Préparation du sidecar Benelli-Choda version Pikes Peak

lo34 a écrit:

t'inquiète. Le Marluche a un engin ultra performant et après la course, certaines s'écrieront " il est terriblement bien monté"...

tien !!! je vais montrer ton message à Carole

Pilou a écrit:Je disais juste ça comme ça, j'ai lancé plusieurs idées...mais ne dites pas que ça marche pas puisse que ça déjà été fait sur les Porsche de compétition des année '70...mais j'ai pas dit qu'il fallait le faire non plus!
Sinon, je souhaite que les Marluches ait l'engin le plus performant possible et évidement qu'il termine sans encombre cette terrible montée!!

Ca ne marchera pas avec le réservoir d'origine, ça c'est certain .

Maintenant les Porsche de ces années là n'avaient pas les mêmes systèmes d'injection qu'aujourd'hui !

Désolé si tu as cru que je me moquais, c'est pas ça du tout, je veux même dire que des fois, d'une idée qui parait à priori nulle, il en sort une trouvaille

C'est ce que je m'amuse à dire des fois, une connerie mérite toujours d'être partagée, c'est pas bien de la garder pour soi

Et je suis aussi de tout coeur avec notre équipage, d'autant plus que j'ai été aussi sidecariste ...

quelques nouvelles de la préparation du side
les weekends précédent j'ai entièrement démonté le moteur pour le nettoyer et le contrôler. finalement tout était normal malgré les 8000km de rallyes. il est solide le bestio
j'en ai profité pour remonter le bloc cylindre sans mettre de joint d'embase pour gagner de la compression.
et aujourd'hui j'ai monté mon moteur dans une partie cycle que Christopher a au garage, afin de le passer au banc samedi prochain.

Le plateau est assorti au cadre....
Quel souci du détail, bravo Bruno .....

et comment fais tu l'étanchéité sans joint d'embase?

scalpv a écrit:et comment fais tu l'étanchéité sans joint d'embase?

pâte a joint haute température

je pensai que le joint d' embase en plus de l'étanchéité évitai au piston de venir toucher les soupapes

dom a écrit:je pensai que le joint d' embase en plus de l'étanchéité évitai au piston de venir toucher les soupapes

t"inquiette pas c'est la premiere chose qu'on a regardé et ça passe tranquille
en fait l'ancien joint ne faisait que cinq dixieme d'épaisseur

Le démarreur ne s'éssoufle pas trop ??

blaireauchinois a écrit:Le démarreur ne s'éssoufle pas trop ??

pas encore eu le temps d'essayer, il me reste quelques bricoles à monter, on verra tout ça samedi quand on le fera craquer

les marluches a écrit:

blaireauchinois a écrit:Le démarreur ne s'éssoufle pas trop ??

pas encore eu le temps d'essayer, il me reste quelques bricoles à monter, on verra tout ça samedi quand on le fera craquer

la r160 possède un taux de compression plus élevé (13), et c'est le même démarreur que sur les autres modèles...

polak14 a écrit:

les marluches a écrit:

blaireauchinois a écrit:Le démarreur ne s'éssoufle pas trop ??

pas encore eu le temps d'essayer, il me reste quelques bricoles à monter, on verra tout ça samedi quand on le fera craquer

la r160 possède un taux de compression plus élevé (13), et c'est le même démarreur que sur les autres modèles...

oui exact, je ne pense pas avoir de soucis de démarreur, c'est plutôt la batterie qui est un peu limite sur nos motos,

oui c'est bien ça le pb...faut y mettre une bonne batterie capable de balancer de l'ampère à gogo et avoir les cables de connexion batt/demarreur bien conductif malgré la température (surtout à proximité du moteur+le passage en fort courant au démarrage)

polak14 a écrit:oui c'est bien ça le pb...faut y mettre une bonne batterie capable de balancer de l'ampère à gogo et avoir les cables de connexion batt/demarreur bien conductif malgré la température (surtout à proximité du moteur+le passage en fort courant au démarrage)

sur le sidecar, j'ai 2 batteries montées en parallele
donc ça va le faire

ah oui quand même!! ça doit bien craquer...
au fait, tu as mis les arbres à cames de tornado?

polak14 a écrit:ah oui quand même!! ça doit bien craquer...
au fait, tu as mis les arbres à cames de tornado?

oui a l'admission
a l'echapement c'est le meme

et cela donne quoi en terme de puissance?

polak14 a écrit:et cela donne quoi en terme de puissance?

soit pas si pressé c'est demain le passage au banc encore un dodo

ok, je vais me recoucher alors. j'ai ma couette et mon nounours avec moi, ça devrait aller...et demain je te reposerai la question

vivement demain !

Alors, ce passage au banc?

allez Marluchon, publie les bancs

lo34 a écrit:allez Marluchon, publie les bancs

yesss

bon, bin les gars va falloir attendre 7 dodos de plus
on n'a pas pu le passer au banc, car il y a un court circuit sur le faisceau électrique de la partie cycle sur laquelle j'ai monté mon moteur et comme c'est samedi, y a pleins de monde au magasin et Christopher n'a pas le temps de ce pencher dessus.
il va regarder ça dans la semaine en espérant pouvoir le faire craquer et le passer au banc samedi prochain

Ah ah, trop fort les Marluches

Tu veux faire durer le suspens hein, t'as peur de nous dire qu'il crache ses 240 bourrins Et tu veux nous faire gober qu'il y a un problème électrique Ah ah ah, mais si les Italiennes étaient réputées pour ça, ça se saurait non

Rien que pour ça tu mérites de gagner toutes les courses !!!!!!!!!!!!!! ( Ca va, j'en ai fais assez ?? Parce que + et je me fais crucifier )