Cout d'entretien sur une 1130

J aurais aimé savoir le cout d entretien d un tnt 1130
on parle souvent d entretien elevé pour les italiennes
est ce une réalité ?
Quells sont les cycles d entretien a respecter sur ces machines
(pour info je suis vraiment novice dans cette partie là)
Merci a vous

tout dépend du kilométrage quelle a et ce quil y a été fait avant pour moi c'est
révision des 5000 juste une vidange 75 € en 2009
révision des 10000 vidange et bougie plus inspection 360 € en 2009 un embrayage et une vidange en 2010 a 13300 bornes
révision des 20000 la total avec soupapes pas encore faite mais plus ou moins annoncé a 550 €
voila ce que je peu te dire

Ca me donne deja un ordre d idée
merci

verdict hier soir au tel ;j' ai laissé ma titine chez le consses pour la revision des 20000 avec en plus steppers a changer ,(CO a 7) vis arbre d' alternateur cassé ,point dur sur la transmission, bruit a la boite peu etre roulement j 'en serais plus aujourd huis ,vidange fourche ,éh bé ça commence a monté sérieusement juste en dessous 1000 neros

coup de tel ce matin 3 roulement de boite a changer en plus = 300 neros ça commence a faire lourd ,il; se renseigne pour savoir si c'e st normal et si on peu espérer quelque chose

donc petite vibration a partir de 3000 t ,faite gaffe

Les tnt seraient elles couteuses apres 20000 kms ....
y a t il des autres possesseurs a 20000 kms pour avoir d autres retombées
et de pouvoir juger concretement ?
Avec autant de changements dom as tu eu des bruits ou des indications sur ta moto
ou n est ce que le concess qui les a décelées

C'est clair que les premiers modèles sont pas les plus sains....donc il peut y avoir des pièces à changer!
Déjà, si t'as les bonnes bobines, le kit z25, un moteur bien régler...après c'est de l'entretien courant!
L'entretien des italiennes est réputé cher à cause des Ducat' car tu doit changer les courroies tout les 7 000km je crois alors qu'avec une chaine t'es tranquille au moins 30 000km.....(sans parler du système desmo...)

Dom t en es ou pout ta tnt ?

...Pilou et Dom : 2 TnT de la meme region elles n aiment pas l air de bretagne

Pourtant la mienne se shoote à l'iode.....

J' ai eu Olivier le patron je pense de Pif Paf ce soir et m' a dit que il tout est ok sauf les roulements de boite ,il en a reçu que 1 sur 3 ,Benelli lui a certifié de les recevoir fin de semaine prochaine ,donc elle sera prete fin de semaine d' apres ,je suis pas presser je peu rouler avec mon R6 mais je l' avais mis en vente par hasard et en fait je rentre demain en Bretagne et il y a 3 gars interressé ,on verras en rentrant .Bonne soirée a tous

ça y est ,ma Belle est prête ,Olivier ma appeler cette aprem,je vais la récupérer demain

En voila une nouvelle qu elle est bonne

La mienne est de 2009 et je fais faire une révision tout les 6000 Km. De mémoire la grosse 450 € (il fait vraiment du boulo dessus) et la petite 200-250 €.
Dans 10 jours je fais celle des 18000 donc une petite.

Je viens de faire l'entretien des 10000km( 1130TNT sport 2006)

détail facture:
filtre air- 30,17
filtre huile- 20,66
joint bouchon-2,07
elf moto road 15w50(4l)-46,28
bougie ngk iridium ix-(3)-54,54
liquide frein av/ar-8,26
graissage-4,13
mise sur navigator-0,0
carter chaine-37,19
eco tax-2,49
main d'oeuvre-164,87
TOTAL-- 448,50

attention les gars, nouveaux tarifs des pièces détachées chez benelli depuis fin février !!!!
ca faisait bien 5 ans que les prix étaient gelés. ben là, augmentation à tous les étages.

Une idée du % d'augmentation en moyenne ?

les carénages restent stables en prix mais le "courant" est en net progression, un filtre a huile est au prix de 26€ désormais

La faute à la crise.....

T'as fait des stocks Cricri?

serguzz191 a écrit:Je viens de faire l'entretien des 10000km( 1130TNT sport 2006)

détail facture:
filtre air- 30,17
filtre huile- 20,66
joint bouchon-2,07
elf moto road 15w50(4l)-46,28
bougie ngk iridium ix-(3)-54,54
liquide frein av/ar-8,26
graissage-4,13
mise sur navigator-0,0
carter chaine-37,19
eco tax-2,49
main d'oeuvre-164,87
TOTAL-- 448,50

ne manque t'il pas un contrôle du jeu aux soupapes?

oui il en parle ,verif des soupape a 11000

Tout à été controlé,et d'après le boss absolument rien à faire!
P;S; pour revenir au filtre à huile...il a été changé et remplacé par un "origine benelli"ouf je ne vais pas casser mon moteur par contre vu l'augmentation du prix 26 eur....je pense qu'il y aura de plus en plus de filtres "non d'origine" p....n gros bénéfice pour les concessionnaires.....tous ces moteurs hs

serguzz191 a écrit:Tout à été controlé,et d'après le boss absolument rien à faire!
P;S; pour revenir au filtre à huile...il a été changé et remplacé par un "origine benelli"ouf je ne vais pas casser mon moteur par contre vu l'augmentation du prix 26 eur....je pense qu'il y aura de plus en plus de filtres "non d'origine" p....n gros bénéfice pour les concessionnaires.....tous ces moteurs hs

bizarre, je ne vois pas le joint de cache culbuteur, horriblement cher et à changer après cette intervention....

Bref on ne s'excite pas, c'est toujours significativement moins cher que les autres divas (Ducati et MV sont très chers en entretien). En gros, à part la fréquence des vidanges, le coût des entretiens est similaires aux japonaises.

D'ailleurs ma R1200RT me coûte également plus cher que putine.