batterie qui ne charge plus

Bonjour a tous , après l' achat d' une skyrich et mise en place de celle ci , elle se décharge dans la journée  mise en charge et remontage, idem . Changement régulateur rien n'y fait, après démarrage de la belle je trouve  12.3  V a la batterie mais quant j' accélère ça ne monte pas .Auriez vous des pistes  . Merci

Tu ne l'as pas chargée au chargeur à batterie au plomb au moins ? (ça les détruit en grillant la carte de régulation)
Est-ce que ton alternateur fonctionne bien ? La tension monte -t'elle au multimètre quand tu passes de ralenti à accéléré ?

As-tu une autre batterie pour voir si le problème vient de la batterie ou de la moto?..

J ai essayé 2 batteries , 1 traditionnelle et l autre au gel mais quant la machine tourne , a combien de tour /m et de  Volt doit on être pour savoir si elle change ? Perso au ralenti 12,3 et quant j accélère ça n augmente pas 

c'est cuit...autour de 13.5V

Oui mais quoi qu es cuit ?? À part alternateur et régulateur, y a t il autre chose 

Si tu charges une lithium-ion avec plus de 2A ou avec des pics à plus de 15V, tu grilles la carte électronique associée à la batterie.
C'est bien écrit sur le papier fourni avec.
http://www.skyrichbattery.com/p10/Chargers/pages.html
Pour info, en 3 ans, j'ai 2 batteries qui ont été ainsi grillées, par des motocistes, la première pour une MV qui ne démarrait plus, un coup de booster et hop ... une batterie, la seconde, même moto, je la laisse au concessionnaire en lui disant bien "gaffe c'est une Lithium-ion, me la grillez pas svp" ... et bien sûr, l'info n'arrive pas jusqu' à l'arpette qui essaye de la démarrer au booster ... grillée aussi ...

Mais là j ai dessu une batterie normale et elle ne charge pas non plus  quoi faire ou vérifier  en sachant que la batterie est bonne ....

mesure en sortie de l'alaternateur, mais de grande chance que ce soit lui...

ok , comment on fait ça   avec un metrix dans les mains je suis limite 

regarde avec un multimètre les volts qui sortent de l'alternateur au ralenti et en mettant les gaz, c'est bien expliqué dans le manuel d'atelier.

alors   après vérif et démontage de l' alternateur , j' ai vu la roue (celle ou ont met les dempers) complètement dévisser  donc l' alternateur n' entraînai pas le Z25 et claquement a chaque fois que la machine démarrai . Serrage de celle ci au loctite bleu (que ça sous la main se soir) pour pouvoir la charger et partir demain matin au Pecherau   merci a tous de vos conseils 

Fait gaffe que le Z25 dévissé n'ait pas usiné la cloche d'embrayage de l'autre côté et mis de la limaille partout ...
Et normalement le témoin aurait du s'allumer au tdb pour dire "défaut de charge".

Merci Jean ,je vais démonter mon cache embrayage la bas pour vérifier si tout est ok , et pas de voyant orange allumé mais "bat" au TDB qui clignotais avant démarrage et petit voyant rouge coté compte tour  

J'ai eu le même soucis d'axe d'alternateur dévissé : sur la mienne ça bloquait à chaud et empêchait le démarrage!!
Elles sont pleines de surprises ces Benelli!

bonjour même problème sur la mienne "BAT" sur le TDB qui clignote je fait 50 kms et après plus rien la batterie ne charge pas ...


Je vais regarder le plus pres avant d acheter un alternateur comme me dit mon concessionnaire

Il dit quoi ton multimètre ?

J'ai trouver le problème la roue de l alternateur était dévisser

Par contre j'ai les tampons en caoutchouc qui on pris cher je doit les changer un site pour commander ?

Merci d avance

palme34 a écrit:J'ai trouver le problème la roue de l alternateur était dévisser

Par contre j'ai les tampons en caoutchouc qui on pris cher je doit les changer un site pour commander ?

Merci d avance

commande à Cricri http://www.reactionmoto.com/ ou en MP sur le forum.
sinon si tu veux te servir de ta moto et en attendant la livraison je peu te dépanner, j'en ai d'avance, vue qu'on est voisin

ok je vais commander des caoutchouc

pour les caoutchouc je t'envoie un MP sa risque de m intéresser et super sympa de ta part

donc même problème que moi   regarde a serrer ça au couple avec loctite qui va bien , vérifie  ta cloche d' embrayage au cas ou ... 

Je reviens dans cette conversation mais avec des symptômes différents au départ : ma bêtise.
Je n'ai pas roulé pendant 2 mois et ma batterie s'est déchargée (comme toujours). Sauf que ce jour là je suis à la bourre donc à l'ancienne je me dis que je vais mettre un p'tit coup de boost pour aller plus vite (je sais c'est une connerie mais mon cerveau était sur off à 6h).
Bref elle démarre, je pars (15mn de route). Sur le retour le le voyant Bat commence à clignoter puis à 1km de la maison arrêt complet.

J'ai réeffectué une recharge lente de la batterie : ça tient, elle démarre mais ne recharge plus la batterie qui tombe à plat. J'ai lu à plusieurs endroit que j'aurai pu griller une carte élect. Ou se trouve t'elle. (J'ai bien mon manuel atelier)
> J'ai vérifié les 2 fusibles de 30
> La tension de charge (lente <2A) de 12,6 tient sur la batterie.
> Lorsqu'elle a démarré la tension passe à 11,5 puis chute encore. L'accélérateur ne change en rien le régime.

Merci pour vos retours.

problème d'alternateur ou de Z25 , pour ça , démonte ton alternateur et vérifie  le serrage du Z 25 :

https://www.benelliforumfrance.com/t5011-tuto-remplacement-roue-libre-de-demarreur?highlight=roue+libre+de+d%C3%A9marreur

dom a écrit:problème d'alternateur ou de Z25 , pour ça , démonte ton alternateur et vérifie  le serrage du Z 25 :

https://www.benelliforumfrance.com/t5011-tuto-remplacement-roue-libre-de-demarreur?highlight=roue+libre+de+d%C3%A9marreur

Merci pour ta réactivité, je m'y met dès demain. J'espère que ca sera l'alternateur et pas le Z25 mais bon ton tuto à l'air au top donc dans tous les cas ça va le faire !

Bonjour Dom voici un réccap' de ce que j'ai fait :
https://1drv.ms/b/s!AjnLQcFq7thUiJgklvA9Jt4SsYXHQA
Pour faire court : au point ou j'en suis de ton Tuto l'axe de l'alternateur est coupé au niveau de l'écrou :


Est ce que qqun sait où je peut acheter un axe ? Merci.
Néanmoins vu que l'hélice est bien emboîte sur l'alternateur (avec des stries), je ne pense pas que mon pb vienne de là. Donc je continu le tuto de Dom. Certainement un pb de Z25