PB de demarage roue libre ou autre ??? HELP

j'ai eu le meme souci sur une r160 il y a pas mal de tps.La seule chose que j'ai remarquée le vis ou la fissure etait présente n'etaist pas serrée (vraiment pas serrée).
Dans ton cas je changerais roue libre ,la cage de roue libre et le pignon entrainement roue libre.
La chose qui me parait bizarre est que tu en est a ton 3eme demareur.
Le demarreur de remplacement avait un repere vert .

Bonjour , voila ce que je pense faire, je viens de dessiner un flasque un peu plus grand 9/10mm, avec des fixations differentes afin de rendre la pieces un peu plus solide.

J'ai demandé le prix ades usineurs je vous tiens au courant, je mais le plan a dispo bientot

j ai enfin recu ma piece la semaine derniere super, je commance a remonter la belle, p... il y a du taf puisque je l ai entierement depouillé , peinture du cadre ar en noir, ajout de grille , changement de joint spy fourch, remise en etat de l'ensemble du faisceau gaine antichaleur ..........
Je commence par le moteur, remise en place de la roue libre, boite , embrayage .... nickel elle demare 1/4 de tour.
Je recois le cadre ar , je continue a remonté la belle la demarre tous les jours, ras.
Dimanche je decide de terminer la bete, et la elle ne demarre pas ?? j insiste un peu tjs pas, je laissse tombé il est passé 21h, je me remet dessus lundi je verifie tous les branchements , j'actionne le demarreur, le moteur est bien entrainé, et la un pan, comme ci le moteur été noyé, pas eu le temps de voir si il y a eu une flamme.
Et deviner le resultat, la roue libre marche tellement bien depuis quelle n entraine plus le moteur
SUPER !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je pense avoir casser les galets cette fois
 
La ca m 'ENERVE.....
 
Il faut que je redemonte, mais j ai vraiement du mal avec ce systeme qui est vraiement sous dimensionné a mon sens.
 
A suivre

la poisse..

décidément ta pas de chance

Les roues libre de tornado et de TNT sont elles identiques ??????

Bon , je confirme les roues libre sont identique, j ai demonté la belle ce week end , et la piece que j ai refait est completement mangée par les galets de roue libre, un truc de fou ?? Par contre elle n a pas cassé. Bref je vais ce soir chez un concessionnaire belge pour commander mes pieces, ca commence a faire long

gbigaillon a écrit: j'actionne le demarreur, le moteur est bien entrainé, et la un pan, comme ci le moteur été noyé, pas eu le temps de voir si il y a eu une flamme.

Tout pareil pour moi , donc probablement même problème que toi avec la roue libre
Je vais être obligé pour la troisième fois en 2 ans de prendre une journée de louer un camion et de l’amener chez Powerbike puis reprendre un journée et un train pour aller la récupérer   en espérant que ça va pas durer 4 mois comme la dernière fois
Et moi qui pensais que j'allais pouvoir passer mon premier été tranquille vec ma belle nelli

Désolé pour toi, je suis aller chez un petit concessionaire hier, en Belgique, super sympa, on a regarder la roue libre ensemble, il m 'a conseiller sur les pieces a changer ....
Du coup je change les galets, la flasque, le pignon car il est marqué, les galets d'alternateur qui faut changer tous les 10 000km d apres lui et enfin la rondelle qui a un defaut , facture 230€ ors galet , acheté sur ebay 60€.
Je lui ai demandé aussi si il pouvait me faire une reprog car ma machine put, et ne marche pas au dela de 7500tr/min. Je dois prendre rdv des remontage de la bete. j'espere recevoir les pieces rapidement, elle me manque terriblement, je roule avec la SV de ma femme en attendant, ca manque serieusement de caractere par rapport a a benelli.

A suivre

 j ai enfin recu mes pieces, la belle retourne , plus de PB mecanique, mais toujours pas d indicateur de vitesse ??? faisceau OK, capteur OK, compteur repassé au four a 180)C pour "recuire" les contact, mais ca ne marche tjs pas , fais ch.....
J ai aussi changer mes 2 joints de fourches, suite a la fuite d un des joints spy, et maintenant les deux fuits , c super !!!!!!!!!!!!!! Pourquoi ?????? trop d huille je pense pourtant j ai mis 710ml comme dans la RTA. 
Mais bon il faut positvé, elle roule  

super  et content pour toi que ça roule , quel est l' indicateur que tu as mis  ta vitesse au TDB fonctionne  t'elle quant tu fait tourner ta roue arrière   pour tes joints spy, bin peu pas trop t' aider j' ai jamais fait 

Le capteur de vitesse a été changé par l ancien proprio avant la vente, il s allume bien lors du passage des vis mais la vitesse reste a zero, le plus bizarre c est que quand j ai acheté la moto le lendemain il s est mis a fonctionner , 2 jours sans sousci puis le fusibleprincipal 30A a fondu et depuis plus de compteur. voila pour l histoire

as tu essayer un autre TDB  si non a ta place je dévisserai un peu les 4 vis du capteur et essayerai sur béquille de stand toutes les possibilité ,la derniere fois sur la mienne les deux plus grosses vis étaient  bonne mais les deux petites étaient désaxer 

gbigaillon a écrit: j ai enfin recu mes pieces, la belle retourne , plus de PB mecanique, mais toujours pas d indicateur de vitesse ??? faisceau OK, capteur OK, compteur repassé au four a 180)C pour "recuire" les contact, mais ca ne marche tjs pas , fais ch.....
J ai aussi changer mes 2 joints de fourches, suite a la fuite d un des joints spy, et maintenant les deux fuits , c super !!!!!!!!!!!!!! Pourquoi ?????? trop d huille je pense pourtant j ai mis 710ml comme dans la RTA. 
Mais bon il faut positvé, elle roule  

question ô combien bête mais malheureusement, je le vois souvent :
dans quel sens as tu inséré les joints spi de fourche?

Salut cricri, j ai fait les joints comme je fais habituellement, c est a dire, demontage du baton de fourche via vis BTR en bas du fouureau de fourche au moyen d'une "peteuse afin d eviter de demonter le capot sup des tube, enlevement de l'anneau d arret joint spy, enlevement des foureaux, demontage de la bague d'arret, puis des joint spy , puis cache pousierre, nettoyage, mise en place des caches pousieeres + joint par le haut du fourreau .......

Je pense que c est la bonne methode !!! 

Le plus curieux est que l on dirait que la fuite fuit que lorsquelle travail, mais pas ernomement, est ce que cela peut venir d une erreur sur la qte huille ???? ou la visco ???
J ai mis 710ml par tube, en SAE 7.5  

Voila pour les infos, et encore merci cricri pour tes conseils precieux, pour info le concessionaire belge chez qui j ai commandé mes pieces est super sympa, j ai prevu une mise a jour de la carto la semaine prochaine, car ma machine pu et a beaucoup de mal a bruler l 'essence j ai l'impression. Moto sans valve avec carto 100ch ou autre mais pas super du tout saturation a 7500tr/min, plus aucune patate on dirait qu'elle s etouffe suite a trop d air ou d essence.

J espere bientot voir le bout avec la belle

La belle a enfin recu une carto digne de son nom, ca n a plus rien a voir elle marche fort, casiment plus de raté.
Ce soir je redemonte la belle, changement des joints spy, si vous avez des conseil je suis a votre ecoute et pose d un compteur KOSO.
La belle doit etre prete pour aller au GP de F1 en Italie.  

Concessionaire super sympa et tarif tres correct  
http://www.hors-piste.be/