quel pneu pour la suite

DJCOSTE650 a écrit:ok merci chouchou tu ma bien rendu service

De rien, ça ce passe comme ça au BFF...

Oui il doit certainement être plus tendre devant. Car il presque autant usé que l'arrière.

bon alors je vais mètre des sportsmart dur a l arrière et médium devant je pnce que sa devrais le fair merci

bon voila hier j ai était faire monter mon pneu arrière en sportsmart gp racer endurance et dans 1 a 2 semaine je mais l avent pour le moment sa a l aire d être nickel le gas de dafy ma dis que c était de la colle et en plusse en promo donc voila je vous tiens au jus

On attend le compte rendu.

bon alors j ai fait environ 100 km avec et déjà j ai quasiment plus de bande de peur mais pourtant j ai tes coule j attaquer pas du tous sa a l aire de bien accrocher mais le pneu avant est un qualifer 2 et le gas ma dit dit allez mollo tend que j ai pas changer l avant donc je vous direz ce que sa donne avec le même devant !

avec ma svs je rouler en pilot raod 3 et jamais réussi a bouffer la bande de peur mais si la en y allant coule il y a plus rien sa doit vraiment bien collé avec les deux même

"sportsmart gp racer endurance" c'est quoi ça comme pneu ????

Le sportsmart je connais, le d211 gp racer aussi, mais la ????

A mon avis, tu as du mettre du D211 gp racer et si c'est bien ça tu m’étonnes que tu sentes une différence par rapport au pilot road 2ct, c'est 2 crans au dessus mais 1500 kms max

Dans l'ordre du plus dur au moins dur on a:
- Roadsmart = Pilot Road 2ct
- Sportsmart = Power Pure
- D211 GP racer = Power One

Oui c est les d211 gp racer avec une gomme endurance mais j ai dit sportsmart car c est aussi écrit dessus voilou mais ji vais mollo car j ai pas encore mis l avant

c'est pas plutôt écrit sportmax ?

heu si je suis bête enfin c est de la boulette

DJCOSTE650 a écrit:heu si je suis bête enfin c est de la boulette

J'ai peur quand je vois les kilometres que vous faites avec vos pneus !!

J'ai presque 9000km au compteur et toujours la monte d'origine.. ca veut dire que je suis une femmelette ?

Et en plus j'ai meme pas l'impression qu'ils soient morts, je pense qu'ils ont encore 2000km devant eux. Ils sont un peu craquelés mais les témoins sont pas encore attaqués.
(utilisation : trajets travail perif-nationale et quelques ballades)

Sinon les qualifers RR, un pote m'en avait monté un à l'arrière (sur er6n) et j'avais pas aimé du tout.. frayeurs sur frayeurs, surtout sur mouillé quand j'étais lancé j'osais plus m'arrêter au feu.

La sur la 899, ca va mieuxs. Quelques zigzag du train arrière sur mouillé tout de même..
Ils ont pas trop forcé sur les rainures quoi.. un pote au travail a monté des pilots ou des road 2ct (je sais plus) on dirait des pneus pluie

Et la du coup, je commence a me renseigner.
On m'avait conseillé du conti road à l'AR et sport à l'AV. Mais bon, tout le monde me dit du mal de conti

Un petit rappel sur les dimensions des pneu siouuuplait
genre le 50 ou 55 ?? quoi que ca change ? et est-ce que ca foirouille pas au niveau compteur de vitesse ?

Du 50 au 55= plus de maniabilité et en meilleure tenu en virages.

Comme je disais plus haut tout dépend de ta conduite, des types de routes que tu fréquentes et surtout du type de pneus.
Je rajoute la longévité moyenne approximative des pneus en fonction de leur dureté.

Dans l'ordre du plus dur au moins dur on a:
- Roadsmart = Pilot Road 2ct ----> 10 000 kms
- Sportsmart = Power Pure ----> 4000 kms
- D211 GP racer = Power One[/quote] ----> 1500 kms

Mes semelles... viens du Michelin Pilot Power 2CT en passant par les Dunlop Sportmax Qualifier RR, pour en arriver à ceux ci-dessous : Dunlop Sportmax Sportsmart et j'en suis ravi (à tous les niveaux).... j'aime bien que mon nez ou mon cul ne se fassent pas la malle



Ma grand-mère disait toujours "Motje, pour économiser les jantes, mets-y des pneus!"

Moi aussi j'adore mes sportsmart, mais dans une semaine je les mets sur piste et je vous dirais mon ressenti (si je me bourre pas la gueule lol)

y a pas de raison , bonne bourre

dom a écrit:y a pas de raison , bonne bourre

Merci

je prend en cour,mais,on peut mettre plus large que 190 a l'ar de la tnt???

Oui la Benelli est homologué pour rouler en 180,190, ou 210-220 je sais plus.

Mais je sais pas comment ça peux vraiment passer une taille pareil. Avec le 190 la chaine touche déjà la pneu par moment.

moi je monterai bien du 200, ca donnerai quoi en taille?

Comment ça en taille ? Tu parle si ça reste en 50 ?

moi j'ai des michelin pilote power pure et le pneu arriere a 2358 kms et il est mort,plus de bande de peur et j'ai deja un peu usee les temoins d'usure..

Arrête les burns

meme pas fait un seul burn,le seul truc:j'habite en pleine campagne avec de belles courbe avec juste ce qui faut de ligne droite pour ouvrir.....MIAM,MIAM

Et donc, passer en 55, ça change rien au niveau du capteur de vitesse ??

Et les Sportsmarts sous la pluie, c'est vraiment mieux que le qualifer RR ? parce que j'ai pas trop aimé les qualifer cet hiver..