PB de demarage roue libre ou autre ??? HELP

Bonjour, j ai un gros PB il fait beau et la belle ne demarre plus, je pense que cela vient de la roue libre du dem.

Y a t il un bruit specifique avant la rupture ???

J ai commencé a demonter la belle et je me pose une question, si la roue libre de dem est OK le pignon ci dessous doit etre libre ???, car ce n est pas le cas.

https://i.servimg.com/u/f80/18/28/13/66/img_0111.
jpg

Merci d avance

La meilleure réponse face à ta photo, c'est çà :

http://www.engenia.com.au/05_Engine/11_Crankcase/RemoveAltDrvShaft.html

Mais faut avouer que tu nous aides pas beaucoup... essaye d'être plus précis dans tes explications & dans la topographie de tes photos !

Tout le monde n'a pas la même bécane que toi, même si c'est à moteur quasi identique !!!

Alors je dit peut etre une connerie (oui je n'y connais oas grand chose en mécanique) si la roue libre fait parti directement du démarreur j'en aurai un a te "brader" par contre se sont les première génération. sinon un demarreur nouvelle génération entre guillement coute 375 euros (devis sous mon nez) si ça peu t'aider.

Je viens de verifier , c bien la roue libre qui merde, a vide pas de souci , et en charge un P.... de sale bruit .

Il me reste la boite a deposer pour demonter celle ci

A merde :/. Moi je vien de récupérer en fin de matinée ma mémère pour le z25 démarreur et tte la clic happe mais facture salée. Bientôt mon retour d impression sur moto expert Bourges agrée benelli. Courage a toi pour ta roue libre.

Je viens de terminer le démontage de la bête, ce n est pas la roue libre, mais la bride de roue libre qui est fendu, ce qui m étonne c que l ancien proprio à change celle ci il a 5000 km, ça me parait bizarre qu'elle casse aussi rapidement et au même endroit
Quelqu un à t il des info a ce sujet ??? Il y a t il un modèle renforce ????
Merci de vos retour

'lut gbigaillon

Quelle est la couleur de l'étiquette sur ton démarreur ??? Noire ou bien violette ??? Si violette, c'est la version renforcée du démarreur DENSO...

Quant à la roue libre & sa bride (flasque) tu peux les trouver en kit de réparation en concession ou d'occasion sur la bay ...

Je savais pas tient pour le code couleur;) en tt cas maintenan g un tout neuf je vous redi ça demain en ce qui concerne l ancien

Le demarreur est neuf , il n y a pas de souci de ce coté, c ai le flasque de la roue libre, cela fait la 2e fois en 5000Km etrange ????

gbigaillon a écrit:Le demarreur est neuf , il n y a pas de souci de ce coté, c ai le flasque de la roue libre, cela fait la 2e fois en 5000Km etrange ????

Exactement c'est etrange,soucis sur les premiers demarreurs,sur les z25(axe qui prend du faux rond)
Penche toi plutot sur des problemes de reglages ,control ton z25,et control egalement le bon montage de l'ensemble roue libre /z 25 ,ainsi que l'etat du roulement d'alternateur situé ds le carter.
Ta moto demarre t'elle toujours bien a chaud ?

et j'ai déja vu des roues libres mal montées ou même auxquelles il manquait des choses !!!! circlips, voir meme la cage a aiguille.
une petite photo s'impose pour vérifier !!

Le Z25 est OK, je vais vérifier l'ensemble des roulements. je vous mets des photos dès que possible.

Merci pour toutes ces infos

gbigaillon a écrit:Le demarreur est neuf , il n y a pas de souci de ce coté, c ai le flasque de la roue libre, cela fait la 2e fois en 5000Km etrange ????

Mmmmouuuhhaaiiis... sauf que les DENSO a étiquette noire ont fait l'objet d'un rappel avec prise en charge par Benelli & qu'à cette occasion le concessionnaire aurait pu s'apercevoir d'une malfaçon au montage en écoutant la roue libre chanter, notamment. Parce que pour fendre une flasque de simple maintien de la roue libre sur sa couronne... çà frotte quelque part !!!

Ne me demande pas comment je le sais... J'ai donné pour le roulement & le carter moteur !!!

Je viens de demonter la roue libre en elle meme, je ne vois pas de jeu, ce qui me semble encore plus bizarre, c'est le demareur tient environ 10 000KM sur ma machine, elle a 38 000, et j 'ai l historique depuis ces 20 000Km et cest le 3e demarreur.

Je reviens sur le Z25 et autre , si j aurais du jeu sur les autres pieces que la roue libre, je devrais avoir des marque sur le Z ou autre, alors que la rien de special. De plus pourquoi ce jeu entrainerai un deterioration du flasque ???, le flasque est solidaire de la roue libre, donc l'effort sur celui est toujours identique???


La moto demarre nickel a chaud comme a froid bobine et bougies neuves.

Je me demande si je ne vais pas fabriquer un flasque renforcé, a voir si j ai de la place dans le carter de la bete.

ci joint les photos
https://i.servimg.com/u/f80/18/28/13/66/img_0116.jpg

https://i.servimg.com/u/f80/18/28/13/66/img_0117.jpg

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https://i.servimg.com/u/f80/18/28/13/66/img_0121.jpg

https://i.servimg.com/u/f80/18/28/13/66/img_0122.jpg

Mon demarreur a bien une etiquette noire, je ne sais ci cela change quelque chose pour la roue libre

Demain j appel le conse pour lui demander le prix et delai + si possible commande par tel.

Voila les news, j hesite tjs entre changer la fasque seul ou la flasque + roue libre

Merci de vos retours

j'ai eu le meme souci sur une r160 il y a pas mal de tps.La seule chose que j'ai remarquée le vis ou la fissure etait présente n'etaist pas serrée (vraiment pas serrée).
Dans ton cas je changerais roue libre ,la cage de roue libre et le pignon entrainement roue libre.
La chose qui me parait bizarre est que tu en est a ton 3eme demareur.
Le demarreur de remplacement avait un repere vert .

Bonjour , voila ce que je pense faire, je viens de dessiner un flasque un peu plus grand 9/10mm, avec des fixations differentes afin de rendre la pieces un peu plus solide.

J'ai demandé le prix ades usineurs je vous tiens au courant, je mais le plan a dispo bientot

j ai enfin recu ma piece la semaine derniere super, je commance a remonter la belle, p... il y a du taf puisque je l ai entierement depouillé , peinture du cadre ar en noir, ajout de grille , changement de joint spy fourch, remise en etat de l'ensemble du faisceau gaine antichaleur ..........
Je commence par le moteur, remise en place de la roue libre, boite , embrayage .... nickel elle demare 1/4 de tour.
Je recois le cadre ar , je continue a remonté la belle la demarre tous les jours, ras.
Dimanche je decide de terminer la bete, et la elle ne demarre pas ?? j insiste un peu tjs pas, je laissse tombé il est passé 21h, je me remet dessus lundi je verifie tous les branchements , j'actionne le demarreur, le moteur est bien entrainé, et la un pan, comme ci le moteur été noyé, pas eu le temps de voir si il y a eu une flamme.
Et deviner le resultat, la roue libre marche tellement bien depuis quelle n entraine plus le moteur
SUPER !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je pense avoir casser les galets cette fois
 
La ca m 'ENERVE.....
 
Il faut que je redemonte, mais j ai vraiement du mal avec ce systeme qui est vraiement sous dimensionné a mon sens.
 
A suivre

la poisse..

décidément ta pas de chance

Les roues libre de tornado et de TNT sont elles identiques ??????

Bon , je confirme les roues libre sont identique, j ai demonté la belle ce week end , et la piece que j ai refait est completement mangée par les galets de roue libre, un truc de fou ?? Par contre elle n a pas cassé. Bref je vais ce soir chez un concessionnaire belge pour commander mes pieces, ca commence a faire long

gbigaillon a écrit: j'actionne le demarreur, le moteur est bien entrainé, et la un pan, comme ci le moteur été noyé, pas eu le temps de voir si il y a eu une flamme.

Tout pareil pour moi , donc probablement même problème que toi avec la roue libre
Je vais être obligé pour la troisième fois en 2 ans de prendre une journée de louer un camion et de l’amener chez Powerbike puis reprendre un journée et un train pour aller la récupérer   en espérant que ça va pas durer 4 mois comme la dernière fois
Et moi qui pensais que j'allais pouvoir passer mon premier été tranquille vec ma belle nelli

Désolé pour toi, je suis aller chez un petit concessionaire hier, en Belgique, super sympa, on a regarder la roue libre ensemble, il m 'a conseiller sur les pieces a changer ....
Du coup je change les galets, la flasque, le pignon car il est marqué, les galets d'alternateur qui faut changer tous les 10 000km d apres lui et enfin la rondelle qui a un defaut , facture 230€ ors galet , acheté sur ebay 60€.
Je lui ai demandé aussi si il pouvait me faire une reprog car ma machine put, et ne marche pas au dela de 7500tr/min. Je dois prendre rdv des remontage de la bete. j'espere recevoir les pieces rapidement, elle me manque terriblement, je roule avec la SV de ma femme en attendant, ca manque serieusement de caractere par rapport a a benelli.

A suivre

 j ai enfin recu mes pieces, la belle retourne , plus de PB mecanique, mais toujours pas d indicateur de vitesse ??? faisceau OK, capteur OK, compteur repassé au four a 180)C pour "recuire" les contact, mais ca ne marche tjs pas , fais ch.....
J ai aussi changer mes 2 joints de fourches, suite a la fuite d un des joints spy, et maintenant les deux fuits , c super !!!!!!!!!!!!!! Pourquoi ?????? trop d huille je pense pourtant j ai mis 710ml comme dans la RTA. 
Mais bon il faut positvé, elle roule