changer la cartouche de fourche et le ressort pour du Matris

J'aime bien ta bouillotte GT 750 ! C'est une M ou L de 73/74 ou une A de 76 ?

Les seuls outillages home made c'est:
une tige en nylon avec un filet M10 en bout pour aller chercher la tige de la pompe quand elle est rentrée
une rallonge suffisamment grande pour repousser a fond et anti rotation de la tige de la pompe pendant qu'on bloque la vis allen M10 en dessous du foureau


la seule difficulté c'est de comprimer le ressort avec les moyens du bord (sangles a cliquet accrochées au pied de la fourche et a 2 meches dans les trous latéraux de l'entretoise du haut)
et bloquage de la partie supérieure, celle avec le réglage de pré contrainte, et de son contre écrou (+ Loctite évidemment)











Pour les sensations de conduite: attendre demain si ces foutues averses cessent en fin d'aprem

Ca y est les cadridges Andreani sont opérationnels et............quelle différences
les pompes a vélo c'es terrrrrrminé !
j'ai pas encore peaufiné les règlages mais c'est deja une autre moto
plus de talonnage sur les grosses bosses, plus de roue arrière qui louvoie sur les gros freinage
une moto qui cabre encore plus facilement, qui ne s'écrase pas aux freinages violents
et qui est encore plus confortable, étonnant ! alors qu'a l'arret quand on actionne la fourche on a l'impression qu'elle est dur
que du bonheur je ne regrette absolument pas mes 578 € (envoi et huile compris)

ah oui, ça veux dire que tu étais vraiment en mode pompe à vélo !

Bien joué Mitchi, si tu passes en Bretagne tu viens monter les miens steplé ^_^

Plus sérieusement la mienne est en concession, çà y est les 10000Km sont atteint. j'attends la réponse pour la garantie mais si elles sont défectueuses logiquement elle est prise en charge.

beau travail !!!

Ah! Maintenant Matris, Andreani, la est la question...

deny199 a écrit:Ah! Maintenant Matris, Andreani, la est la question...

un fourreau de chaque et pas de jaloux

pour cloturer ce post, voici ce qu'il y a dans la cartouche d'origine Marzocchi


en plus dans la mienne il y avait des rondelles cassées en 2 !!


Il faut saluer l'honnête et le professionnalisme des revendeurs belges:

Sven Bogaerts Concessionnaire Benelli m'a dit :
pour le circuit : Matris.
pour toi ( usage sportif sur route) c'est Andreani qu'il te faut ...alors qu'il ne vend que Matris.

Meme son de cloche chez Steven Casaer EMC37 spécialiste des suspensions.

Tu nous diras une fois réglée ce que tu en penses !

Merci Mitchi pour ce précieux conseil, car pour TNT le prix est quasi identique entre les deux marques.

donc pour lever une ambiguité, sur le kit Matris, la précontrainte se règle avec la grosse molette dorée, et l'hydraulique avec la petite BTR au milieu, un bras pour la compression, un bras pour la détente :

pour ceux qui ont une vieille TreK à fourche non réglable et cartouche périssable :
http://cgi.ebay.fr/Kit-Cartuccia-Forcella-Andreani-Group-105-N01-Cartridge-Benelli-Trek-2006-06-11-/380454707245?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5894de202d#ht_4765wt_1176
450€ ... rien à dire !
à noter que j'ai testé récemment mes 2 cartouches Marzocchi démontées dans un jerrycan de fuel : celle de la détente amortit encore un peu, celle de la compression plus du tout ...

bon, ben c'est commandé!

merci JH, mitchi, vous m'avez convaincu.

Désolé je dois souvent poser les mêmes questions mais je ne comprends pas tout sur nos fourches et modèles respectifs...
Ces cartouches sont adaptables TnT ?
Scalpv, c'est bien une TnT que tu as, pas un TreK ?

JackFy62 a écrit:Désolé je dois souvent poser les mêmes questions mais je ne comprends pas tout sur nos fourches et modèles respectifs...
Ces cartouches sont adaptables TnT ?
Scalpv, c'est bien une TnT que tu as, pas un TreK ?

pour tnt + haut Deny199 parle de 1000 € je crois

c'est une trek, de couleur bordeaux et grise. les plus jolies et performantes.

OK je vois... J'avais bien capté, mais je croyais que c'était pour ta TnT et non, une TreK....!
MERKI

C'est marrant parce qu'avec Jacky on suit pas mal de même en ce moment, je rajouterai donc :

Est-ce que les cartouches internes sont les mêmes pour une fourche un diam 43 et 50 ?

(un oui serait trop facile mais on sait jamais....)

JackFy62 a écrit:OK je vois... J'avais bien capté, mais je croyais que c'était pour ta TnT et non, une TreK....!
MERKI

le sujet est bien rangé dans le dossier TreK, il n'y a pas d'ambiguité.
si vous voulez savoir pour la votre, allez chez carpimoto.it, désignez votre modèle dans le menu , matris dans la marque et voyez ce qui se fait :
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Ah ouais j'avais pas vu que l'on était dans la section Trek. Par contre j'ai déjà épluché le site, ça existe pour la 1130, mais pas pour la 899 et donc a fortiori pas de diff entre diam 50 et 43 ...

entre ta fourche et ta superbe machine a retaper tu doit pas t'ennuyer

Mitchi a écrit:

quand tu visseras mets plutot 16-18 mm sinon tu auras trop de précontrainte et les bouchons ressortirons trop

@ dom ouais ben j'ai pas le matos, on verra à la prochaine reviz, avec un professionnel de la profession de la région parisienne

@ mitchi: merci!