de carto et voir si elle peut faire mieux. Ça ne m'étonnerai pas que la cartographie soit à modifier vue que elle pétarade tout le temps.
Un pote m'a également dit que mon pot crachait quelque chose (huile, essence, autre.... ?).