Re: benelli tnt 899s

oasis Jeu 13 Sep 2012 - 14:15

je viens de tel a mon concess et il m'a certifié que aucune map est dispo pour la tnt899s pour les modèles 2008 ... il m'a dit dit qu'il faut etre dans les tours avec cette moto et que le moteur aime pas etre en dessous de 5000 tours cyclops

il m'a dit que sur la mienne tous est ouvert valve papillon ect !!!! rien capté .... et si on referme tout ca , ca le fera moins ,mais il y aura moins de puissance pig

c'est le premier concess que je comprend pas quand il me parle cheers

steffouille Jeu 13 Sep 2012 - 14:16

y a deux soluss
soit il te fait les reglages cites plus haut et tout va bien soit tu changes
tu as un doute et c est jamais bon
Sait il regler correctement une benelli au moins .....
Le motard qui est dessus c est toi et les sensations ausi c est toi qui les a Crying or Very sad

J ai les memes reglages sur ma 1130 et je peux te dire qu elle envoie
moi je penche pour le capteur TPS defectueux
fait le verifier Wink

oasis Jeu 13 Sep 2012 - 14:20

pour moi mon 899s a pas de couple en dessous de 5000 ! je monte sur l'autoroute en 6 a 80-90 j'ouvre les gaz elle broute elle broute et après elle part ... mon concess est apparement bon de réputation d'après les dires , je ne veux pas le juger je ne le connais pas bien ! il m'a juste fait la revision des 10 000 Exclamation

les marluches Jeu 13 Sep 2012 - 14:28

oasis a écrit: ... il m'a dit dit qu'il faut etre dans les tours avec cette moto et que le moteur aime pas etre en dessous de 5000

je roule de temps en temps avec la 899 de prêt de Christopher (powerbike) et franchement elle est très souple et même en 6eme elle repart sans brouter dès les bas régime. Tu as vraiment un souci de réglage

oasis Jeu 13 Sep 2012 - 14:37

oui je pense aussi ! mais bon mon concess me dit que non !!!! je vais voir plus loin je pense

oasis Jeu 13 Sep 2012 - 14:41

mon concess me dit qu'elle marche bien ! je vais faire des tests encore peut etre que c'est moi Suspect

mais je pense quand 6 a 90 tu accélères la moto part ! 900 cc en 3 pattes ca pousse normalement Suspect

RL74 Jeu 13 Sep 2012 - 15:47

Tout cela n'est qu'une affaire de feeling !!

Mais si ta moto ne broute pas, prend ses tours et attend 5000 tr/min avant de pousser méchamment, cela parait "normal" ; c'est pas le 1130 quand même bom

Si par contre la moto donne des à coups ou broute un peu sous ce seuil de 5000 tr/min, pb de richesse, mais cela a été dit plus haut !!

oasis Jeu 13 Sep 2012 - 16:49

ouai a voir je vais testé ca prochainement Very Happy

yoyo31 Jeu 13 Sep 2012 - 19:50

oasis a écrit:je viens de tel a mon concess et il m'a certifié que aucune map est dispo pour la tnt899s pour les modèles 2008 ... il m'a dit dit qu'il faut etre dans les tours avec cette moto et que le moteur aime pas etre en dessous de 5000 tours il m'a dit que sur la mienne tous est ouvert valve papillon ect !!!! rien capté .... et si on referme tout ca , ca le fera moins ,mais il y aura moins de puissance c'est le premier concess que je comprend pas quand il me parle

Alors ça c'est vraiment des conneries , c'est la preuve que ton concessionnaire est un pignouf qui n'y comprend rien , c'est exactement ce que m'a raconté le concessionnaire de Toulouse Hotbikes quand je lui ai acheté ma première Sport EVO alors que les bobines avaient pris la flotte et étaient toute pouries.

Le moteur aime pas être en dessous de 5000 , c'est surtout qu'il aime pas les mecanos médiocres , les QI en dessous de 20 et la salade d'endive

lo34 Jeu 13 Sep 2012 - 20:08

yoyo31 a écrit:
oasis a écrit:je viens de tel a mon concess et il m'a certifié que aucune map est dispo pour la tnt899s pour les modèles 2008 ... il m'a dit dit qu'il faut etre dans les tours avec cette moto et que le moteur aime pas etre en dessous de 5000 tours il m'a dit que sur la mienne tous est ouvert valve papillon ect !!!! rien capté .... et si on referme tout ca , ca le fera moins ,mais il y aura moins de puissance c'est le premier concess que je comprend pas quand il me parle

Alors ça c'est vraiment des conneries , c'est la preuve que ton concessionnaire est un pignouf qui n'y comprend rien , c'est exactement ce que m'a raconté le concessionnaire de Toulouse Hotbikes quand je lui ai acheté ma première Sport EVO alors que les bobines avaient pris la flotte et étaient toute pouries.

Le moteur aime pas être en dessous de 5000 , c'est surtout qu'il aime pas les mecanos médiocres , les QI en dessous de 20 et la salade d'endive

+1130 !!

oasis Jeu 13 Sep 2012 - 21:12

réglé au top ma tnt nickel Very Happy

dom Ven 14 Sep 2012 - 5:40

c'est sur que ce genre de machine aime bien grimper dans les tours ,je m' en suis aperçu sur circuit ,plus tu tire dessus et mieux elle fonctionne ,mais de là a être toujours au dessus de 5000 ,y a surement un problème Suspect

Pilou Ven 14 Sep 2012 - 8:10

J'ai essayé une fois la 899 et pour le coup à 90 j'étais en 1ère What a Face

Ba oui, la transmission d'origine est super longue, sur la mienne ça tire bien plus court!!
Mais sinon, j'avais essayé également les reprises et ça reprenais bien dès 4 000trs/min donc ta moto, elle à des soucis...c'est peut être juste la carto : avant (c.f. : avant qu'elle ne rencontre le "magicien" Cricri) elle avais un trou en dessous de 3 000trs/min et d'un coup t'avais 50ch qui déboulai...très chiant en ville ou dans les ronds point, pas facile non plus pour "envoyer" en courbe...et bien maintenant c'est plus lisse mais ça pousse tout le temps mais c'est (plus) facile à doser, un bonheur quoi!!
Voilà, si ça peut faire avancer le schmilblick.... Rolling Eyes

oasis Ven 14 Sep 2012 - 9:47

merci pour vos conseils Smile

oasis Ven 14 Sep 2012 - 10:11

encore une question a 2 francs Very Happy

... les embouts de guidon sur la 899 font partie du guidon ou on peut les enlever ?

si quelqu'un peut me conseiller Embarassed

**JH42** Ven 14 Sep 2012 - 11:22

oasis a écrit:merci pour vos conseils je vais tester ca dés que possible ,voir le régime moteur mini et maxi ,voir les trous a quelle régime ils ont lieux ect ... après je comprends pas pourquoi rohan moto me dit qu'il y a pas de carto dispo pour le 899 quelqu'un d'autre du fofo devrait appelé et lui poser la question comme cri cri par exemple ...

[img]

[/img]
http://www.tuneecu.com/Benelli_Tune_list.html

oasis Ven 14 Sep 2012 - 11:25

merci je vais imprimer ca et lui mettre sous le nez cheers

trop cool merci les copains I love you

oasis Ven 14 Sep 2012 - 11:27

oasis a écrit:encore une question a 2 francs ... les embouts de guidon sur la 899 font partie du guidon ou on peut les enlever ?

si quelqu'un peut me conseiller

JackFy62 Ven 14 Sep 2012 - 12:21

Les miens étaient filetés mais je n'ai pas réussi à les enlever sans les abîmer car de mémoire étaient également collés...
J'ai procédé avec une pince à étau car ils étaient super durs...

oasis Ven 14 Sep 2012 - 13:21

ah ouai ! ok ben je changerais juste les poignet alors What a Face

par la suite je pense changer le guidon mettre un de la meme couleur que la fourche (or) mais pour trouver le bon guidon et le bon diamètre (28mm) confused

lo34 Ven 14 Sep 2012 - 15:30

oasis a écrit: ah ouai ! ok ben je changerais juste les poignet alors par la suite je pense changer le guidon mettre un de la meme couleur que la fourche (or) mais pour trouver le bon guidon et le bon diamètre (28mm)

28 sur le T et 22 aux embouts Wink

si ce sont des bouchons noirs comme embouts, ils sont en plastiques et enfoncés à force Idea

oasis Ven 14 Sep 2012 - 15:52

ok pour le guidon j'avais mesuré celui d'origine , par contre 22mm c'est pour les poignets pour les embouts ca doit etre 19mm .
donc pour les embouts de guidon d'apès toi ils sont enfoncés a la force ( emboité juste alors ?)

cricri-reaction Ven 14 Sep 2012 - 17:00

oui, enfin, en fait, ils sont vissés. avec une pince, tu les serres et dévisses. le problème c'est que ca les niquent

oasis Ven 14 Sep 2012 - 18:46

ok merci je compte les changer de toute manière ! merci a toi roi cri cri Very Happy

tu veux pas déménager dans le 67 ? What a Face

oasis Ven 14 Sep 2012 - 21:52

grace au fofo j'ai trouvé mon guidon, (or) ...

http://www.krax-moto.com/17083-guidon-abm-28mm-superbike-booster.html

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